LorenzoTZR

Oh non... et ca serait quoi exactement alors ? :/

Bonjour alors que je rentrer hier de chez un ami arriver chez moi la moto avait du mal a ce remettre au point mort il arrêter pas de sauter et je trouver que le selecteur étais un peu plus dure donc comme je n'arrivais pas a mettre le point mort je le met en première, je lâche l'embrayage je cale, normal le point mort passe bien donc je la rallume pour la rentrer au garage et ca ma refait la même chose: le point mort qui saute donc première et je lâche et depuis le selecteur bouge normalement mais plus aucune vitesse passe le point mort donc impossible a passer... Ca serait pas les disques d'embrayages qui serait usées aussi car ils doivent commencer a dater un peu

Bonjour J'aimerais savoir quelle boîte a clapet, pipe d'admission choisir pour améliorer mes performances ? Question: boîte a clapet, pipe d'admission preparer, c'est quoi, comment on fait et es ce que c'est bien ? Ma configuration: Pot bidalot smx passage bas carburateur 17.5 Cornet racing Vilebrequin carenzi renforcer compétition Disque d'embrayage Stage6 Merci :)

Ta une merde dans le carburateur je pense quand tu accélère vu qu'il y a quelque chose il y a pas assez d'essence qui passe. Démonte et souffle PARTOUT surtout ou ta durite d'arrivée d'essence est branché et sous le pointeau. Si tu n'as pas de filtre a essence ca doit être ça personnellement ca m'est arrivée 2 fois dont 1fois hier donc aujourd'hui je vais foncé m'en acheter un. Dernier conseil si c'est ca vide ton réservoir d'essence et nettoie le bien a l'eau chaude. ;)

Voici mon boîtier cdi ce n'est pas un moric

Ok je vais voir et pour le pignon il faudrait que je mette un combien ?

Pignon 12 Couronne j'en ai compter 47 Pour débrider le boîtier cdi y faut le percer c'est ca ?

J'ai oublier de préciser sans changer pour un kit ^^ Car chez moi les flics y en a partout et on va dire que je serait rapidement repérer si j'ai un kit dessus seb160398: ma 6° monte a 9000/10000 tours (plus si je suis en pente avec une bonne ligne droite) tom67: Mon pignon est celui d'origine et oui normalement le carburateur est bien régler la bougie est rouge brique, je sais plus a combien de tours est la vis de richesse. J'avais regardé et il me semble que la bride est enlevé Et je vais changé de pot car c'est a un collègue et 1) Il marche bien 2) C'est plus esthétique (la cartouche a été changer pour une en carbone et elle est grosse donc ça va mieux sur une sportive)

Bonjour tout le monde, je poste car je trouve que ma moto est lente a monter dans les tours et je trouve qu'elle fait du "sur place" (je prends 80 max) Donc j'aimerais savoir quelle pièces changer pour une meilleure pointe et quelle rame pas a monter dans les tours en 4 ou 5ième Ma configuration: Haut moteur d'origine Pot bidalot passage bas smx débrider il me semble (bientôt un metrakit passage bas) carburateur 17.5 Cornet racing Vilebrequin carenzi renforcer competion

Le problème a l'aire résolu c'était une petite saleté qui empêché le pointeau de bien faire son boulot j'ai tourner un peu avec après et ça ne coule plus. Merci

Je viens de regarder quelque forum, je vais voir mon pointeau, regarder si une petite saleté ne c'est pas mise dans le logement de l'aiguille car sur le forum un mec a eu la même chose que moi il a fait ca et hop plus de problème après il y a mon flotteur mais je l'ai regarder hier et il n'y a rien d'anormal

Bah j'entend bien le bruit quand je relâche la poignée Enfin il faudra que je le regarde de plus près sinon d'autre idée d'ou ca peut venir ?

Comment savoir si il est hs ?

Bonjour alors mon problème c'est que j'ai de l'essence qui sort du carburateur (la ou c'est entouré sur la photo) un ami m'a dit que c'est la durite de trop plein mais si sa coule c'est qui a trop d'essence qui passe et pourtant ma bougie est rouge... Des avis ?

