Tyzyzy

Elle tue la teinte.

C'est approximatif bien sur mais je pense pas être loin.

Bha une patte c'est un patte ^^ vu l'épaisseur ça doit le faire. Il te restera toujours a limé ton carter a certains endroit.

Bah si il est serré a bloc. Bon pas non a le serré au pied mais au max que je peux sans niké le filetage. Quand je le prend dans les mains il bouge un peu de gauche a droite ( en tournant quoi ) donc c'est peut être sa mais bizarre. C'est surtout élancé que ça fait peur, j'ai l'impression que le machin il tourne 100.000 T/m au bruit qu'il fait

Ta u le courage de nettoyé les rayons ? Moi je me suis arrête au moyeu , tu y passe déjà 1 bonne heure ^^

MDR le type il a pas trop réfléchi. 900€ ta fait un bonne affaire.

Personne :huh:

Yo, J'ai un petit bruit a niveau de mon allumage qui m'inquete. Lancé a pleine vitesse je fais le bruit d'un avion, on n’étend même plus le bruit du moteur. Je vais changé pour un rotor interne la semaine prochaine mais en attendant j'aimerais bien éclairsire sa. Le vilebrequin et les roulements sont neuf; 2 kilomètres maxi...J'ai démonté pour voir et RAS voilà, merci d'avance.

Yes j'attend les photos ;) 900€ c'est un bon prix de base

Si tu parle pour un 70 alu et d'un 80 fonte sa tournera dans les 100km avec un plein pour les 2 je pense

Moi je roulais tous les jours poignée dans l'angle sur ma départemental qui fait 10 kilomètres de long et jamais u de soucis...Faut faire chauffé le moteur, avoir de bon réglage de la bonnu huile..enfin bref il y a pas de secret. Si tu monte un 70 HP faut suivre derrière...

Arrêté de posté d'autre photo les gars :@ Si le peintre arrive a trouvé pile le bon thon de peinture je pense opté pour cette solution. Je demanderais a quelqu'un de me faire un VT pour voir ce que sa donne vraiment avant de me lancé.

Ah ok t'es bien équipé ;) J'ai u des bloc marron moi aussi ^^ c'est dégueulasse, sa pique les yeux.

Sa serais pas mieux de peindre le matin de bonne heure ? tu aurait la lumière du soleil pour voir le résultat fini

J'ai pas pigé ce que tu a dit DRD. Pour faire simple tu monte un carburateur + ou - grand par rapport a ta configuration. La un 17.5 sa suffit j'vois pas pourquoi allé cherché plus loin m'enfin bon.

Merci les gars. Le neiman me sert juste de bloc guidon maintenant. Pour le pot on vois sa en MP

bah bien sur ^^ Toute façons tu débranche ton feu d’origine et tu rebranche le lexus a la place.

:lol: Normalement sa bouge un peu mais pas trop. Enfin c'est au touché quoi ^^

Sa marche, tu vérifiera le jeux latéral de la bielle en même temps.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: J'ai reçus mon colis se matin et il y avais une brochure avec se fameux code a l’intérieure donc autant en faire partagé quelqu'un, moi je me suis fait baisé

Les vilebrequin c'est pas le genre de pieces avec le qu'elle je m'amuse. Je serais toi je passerais l'inspection avant de me lancé dans un projet ^^

Jo tu tape SALBRIS2012 et tu a -10% sur tout le shop de la bécannerie.

Quand tu es sur ta moto il se trouve au niveau de ton genoux gauche pour expliqué grossièrement =) Pas besoins de masse. Tu branche la fil blanc ton coup circuit sur le fil rouge de l'allumage et le fil noir a la cosse "RED" du CDI.

Tu la déjà u entre t'es mains ? Il a du jeux ? et c'est quoi la marque ? Au pire ton pro peut te mettre les roulements mais après faut enquillé le vilebrequin dans les carters et la faut chauffé les carters aussi ^^ enfin si tu a pas le matériel fait le faire.