tonybw's

d'accord merci de ta rapidité, sa serait plus simple 15/39 alors ? je voulais tous montez avec mes transmi d'origine puis ensuite mettre la 15/39 pour voire si sa sert vraiment mais il faudrait encore tous régler donc bon, tu me conseille vraiment de la mettre ? après si tu me dit oui je prend 110 plat ( réel) avec transmi origine et 120 avec la 15/39 je garde l'origine mais si vraiment elle me bloquerais en allonge je prend la 15/39, et la mettre seul sa ne peux pas abîmer la primaire d'origine ? merci

Bonjour, alors voilà je suis en train de faire mon moteur pour nitro, je monte kit 70 fonte, variateur malossi multivar, embr. polini, carburateur 19 ça vaut vraiment le coup de changer les transmission ? et si je met la secondaire sans la primaire , je vais perde en accélération ? donc un j'ai trouvé une secondaire stage6 15/39 + une primaire malossi 13/44 pour 100 les deux ça vaut le coup de les changer ? les deux iront bien ensemble et avec ma configuration ? merci

je comptais mettre en secondaire , 16/41 ou 15/39 pour la primaire aucune idée, si je ne la met pas je vais ramer au démarrage ? je joint une photo pour le vilebrequin

up please

Sa marche merci, pour le vilebrequin, je vais vous mettre une photo. Ce qui tu ma dit Lapin , c'est une transmission primaire non ? Je dois avoir un rapport entre la primaire et la secondaire ? Style, je prende la "xxxx" en primaire je dois prendre cella la "xxxx" en secondaire ? Donc pour la pipe, je vais la garder, pour la boîte a clapet, lamelle carbone donc style http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/clapets/lamelle-polini-carbone-nitro.html http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/clapets/lamelle-de-clapet-athena-carbone-pour-nitroovettof12sr50typhoonzypnrgrunner.html http://www.megascoot.fr/scooter/admission/lamelles/lamelle-de-clapets-carbone-doppler-s3r-pour-clapets-origine-mbk-nitro.html Pourquoi il n'ont pas la même forme ?

Salut, Je suis actuellement en train de remonter un moteur, pour l'instant j'ai ca (photo1,2) Je met un kit 70, carburateur 19, variateur malossi multivar et embrayage polini avec cloche conti besoin de changer boîte a clapet ? pipe d'admission ? pour la clavette décalé pour le prix c'est bien de la mettre mais je ne sais comment la changé j'ai vu un message de Tom67 disant qu'il est bien aussi de changer la transmssion secondaire , donc j'ai lu ca : 14/43 origine nitro 15/41 booster 50 racing / 70 sport / 70 racing / nitro 50 sport/racing 15/39 booster 70 racing / nitro 50 sport/racing/ 70 sport 16/41 nitro 70 sport / racing / 50 hyper racing 17/40 nitro 70/80/90 hyper racing donc je pourrais me mettre en 15/39 ou 16/41, en faisant sa on gagne de l'allonge mais on perd de l'accélération ou non ? et la transmission primaire ? moins importante peut on savoir le type de vilebrequin que j'ai ? ( sans le démonter ) autre question, le réglage du squish (http://magazine.maxiscoot.com/fileadmin/media/documents/tutoriaux/MXS%20Tutoriaux-05%20R%C3%A9gler%20le%20squish.pdf) comment savoir il faut un squish de combien celon le kit, ce réglage est vraiment et c'est dure de trouver les calles d'embase merci beaucoup

et en gardant mon pot et mon carburateur 17,5 c'est possible de faire sa avec le top perf fonte ? et pour un hebo 70 alu ?

d'accord merci et galets plus lourd non

et pour le vilebrequin , vous en pensez quoi, car moi je suis d'origine et j'ai plus de 25000km

Mon pot Ninja est mieux que yasuni R ? Et le kit polini que j'ai montre , il est pas mal non ? carburateur 21? Je voulais mettre 19 parce que je l'ai déjà cher moi en fait Et pour les ressort alors ?

salut , je suis actuellement en mbk nitro, kit 50 fonte artek, pot ninja, variateur malossi multivar, embrayage polini for race, courroie renforcé polini, carburateur dell'orto 17,5. J'aimerais passer en kit 70 ( de préférence en fonte ) , j'ai vu cellui la qui ma l'air pas mal et pas trop chère ( http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/821541236.htm?ca=21_s ) un kit a 70€ neuf vous y croyiez ? ( http://www.amazon.fr/dp/B00C3BRXVS/ref=asc_df_B00C3BRXVS27106615/?&tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B00C3BRXVS&linkCode=df0 ) après je veux pas absolument le polini, par exemple un top perf ou même le stage6 pourquoi pas, ( http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/820090581.htm?ca=21_s , sa veut dire quoi préparer ? ) donc après il faudrait que je passe en carburateur de 19 , et pour le pot un truc du genre yasuni r , en ce qui est de ma transmission variateur embra courroie, je peux rester comme je suis ? ( mise à part changement galets et ressort, vous me conseillez quoi dans les ressort ? ) et niveaux bruit , il fait beaucoup de bruit le kit polini ? merci de vos réponse

oui le pot , je vais le changer par yasuni Z ou même R ou alors stage6 pour le carburateur, c'est bien compliquer, les gigleurs c'est vraix que c'est meiux Dell'Orto tous le monde en a , donc, je ne veux pas changer la pipe ni la boîte a clapets , il vaut mieux que je prenne le arreche non ? comme sa je garde le starter et tout puis basté , donc pour la dépressions , si je ne veux pas changer la pipe il faut que je prenne le racing avec dépraission c'est sa ? merci

