Tyzyzy

Ouai j'aimerais bien mesurer mon scoot au autres car vers chez moi je suis le seul en 70 alu :'( donc je sais pas tros ce qu'il donne. Sinon qu'elle coté du 44 ? moi je suis a 30 minutes de Nantes

Les tambours arrière sont plus rare que les disque, quand je recherchais c'est jantes j'ai failli me décider d'acheter des disque tellement c'étais facile a trouver comparer a tambour mais le persévérance est toujours récompensé :s

Qui a installer les pièces un garagiste ou toi ? carburateur 17.5 n'ésite pas a en mettre un plus gros et comme dit il faut refaire ENTIèREMENT les réglages CARBURATION ET VARIATION. Sinon tu a toujours ton vilebrequin d'origine ?? :s

Il me semblais que sur les nitros les duites sortais de BM coté allumage a aller directement a la culasse ( j'ai jamais toucher de LC )

mais non xD déjà il roule en rocket il est en AC et moi aussi sur mon 21 DO j'ai la même chose et c'est relier a rien

Moi la dernière fois que l'essence n'arrivais plus au carburateur c'etais ma pompe a essence qui étais morte, ça me le fais d'un coup, Je coupe le moteur et ensuite plus moyen de le redémarré j'avais pas compris..

Moi un chèques cadeau de 250€ pour une bijouterie qui vend des montres RODANIA <3 Des enceintes pour mon PC et un manteau ralph lauren

Moi sa sera radicale et sans prise de tête, je profiterais des fêtes de noël pour acheter un carburateur 17.5 et une boîte de gicleur qui pourrais correspondre a t'es réglage tout simplement. Si tu veux vraiment garder ton carburateur il me semble que même pour carburateur origine stalker il existe des kits de réparation comprenant certaine pièces souvent cassé/perdu...et juste comme sa tu a un joint entre ta cuve et ton carburateur ? tu n'a pas remonté ton gicleur a l'envers ?

70€ tu devrais arriver a le vendre même si les BM ovetto ne sont pas les plus recherché. Mes le sur le bon coin sa t'aidera peut être a le vendre. Bonne chance

350 euros, si t'arrive a les vendre tu gere...moi j'ai acheté les miennes 150€ a tambour arrière sans la fourche et c'est par ce que je les voulais absolument

Il me semblais qu'il fallais changé les roulements car ceux ci prenaient une usure precosse mais peut être que c'étais des connerie sinon oui il faut changé la cage à aiguilles moi mon vilebrequin je l'est changé des mes 1er kit comme sa j'ai la conscience tranquille. Le carburateur 21 en plus de t’offrir du couple il t’offrira un meilleur refroidissement interne ( a ce qui parais ) le 17.5 est beau coup trot juste

LA référence ? euh..nah je crois pas faut avoué qu'il tire pas mal pour du 70 fonte mais il y a beaucoup tros de problème et comme je l'ai dit il est bien tros chère. Pour ta configuration un carburateur 17.5 c'est tros juste j'avais sa sur mon cylindre d'origine :)" pour ne pas avoir de problème et être assuré prend un 21 il ne faut pas chipoter sur les carburateur Pack overrange super bon choix il y a pas mieux pour rouler tous les jours, la malossi s'use moins vite que le Stage6 R/T Le vilebrequin je n'en est jamais entendu parler donc bon... mais les roulement sont indispensable, moi perso je foutrais une cage à aiguilles MHR

oui normalement ça se décale pas mais vérifie quand même si tu a toujours ta clavette sa ne coûté rien de vérifier

Sa fais 2 ans que je suis sur le forum et j'ai entendu des serrage precosse, des segments déforme ou cassé juste a jonctionne les deux bout ( vu de mes propre yeux ) et des surchauffe répété...Sur les rassemblement se kit est boudé moi personnellement je retient une mauvais expérience de ce kit de plus il est bien cher, je l'avais acheté 200€ sur MXS

Le polini corsa est une grosse merde, va dans diagnostique de panne tu verra un type a u sont piston troué, moi c'est pareil et une connaissance pareil c'est une arnaque ce kit. Les kit fonte sont tous en générale des tank coté fiabilité. Si tu veux un truc qui arrache prend du 70 all sa chauffe moins que le fonte, il faut juste demandé sont kit de temps en temps pour vérifie si tout ça passe bien, de plus les kits alu coûte moins cher =) Le pot dopler S3R sur le polini corsa si tu veux, de toute façon le piston finira troué =) sinon pour kit 70 fonte oui, 70 alu non Les kits alu sont en petit plus complexe a posé vu qu'il faut reglé le squish mais franchement c'est tout simple et sa prend 2 minutes

700 kilomètrès pardon

Cherche pas c'est la bougie il m'est arriver la même chose sur le polini corsa c'est de la vrai vrai merde, piston troué au bout de 70 kilométrés avec les réglages carburation parfais, c'est moi qui la fais je m'y connais. Une connaissance avais un polini corsa aussi et la piston c'est troué exactement pareil c'est une arnaque monstre. De plus c'est facile a deviner que ça vient d'un problème de bougie vu la gueule qu'elle tire quand tu la démonte....Moi perso maintenant je suis sur le MXS SPORT et il est super

c'est carburateur de 14 sur stalker origine il me semble

disque wave coûterais cher a l'achat je pense et pas utile avec étrier d'origine alarme d'origine oui pourquoi pas c'est facile a installer sur la chaîné de fabrication et pas cher démarrage a distance c'est de la daube xD inutile Version naked c'est utile pour ceux qui resterons d'origine sans toucher au scooter, pour ceux qui tunn' sa coûte plus cher a l'achat comparer a la possibilité de se faire sont propre guidon cross Sinon moi je verrais bien un détecteur de panne pour éviter les boulet sur le forum ;) Non plus sérieusement j'aurais bien aimez avoir un peinture pistolet sur mon scoot sa m'aurais éviter 300€ de peinture perso