Firestorm

Gros changement par la suite , j'en avais marre des jantes blanches donc je les aient polie à la main , 15 j de boulot pour un résultat plus que satisfaisant , carénages complet str8 orange . Niveau moteur kit 50 Malossi fonte , variateur Malossi multivar et cornet Malossi E5 pour avoit un peu plus de pêche.

Changement du pot d'origine par un Bidalot sr1 chromé

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j'ai commencer par lui changer les roues par des 12" de rocket classiques et lui retirer tous les autocollants.

Il devait rester d'origine théoriquement :lol:

Le voici à l'achat . Après réflexion j'aurais du prendre la version Naked , j'aurais pas de problème de compteur à l'heure actuelle mais bon .

Salut à tous les passionnés , je vais vous présenter mon projet qui n'a cesser d'évoluer. c'est parti !!

Salut à tous , j'ai bien connecter les fils , par contre l'entraineur de roue , il y a un fil bleu , rouge et noir , ceux là je ne sais pas ou les connectés .

salut à tous , personne n'a de shèma pour relier les cables ??? Merci.

j'ai bien sur le gros guidon d'origine avec le compteur aiguille , je n'avais pas préciser.

Salut à tous , j'ai décidé de mettre un guidon street chrome avec un compteur et entraineur de roue naked que je vais avoir prochainement. je voudrais savoir le branchement pour que tous fonctionne correctement , voyant essence kilométrage , huile .... Je vous remercie par avance de votre aide car j'ai pas envie de faire une connerie.

Bonjour à toutes et à tous , je recherche un compteur digital de booster ( Naked ) complet avec les cosses non coupées , support pour le fixer sur le guidon et entraineur de roue . le tout à bon prix . Merci .

uppp 130 e fdpi ou 100e sur place . Dernier PRIX.

Salut , merci à toi Bheudo , avec le boulot c'est pas simple de tout démonter , mais je vais y remédier .

salut , oui j'avais penser à sa aussi , je l'avais changer pour un autre d'occasion , mais le problème reste le même .

Salut à tous , j'ai un souci depuis quelques temps , c'est que je met le contact , le klaxon ne fonctionne pas , les clignotants , le démarreur électrique, en appuyant sur la poignée de frein le feu arrière ne fonctionne pas non plus. Après je démarre toujours au kick , moteur en marche , le klaxon est très faible et fait un drôle de bruit , baisse d'intensités des clignotants et restent fixe après . j'avais penser à une bobine d'allumage parce qu'il n'y as pas de jus en mettant le contact. quand je change le fusible les clignotant fonctionne très bien en marche mais le fusible saute après. j'aurais besoin d'aide si quelqu'un pourrait m'aiguiller ce serait vraiment sympa .

Salut à tous les passionnés , je revends mes anciennes coques pour Booster à partir de 2004 , il s'agit de la marque str8 . la peinture est neuve faite par un professionnel , pas à la bombe , je laisse les supports d'ampoules avec deux ampoules bleues et blanches , ainsi que le feu noir à leds. vendu 150 e fdpi ou 130 sur place. Merci à tous.

:lol: ok . je fais 74 kg. j'hésite quand même à mettre cette transmission que je possède déja .

merci pour ton aide , le scoot de ton ami se lève au démarrage ? le miens se lève sans tirer.

Salut à tous les passionnés , je voudrais des avis sur cette transmission. Je possède un kit 70 Malossi fonte carburateur de 17.5 , voir 19 par la suite variateur Malossi Multivar courroie Malossi pot Bidalot s1r Je ne dépasse pas le 95 km / h . j'ai une trés bonne accéleration par contre . je voudrais savoir si je vais perdre beaucoup d'accélération avec cette transmission ou non. Merci à tous.

ok merci Tom , je vais commencer par mettre une transmission secondaire 15/41 , je verrais par la suite. :cool2:

Salut Tom , didonc ! je pensais pas qu'on pouvait exploiter le moteur à ce point sur ce kit. Pense tu que m'on carburateur fait l'affaire ? ai - je besoin du variateur mhr grande plage ou non ? je vais changer la transmission secondaire par une ,top perf en 15/41 pour commencer.

salut , ok merci V :cool2: merci de ton aide.

Salut Calvin , alors ma courroie est neuve et je nettoie à peu prés mon filtre tous les 15 jours , merci de ta réponse . en fait j'essaie de le faire revivre surtout niveau mécanique , je remercie surtout une personne que j'ai rencontrer , passionnés de méca qui met d'un grand soutient . j' ai quand même fait 27 000 km avec mon ancien kit sans changer la segmentation , rien de rien , c'est du costaud , donc je me suis dit je fonce sur le 70 toujours en fonte . Mais bon je vous rassure je ferais pas la même avec celui là :lol: . Bref , donc maintenant , il y a des pièces qui ne correspondent plus à ma configuration.

dit moi Lapin , quand tu me dit 15/ 41 pour la transmission c'est la secondaire c'est bien cela ? j'aurais un plus en pointe ? pas non plus s'attendre à des miracles ! :)