kev44

salut mon avis : pourquoi changer de carburateur essai de le régler avant toute chose si ta bougie est noir tu es trop riche un simple réglage de richesse pourrai suffire avec un peu de chance

pour les nouvelles le carburateur est je pense bien réglé le plus haut régime était à 3 quart de tour de richesse donc je me suis mis entre un demi et 3 quart de tour, la bougie a une bonne couleur pas noir ni blanc mais gris foncé/chocolat. Par contre je suis confronté à un autre problème : départ sur le plat c'est correct mais quand sa monte un peu le scoot se lance puis stagne vers les 20/30 km/h pour entamer une monter lente vers les 50 km/h j'hésite entre galets un poil trop lourd ou embrayage fatigué et oui 30.000 km dans la couenne le bestiau. Actuellement j'ai des galets en bon état malossi 6.5g, je pensais acheter des galets 6.3g faire un test avec les 6x6.3g si trop léger faire du 1 sur deux avec les miens pense tu que c'est une bonne idée? ou opterais-tu plus pour les ressort d'embrayage ou les mâchoires usées? je peux faire une vidéo si tu veux vraiment voir ce que sa donne... Pour le garagiste oui un sacré blaire j'avais amené ma spx chez lui résultat des courses serré au bout de 5km piston flèche vers l'admission il n'a jamais voulu avouer que c'était de sa faute et il a pour répute de voler des pièces sur les 2 roues pour les remplacer par de l'usager et faire son biz comme sa remonter du semi neuf pour du neuf...

je pense que c'est la meilleur solution j'ai déjà testé plusieurs choses en mode bricolo du dimanche (démonter le variateur sans bloque-piston avec un tournevis coincé dans les ailette de la joue ventilée et bien même en y allant très doucement j'ai pété une ailette) donc je me suis fabriqué un bloque-piston avec une vielle bougie j'ai bien galéré mais je voulais pas en acheter et vu que c'est le truc qui sert très souvent ba depuis je suis bien content. Donc soit tu achète soit tu fabrique ou soit tu essai une des méthodes sur le net en réfléchissant par toi même à est-ce réellement une bonne méthode ! ex : https://www.scooter-system.fr/dossiers/44-1-changer-embrayage-scooter-50-cm3.html

si tu as la flem d'en acheter une voilà ce que je peux te dire : aucune technique autre que celle appropriée (clé à embrayage ou bloc embrayage) n'est fiable mais peut parfois très bien fonctionner après c'est à toi de voir ce qui te parait le plus correct vu que tu a la flem d'en acheter une il va falloir que tu t'emmerde à trouver la bonne soluce avec tes propres moyens c'est le jeux soit on achète et on passe 5min dessus soit on se démerde et avec de la chance et ce qu'il faut sous la main sa prends 5min soit sa prends plusieurs jours le temps de trouver son bonheur...

tu ne compte pas changer ton carburateur toi même j'espère et encore moins le régler? :huh:

bon je suis passé au garage vers chez moi je savais que le type était un arnaqueur et une charogne mais j'ai quand même testé de lui demander des renseignements à par me dire des connerie du genre t'as pris des pièce sur internet c'est de la merde c'est pour sa qu'il déconne, faut mettre un produit spécial sur la mousse et faut dévisser la vis de richesse pour enrichir ce qui est faux sur ce carburateur... sinon pour le prix du réglage carburateur il m'a dit juste dit c'est le prix du temps que je passerai dessus :lol: aussi que c'est normal sur un scoot d'origine de ne pas avoir une couleur chocolat sur la bougie... le seul truc censé qu'il m'ai dit c'est que le super 98 est mieux que le 95 enfin bref je suis rentré chez moi et j'ai retenté un réglage carburateur ce coup si sa m'a l'air pas mal j'ai bien pris mon temps en suivant les instructions des tutos (augmenter le ralenti, fermer la vis de richesse et y aller progressivement en l'ouvrant en écoutant le régime...) je tombe à un demi tour environ pour la vis de richesse... pour la bougie j'ai pas assez roulé pour voir vraiment la couleur...

slt, il y a pas de raison que non après je suis pas sur à 100%

toujours là pour répondre heureusement que tu es là ^^ ba la seul que j'ai trouvée qui m'a l'air d'être bonne c'est celle ci : http://www.mbkleborgne.com/base_17358.aspx mais vu le prix mes cou... ^^