J'ai essayer 1 tour,1 tours et demi,deux tours j'ai tout toucher

Bonsoir Venez moi en aide il y a quelque jours j'essayé de régler mon carburateur je suis tomber au gicleur 95 mais elle avait besoin du starter en 4° pour monter dans les tour (gicleur de 100 trop gros), Je suis donc aller demander un gicleur entre 95 et 100 mais y avait plus quand je lui ai dit tout ce que j'avais dessus (carburateur 17.5, pot bidalot smx, cornet racing, vilebrequin carenzi renforcé compét.) ilma dit c'est bizarre ton gicleur devrai être vers 115 normalement il a donc dit que je devais avoir des saleté dans le carburateur et il avait raison,j'ai tout nettoyer je réessaye avec le 95 elle s'allume mais cale sans avoir le temps de faire une ligne droite pour voir la couleur de la bougie J'ai donc essayer 100 (elle ne s'allume pas), 92 (non plus), je comprend plus rien... Aidez moi s'il vous plaît, la ca me prend la tête

On ma dit que j'était trop riche quand j'ouvre la vis de richesse a 1/4 de tours la première passe, la deuxième aussi et en troisième ou quatrième en ligne droite ça fait "beuuuuuuuuuu..." quand j'ai de la chance je rétrograde et ca repart mais sinon elle s’éteint Un ami qui s'y connais un peu qui a fait des stage dans des garage moto pense que j'ai trop d’essence qui passe, hier je suis passer dans un garage et il ma dit le contraire et de passer d'un gicleur de 92 à 100 pour voir (Le carburateur était réglé avant que je face installer mon nouveaux piston, vilebrequin,segments et roulements pour info et l'ancien piston et vilebrequin était d'origine) Quel version confirmez-vous et de combien augmenter ou diminué le gicleur ? Merci (Encore une fois j'ai un gicleur de 92 avec carburateur 17.5, cornet racing, vilebrequin carenzi renforcé compet., pot bidalot smx (je crois que c'est le nom) débridé)

Sinon quelqu'un connait un bon tutoriel pour régler son carburateur ?

Bon si je récapitule Roulements: Pas de rodage (mais il ce rodera forcement vu que je vais roder le piston donc même si il faut il ce rodera en même temps ;) Segments: Pas de rodage Et piston: Privilégier les court trajet pour un meilleur rodage, ne pas dépasser les 8000 tours, sur environ 100/150km

Bonjour alors avant qu'on m'insulte comme quoi il y a déja des réponses a ma question, j'ai chercher sur internet et sur 8 réponses j'ai eu 8 réponses différente... Alors j'en viens là: Combien de km je doit faire pour un rodage de piston et segments (+vilebrquin mais ca je croit qu'il y a pas besoin), a quelle vitesse et entre quels tours je doit me trouver ? Merci

voilà les deux fiches et moi y faut que je mette la blanche a la place de l'autre

Bah les deux sont d'après 2003 mais ce sont pas les mêmes fiche. Je vais prendre des photos

Bonjour alors voilà mon souci j'ai acheté un nouveau moteur pour ma tzr et le moteur est plus récent que celui que j'avais avant et la fiche pour brancher au faisceau élèctrique c'est pas la même donc il faut que j'enlève la cloche d'allumage pour voir comment les fils sont banché et branché a l'aide de domino mon ancienne fiche dessus. J'ai essayer d'enlever la cloche a l'arrache volant mais le filetage de la cloche est mort donc si quelqu'un connait une technique pour l'enlever ça serait niquel ou alors que quelqu'un me dise quels fils brancher avec les quels car il sont pas de la même couleur sur les deux moteurs. Je sais pas si c'est clair ce que je raconte mais si y a besoin de photo ou de plus d'info demander moi. Merci

Bonjour alors voilà après que mon garagiste m'ai dit qu'il falait changer mes roulements et qui y en avait pour 400€, j'ai acheter un nouveau moteur plus récent, et bon la fiche de l'allumage et pas la même que sur le moteur que j'avais avant donc en attendant l'arrache volant pour voir comment les fils sont brancher aujourd'hui je l'ai monter sur le cadre sans brancher l'allumage (vu que je peux pas) et j'ai essayer de faire démarer la moto en poussette elle ce lance mais dès que j'arrête de la pousser elle s'éteind. Alors voilà c'est possible de la mettre en route sans que l'allumage soit brancher ? Ou alors elle a pas démarer car ça fait un moment quelle n'a pas tourner ? Merci pour les réponces

Oui y a tout le temps des m**de avec... La j'ai carburateur 17.5 avec cornet racing Pot bidalot smr (débridé) passage bas Disque d'embrayage Stage6 Et dite moi si je changer mes roulements, il faut aussi changer le vilebrequin ?