Ah d'accord donc si j'ai bien compris si je veux garder ma pipe , il fait que je prennent un carburateur avec dépressions ? Par example celui la n'est pas bon ? http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phbg-d19-ds-montage-souple.html Et pour les starter ils sont bon ? Et 50cm ? Merci

si jamais je commande sur la becanerie : http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/commande-de-starter-a-cable1.html ou http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/commande-de-starter-a-câble-polini.html sur maxiscoot http://www.maxiscoot.com/starter-manuel-a-câble-50cm-toxik-txw204000.html http://www.maxiscoot.com/stage6-starter-manuel-universel-s6-3199901.html http://www.maxiscoot.com/polini-starter-manuel-p316-0010.html 50cm suffisent ? merci

ok donc partons sur un Dell'Orto , il me faut le PHBG, c'est quoi la différence avec le AS, AD, BS, DS.... ? et pour le starter c'est a dire ? je vais le rentre manuel ? c'est quoi la ptite tirette tu peux me mettre un lien stp pour le pot, effectivement j'y ais pensez, je compte changer pour un yasuni Z ou R ou stage6 sport pro ... toutes cette gamme vous pensez quoi des bidalots ou doppler S3R ? merci

Merci pour vos réponse, donc je ne change ni boîte a clapet ni pipe d'admission je garde aussi la pompe a huile mais pour le carburateur le arreche n'est pas bien ? merci

lol c'est quoi alors que j'ai ? ( en fait je l'ai eu à coté du scoot quand je l'ai acheté , c'est un alu en tout cas ) je préfère restais en 19 , tu peux me dire si celui que j'ai mis va sur mon nitro ( starter autom ) et je veux au mélange et pour le filtre à air , tu me conseille quoi ? et pour la boîte clapet et pipe, t'en pense quoi ?

bonjour, voilà j'ai un nitro de 2009 avec pour l'instant un pot ninja, variateur malossi, embrage polini et carburateur 17.5 je vais mettre un kit 50 Artek en alu. je passe a un carburateur de 19 Arreche : http://www.maxiscoot.com/arreche-amal-carburateur-19mm-e819-14.html ( vous en pensez quoi, cela équivaut au Delllorto ? ) et aussi je compte marché au mélange, ca ne gêne rien ? car il y a marqué huile séparer, il y va nikel celui la sur mon nitro ? ( starter automatique ) filtre à air : j'hésite en le Stage6 : http://www.maxiscoot.com/stage6-big-filtre-a-air-racing-small-double-mousse-rond-s6-35035ro.html et le doppler http://www.maxiscoot.com/filtre-a-air-doppler-venturi-newstyle-box-gris-mousse-noir-diametre-28-35mm-cgn476297.html j'ai cru comprendre que le doppler était mieux car le stage6 était trop exposé aux impurter et a l'eau, vous en pensez quoi ? donc ça, c'est sur. Après est-ce que ça vaut le coup de changer boîte a clapets, pipe d'admission ? je vais gagner beaucoup en perfs ? niveaux boîte a clapets j'ai vu ça qui était pas mal : http://www.maxiscoot.com/bloc-membrane-doppler-cgn231775.html http://www.maxiscoot.com/stage6-boîte-a-clapets-viton-s6-3219066-vt.html http://www.maxiscoot.com/polini-boîte-a-clapet-evo-racing-p213-0046.html http://www.maxiscoot.com/malossi-boîte-a-clapet-mhr-m277731-c0.html et donc associer a une pipe gros volume : http://www.maxiscoot.com/doppler-pipe-d-admission-s2r-pour-carburateur-17-5-19mm-mbk-nitro-ovetto-minarelli-horizontal-cgn277863.html http://www.maxiscoot.com/malossi-pipe-d-admission-caoutchouc-diam-22-24-5mm-m0213222.html http://www.maxiscoot.com/conti-pipe-d-admission-chr-aluminium-d-17-5-21mm-ct1301ak0020.html est-ce que c'est des pipes gros volumes ? car la malossi est un peu chere Merci

merci mais je n'est pas trop bien compris, lequel faut-il que je prennent sachant que je vais me mettre au mélange et que j'ai un starter automatique ? merci

phbg j'ai vu qu'il est marqué starter manuel a câble, moi j'ai un starter automatique, et la différence entre ses deux ? http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phbg-d19-ds-montage-souple.html http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phbg-montage-souple-d19-sans-dépression-ni-graissage.html il me faudrait plutôt sans graissage séparer car je tourne au mélange non ? et sans ou avec dépréssion c'est quoi ? merci

Oui c'est artek en alu Ok alors je vais mettre un 19 Tu peux me mettre un lien stp pour le type de carburateur Genre la becanerie ou megascoot merci

Bonjour , j'aimerais savoir quelle type de carburateur il faut pour un Nitro ( phbn,phva...) en fait j'ai juste un pot ninja, un variateur malossi multivar et un embrayage polini for race et un carburateur 17,5 Et je vais mettre un kit 50 artek avec un vilebrequin artek et du coup on ma dit de mettre un carburateur 19, vous en pensez quoi ? Merci

carburation, c'est a dire ? Tu pense plutôt que ça vient de l'embrayage ? J'ai un ressort de poussé bleu et embrayge vert

sa y est j'ai monter mon variateur, avec galets 5.2gr et pot ninja ( j'ai juste lever la petite bride ) ça m'a l'air plutot bon à part qu'il broutte un peu au démarage , sur les forum il disent que c'est le gigleur qui est trop gros ce qui est étrange car quand on change de pot , le gigleur devient trop petit. sa ne vient pas de l'embrayage peut être ? ressort bleu polini et embrayage vert polini. Merci

ok , super merci beaucoup