Bonjour, J'ai passé commande sur le site de la bécannerie et suis allé chercher les pièces en magasin, une des pièce ne correspondait pas à mon 2 roues je l'ai donc ramenée en demandant un remboursement qu'ils m'on catégoriquement refusé et mis en place un avoir mais je n'ai aucune autre pièce à aller chercher. voici le message que j'ai envoyé et leur réponse : Bonjour, Je vous informe du fait que la personnes présentes dans votre magasin situé à Nantes le 20 et 21 août à catégoriquement refusés d'effectuer un remboursement suite à un retour d'une pièce de commande n'allant pas sur mon 2 roues, et de plus avec une amabilité déconcertante. Je vous rappel vos conditions générales de ventes : - Article 3 : Commande 3.4 Délais de rétraction Le délai de rétraction est de sept jours ouvrables à compter du jour de la réception des articles par le CONSOMMATEUR. En cas d’exercice du droit de rétraction, LA BECANERIE est tenue au remboursement des sommes versées par le CONSOMMATEUR, sans frais. Le remboursement est dû dans un délai maximal de 30 jours. En cas de rétraction, le contrat de crédit lié à la vente conclue à distance est résilié sans pénalité, sauf 3.3. N'ayant aucune autre pièce à acheter je me suis vu obligé d'acheter une pièce (bougie) qui ne m'étais nullement utile simplement pour utiliser cet acompte. Pour finir lors de ma première commande j'ai réalisé une modification qui a réduit la commande de 2€, cet acompte n'est toujours pas mis en place, ou est cet argent?... je demande un remboursement complet ! Je trouve cela tout simplement regrettable compte tenu du fait de votre réputation. Cordialement Morcel Kevin Bonjour vous avez un avoir sur votre commande. Et pour les petits montant nous ne remboursons pas. Pour les conditions de vente sur le site. Elle s'applique que sur le site. Car pour le magasin il y a pas de loi qui oblige le remboursement.( comme les supermarchés) Cordialement la Bécanerie. une solution ou suis-je obligé de garder cet avoir? Merci

up

personne?? @+!

Bonjour, Quelqu'un sais ou je peux trouver une cuve pour carburateur gurtner py 12 d'origine de yamaha bw's 2004? j'en ai pris une sur le site de la bécannerie elle était soit disant adaptable mais ne va pas du tout... j'ai une fuite au système de trop plein que j'ai réglé avec du silicone mais je veux la changer... Merci à vous !

bon j'ai ma boîte à air, à par le manchon pour emboîter le carburateur qui est mieux que l'ancienne c'est de la daube (joint qui n'est pas un joint c'est un bout de mousse pourrie donc j'ai remis l'autre joint et la mousse qui fait la moitié de l'épaisseur de l'autre...) pour la cuve de carburateur elle ne va tout simplement pas dessus donc je la ramène demain matin c'est pourtant mis compatible avec yamaha bw's. Donc sinon toujours pas de news avec le scoot il déconne toujours demain j'achète une bougie neuve et j'essaie de trouver une cuve qui va dessus puis quand j'ai tout sa plus mon starter manuel que j'ai finalement commander je reviens donner des news en gros ça me saoul !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! D'AILLEURS SI QUELQU'UN SAIS OU JE PEUX TROUVER UNE CUVE POUR GURTNER PY 12 ADAPTABLE SUR ORIGINE DE YAMAHA BW'S??????????????

ba en fait j'ai fait la connerie de le brancher direct sans essayer le scoot avant donc je sais pas si c'est lui qui m'a fait déconner en tout cas quand j'ai vu qu'il redéconnait je l'ai redébranché direct après mystère et boule de gomme pas eu trop le temps de faire différents tests... oui je vais attendre la BAA et cuve c'est plus professionnel ^^

je me suis renseigné pas de réglage possible, j'ai refait un tour il redéconnait :o vis de richesse à un tour et des brouettes, il est repartit avec la vis fermée à fond mdr et à l'air de bien tourner poignée 3/4 mais poignée à fond on sent qu'il y a un souci il ne monte pas aussi bien voilà la couleur de ma bougie après avoir fait un petit tour : sa à l'air trop riche je refais des tests demain alala saloperie de bestiole...

donc tu n'as pas de dépression au niveau de ton réservoir comme sa : http://www.google.fr/imgres?sa=X&biw=960&bih=496&tbm=isch&tbnid=NkWhhlVg2ekaSM:&imgrefurl=http://www.50occaz.com/robinet-essence/1271-robinet-de-réservoir-d-essence-o-15-mm.html&docid=oSQBL85YvprRyM&imgurl=http://www.50occaz.com/1271-42400-thickbox/robinet-de-réservoir-d-essence-o-15-mm.jpg&w=600&h=450&ei=SicRUqTiHfOr0AX894CIDA&zoom=1&iact=hc&vpx=152&vpy=181&dur=2938&hovh=194&hovw=259&tx=146&ty=109&page=1&tbnh=134&tbnw=173&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0,i:85 je ne connais pas ce carburateur mais si tu as une entrée de dépression dessus et que ton scoot démarre et tien le ralentit uniquement avec ce trou débouché tu as à mon avis un manque significatif d'air dans ton mélange air/essence un réglage carburateur s'impose gicleur/richesse après je suis pas un pro je dis ce que je pense c'est tout

je ne sais pas vraiment je pense que sa dépends de ta configuration et de tes besoins en apport d'air après tu peux faire que le manchon régler ton carburateur en adéquation avec l'apport d'air supplémentaire et voir si sa convient à ton scoot :rheuuu:

