moi sur mon f-act j'ai mis une transmission secondaire de minarelli mai j'ai du reprendre mon axe de roue d'origine et oui pour la transmission primaire se n'est pas les même
si c'est celui ke je pense c'est pas sa la configuration
carburateur 17.5
cylindre athena 47.6 sporting
pot Stage6 pro replica
vilebrequin doppler
variateur d'origine
embrayage nrg d'origine
transmissions 14/39 primaire
14/47 secondaire
CDI débridé
moi j'ai eu l'occasion de l'essayé sur un rocket sa donne de bonne perf sur les moto d'origine comme pour les petit kit 70cc
tu as de tout avec se pot, la beauté, la puissance, la discrétion
point negatif: fragile, chauffe assez vite.
je me permettrai de rajouté que le pignon de transmission secondaire de mbk nitro booster stunt .... son également adaptable a la condition de gardé votre axe de roue d'origine ;)
ps j'ai un scoot chinois je fais facile du 120 km/h réel avec un cylindre 47.6 athena sporting carburateur 17.5 del orto vilebrequin doppler endurance 18000tr/ min variateur malossi multivar :cool: