nonoxik

Bonjour, je vends un allunage italkit rotor interne en parfait état 100e pour booster nitro ect ect.... et un allumage hpi rotor interne en tres bon etat aussi 120e. Photo dispo par mail pumdark@yahoo.fr Salutation.

slt j'ai transmi secondaire malossi 35e

slt j'ai un allumage italkit 100e fdpc

slt moteur complet?? moi j'ai bas moteur kit mhr team 70cc (tbe) segment neuf changer au montage transmission 250e a +

slt j'ai un 21 et je le vds seul.

slt j'ai un 21

j'ai vérifié et c'est une 16/40 donc a toi de voir c'est tt neuf encore ds ca boîte d origine.

au debut tu cherche un pot et un bm je te rapel!! et maintenant c'est bavette cylindre et guidon c'est comique.

slt j'ai une secondaire mhr tte neuve que je devai mettre et du coup jamais monté!! après je regarderai si elle est en 15 41 et te dirais si tu es intérréssé?

slt j'ai un pot mhr replica 120e un BM avec un vilebrequin polini 150e et plein d autre pieces BAC st6 variateur pp et gp embrayage delta clutch carburateur 24 st6 vhst 28 koso bref ... demande moi ce qu il te faut si tu veux a plus

Slt depuis le tps!!! oui j'ai une big valve dsl mais plus trop l tps de venir sur SS donc contact moi par mail a pumdark@yahoo.fr en tt cas j'ai ca!! slt

L usure des segments fait que tes segments épaississent donc laisse passer moins d essence ce qui fait que ton moteur s appauvrit!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tu fonctionne a l envers toi dans ta tête..

c'est bien la peine de foutre de la tronche des autres!!! Un moteur qui s use laisse passer plus d essence ce qui fait qu il devient trop riche, ce qui est tout a fait logique!!! Perte de compression par rapport a l usure des segments qui te laissent passer plus d essence DONC tu deviens trop riche, et non l inverse!!! Et c'est aussi pour cela que tu broute énormément au démarrage, donc descend la taille de ton gicleur et ton pb sera réglé.

oui c'est sur !!

Tu peux tout virer ce qui te sert au démarrage electrique.. Comme qd tu met un variateur mhr GP!!