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/46208-prépa-dune-boîte-air-dorigine-bws.html https://www.scooter-system.fr/forums/f34/774-preparation-boîte-air-mbk-nitro.html

WALLOU il fonctionne enfin correctement plus qu'à peaufiner mes réglages alors la cause ben je sais pas mdr c'est tellement sensible ces conneries de scoot avec ma mob j'étais pas autant emmerdé :P donc je pense soit à une prise d'air à la pipe que j'aurais réglé avec la pâte à joint ou la boîte à air mal emboîtée tellement le caoutchouc est dur... donc j'ai fait un tour il tourne plutôt bien la bougie un peu plus foncé que du mieux pas encore tip top mais je vais pas m'embêter tant que j'ai pas ma cuve et boîte à air neuve du coup j'abandonne le starter manuel d'ailleurs je vais rebrancher l'auto pour voir après manger plus qu'à espérer qu'il ne se remette pas à déconner. D'ailleurs une petite question sais-tu s'il y a des réglages possible sur la pompe à huile, je me suis mis au mélange car il fumait à bloque et quand je dis à bloque c'est à bloque ^^ encore merci de m'avoir épaulé tu m'as porté chance :D

hmmm effectivement j'étais bloqué par le 17.5mm je pensais au carburateur mais c'est le diamètre du starter c'est sa? effectivement je comptais passer à la bécannerie le prendre mais même avec frais de port c'est moins chère !! merci du conseil je vais regarder aussi pour ma boîte à air et ma cuve alors si je trouve moins chère que chez la bécannerie sa sera coup de fil et dsl j'annule ma commande ^^ je n'ai trouvé que la cuve à moins chère mais d'1.50€donc je vais prendre que le starter sur ebay

yop ba la dépression laisse passer l'essence uniquement s'il y a une aspiration de faite dessus donc si tu bouche la dépression l'essence n'arrive plus à ton carburateur ton scoot utilise ce que t'as dans ta cuve et cale ensuite. rebranche la dépression sur ton carburateur. Dis moi si j'ai pas bien compris quoi que ce soit... Pour la tester débranche le tuyau d'essence et de dépression aspire par le tuyau de dépression et l'essence doit couler qu'à ce moment là. Je viens de mettre mon scoot en direct pour cela j'ai boucher le tuyau d'arrivé d'huile vu que je suis en mélange direct dans le réservoir d'essence mais j'ai laissé mon tuyau de dépression pour que le carburateur crée une aspiration dessus et donc laisse arriver l'essence

oki sa irait sa : http://www.la-becanerie.com/carburation/yamaha-bw-s-original/starters/ ? le premier de la liste car je peux pas cliquer dessus le site bug sur cette pièce Pour les clapets ils sont bien collés, au repos il n'y a pas de jour et il revienne très bien quand je les remonte

sa oui j'ai bien remarqué que c'était de la daube ^^ tu l'a viré? c'est à dire remplacé par un manuel ou débranché? ou autre? le gicleur c'est un 70, j'ai refait un joint au niveau de la pipe au cas ou avec de la pâte à joint... plus qu'à attendre que sa sèche bien et retester...

yes, mais bon un coup ça va un coup il veut rien savoir... tu crois que le starter auto peut faire merdé même débranché? je vais faire un dernier démontage nettoyage remontage de l'ensemble je test si sa merde j'attends ma cuve et ma boîte à air neuve je refais des tests et si sa merde toujours il va finir au garage car là c'est au dessus de mes compétences :o et aucune pièce de rechange pour voir si c'est le carburateur qui merde ou prise d'air sur la pipe malgré que je ne vois aucune fissure ou je ne sais pas quoi... ah oui je suis complet d'origine juste variateur débridé et le gicleur est d'origine de 70 si le mecano l'a pas changé lors du dernier envoi du scoot chez lui

ok merci je suis encore trop pauvre en richesse ça me soule et vu que je suis du genre pressé je continue à essayer sans ma boîte à air et ma cuve neuve... quand j’accélère doucement puis plus fort quand il est lancé ça va mais si j’accélère plus fort dès le départ le scoot n'avance pas. En gros en problème que j'ai repéré : une fuite en dessous de la cuve au système de trop plein j'ai mis du silicone sa fuit plus, du jeux sur le coude en métal au carburateur (câble d'accélération) pareil j'ai mis du silicone, j'ai huilé ma mousse de boîte à air pour qu'elle prenne moins d'air et siliconé le tour de ma boîte à air. Je suis à un tour de vis de richesse mais c'est toujours pas sa bougie pas blanche mais limite et quand je bouche mon pot le scoot cale donc logiquement pas de prise d'air. As-tu une idée du problème? Je suis en rodage cylindre piston neuf et joint de pipe neuf.