Djo

Ben j'ai pas testé, mais je pense qu'on peut gagner un petit peu de perf vu qu'il y a pas de catalyseur etc dans un pot adaptable (mais c'est bien pour ça que c'est interdit (même s'il reste bridé)) Donc en gros ça n'a aucun intérêt de mettre 150.- dans un pot adaptable pour le laisser bridé et gagner pour antant dire rien en perfs et avoir un scoot illégal pour ça

non non :D2

Par exemple aussi pour garder le pot d'origine bridé au chaud en cas de contrôle ;) Et ceux qui changent de pot, c'est pour de gagner 5kmh ou juste pour le bruit ou l'esthétique ..

Si j'ai bien compris, il change carrément de moteur (il en met un avec kick)

POwaaaa !!! !!! ça rend hyper bien (h) Mais pas d'autocs :cool2: !! ça risque de faire moins bien, m'enfin c'est mon avis après fais comme tu veux.. Par contre un joli kit déco sur mesure et c'est au top !!! (ou un autoc Yam' R6 :D) J'ai entendu dire que les commandes reculées d'un certain GC passaient sur la TZR par contre je ne sais plus lesquelles :s

Cool, tu nous montreras à quoi ça ressemble en rabaissé :D

Comment ça un "emplacement"? Les pontets ont le même écartement si c'est ça que tu veux dire? Donc ça ne change à rien ;) Faut juste pas prendre trop large, sinon elle sera plus large que ton té de fourche ^^ va voir la moto de -Z- , il en avait mis une Protaper avec guidon d'origine et ça rendait bien :) Ps: sympa les couleurs :)

non, il n'y a rien à faire à ma connaissance.. :) Peut-être qu'il y a moyen de mettre la biellette de sélecteur à l'envers ? ça t'éviterait de passer les vitesses à l'envers... Je ne sais pas si tu vois le genre?

ouais tu peux, il te faut le carter embrayage d'une supermot et le système de kick c'est tout je crois Mais le coup des boîtes inversées ne change à rien, c'est juste qu'on passe les vitesses à l'envers si on veut ^^

Ah m**** ^^

Disons c'est faisable, mais ça va être assez tendu car il faut trouver le bon compromis entre peinture et visibilité (eh oui, il faut qu'on puisse voir l'ampoule derrière ^^) Donc il te faudra aussi une ampoule de feu arrière plus puissante ;) Mais le mieux, pour un feu arrière par exemple, si tu veux quand-même être vu pendant la nuit, niveau sécurité c'est mieux de prendre un cabochon blanc et le fumer.. il te faudra moins de couches de peinture :) Et tu pourrais même le faire par la 2e technique de Paster en faisant cramer une chambre a air ou un vieux bout de durite sous le cabochon :) (Par contre, si tu mets un cabochon blanc, il te faudra une ampoule rouge (tu peux la peindre éventuellement la peindre ^^ mais je ne sais pas si ça tient - j'avais fait ça pour dépanner pour un clignotant..))

Sur la DRD Pro ;D

Yeah ça rend bien tout ça :)

ouais, mais attends encore d'une confirmation peut-être - j'ai pas de preuve sous la main ^^

ouais, si c'est comme je pense, le giannelli/arrow sont le moins cher :) Sinon juste le logo Malossi va te couter 30.- de plus ^^

Le Arrow je crois que c'est le même que le Giannelli et le Malossi je crois, je ne l'ai pas testé, c'est tout ce que je sais (je sais pas si c'est utile ou pas ^^)

Perso j'aurais plutot vu ça comme un avantage que l'on trouve seulement sur peu de motos 50cc.. Mais si tu veux vraiment, il faut mesurer les dimensions des axes de fixation etc et peut-être que ça passe Mais je trouve ça vraiment dommage et les jantes a 3 branches ne sont pas si moches, mais c'est mon avis

On attend ça :D

Flo07200 toujours là pour aider quand qqn est bloqué :P

Non, sur derbi c'est un joint comme sur mob (carton avec renfort métal et anneau en métal au milieu) :) C'est des joints toriques sur am6?

Heu oui c'était à la pate a joint et alu (ou alors juste le morceau de ferraille qui se trouve dans le joint d'origine comme c'était sur ma derbouze je crois) Mais juste la pate à joint ça ne va pas le faire (déjà rien que pour le squich qui ne va plus être le même..) Par contre je n'ai pas testé la feuille d'alu comme tu montres (je crois que sur ma moto, c'était une partie du joint d'origine (enfin juste la partie ferraille quoi ^^))