Flodu32

Up!!! je remonte le poste

up!!!

Axe de combien ?

Up!!!

Up!!!

Up!!!

D'accord je vais essayé de me trouvé une potence courte alors.

Ok je vais regarder sa. Oui on voit beaucoup de origine mais je trouve que le guidon est trop haut.

Il existe quoi comme marque de slick en 13pouces ? parce que la plupart des slick sont en 10 ou 12 pour les scoot

Ok, en tous cas je sais que sur le circuit c'est autorisé vu qu'il y a des supermot' en slick qui tourne ( assez violent même ) ^^

D'accord je vais regardé. Ensuite pour une meilleur adhérence dans les virage ( car j'ai toujours eut peur que chassé dans les virage) je garde mes pilots Sport, ou je met des slick ? Sachant que les slick doivent s'usé plus rapidement.

Bonjour a tous, voilà donc hier j'ai démonté ma variation pour augmenté le poids de mes galets. Donc c’était du 3,5g et j'ai donc mis des 3,8g, surprise une fois monté le scoot manque d’accélération et baisse en régime pour finir par rupter et de ne plus avoir de reprise, on dirai qu'il broute. En 3,5g ça me faisait une légère baisse de tour mais pas autant. Je voudrais savoir si c'est la cause d'un gicleur principal trop gros ? car je suis en 145 avec un secondaire de 45, si quelqu'un tourne en pro race qui pourrai me dire le gicleur qu'il possède car je sais vraiment pas si un gicleur de 145 sur un pro race prépa en carburateur 28 c'est énorme ou correct. Merci

Le mieux pour la piste, potence longue ou courte ? guidon plat ? Ensuite j'ai un problème niveau réglage, je crée un poste.

Un guidon M pour le nitro oui ou non ?

Rajout de photos et j'ai refait la cartouche kevlar (pas top)

up!!!

La peinture du bloc tien méme si tu renverse de l'essence dessus ?

50e fdpc elle part, allez .

140e fdpc il part

Oui, sa amorti mieux

oui

Ouai mais bon faire une decoupe dans le passage de roue, ça me tente pas du tout, puis je peux pas viré la rehausse, déjà je me casse le dos et je peux même pas conduire.