Warrick

Superbe la couleur c'est quoi comme teinte ça tire vers le orange mat limite. Bien pour ton aimant mais bien compliqué à installé Bien pratique qd même

Super ton projet par contre j'adhère pas à ton phare il est trop gros.

Je reviens sur le Forum après 4 mois d'absence pendant lesquels le scoot n'a pas bougé. J'ai acheté un Kit carénages "Laguna Seca" à un membre du forum et puis le scoot est tombé en panne et je l'ai laisser de côté. Je vais encore changer la partie esthétique mais je sais pas encore quelle couleur associé au rouge de ma selle qui es rouge et noire.

Je suis ton projet tu la monter ton carburateur finalement ? et les parties vertes le sont tjs ou ta changé pour le rouge ?

Bien ton projet j'attends de voir la vidéo de cette histoire de rupteur à aimant suis aussi curieux

Je viens de t'envoyer un Mp au sujet des pièces que tu recherches

ça c'est la meilleure ton scooter ne roule pas parce que tu n'arrives pas à le faire démarrer et c'est de ta faute. Même si tu ne l'utilises pas souvent c'est pas normal. Appelle-les demain et prends rdv et demande un devis chiffré et fais jouer la garantie à fond. Si ton concessionnaire dit que c'est de ta faute et ne veux pas faire jouer la garantie change tout de suite de concessionnaire. Je t'ai envoyer un Mp

Ah ouais pas con bonne idée Dr.cesar ça le ferais super j'ai un jeu complet cabochons AV+AR et feu arrière qui ne fait rien chez moi si ça t'intéresse

Salut Emy as-tu réussi à faire réparer ton scooter ? Même acheter en janvier 2013 ton Kisbes est garantie 2 ans donc rapporte le là où tu l'a acheter et explique leur ton soucis

ça rends super bien le carbone est d'origine ou c'est du covering ? Je trouve que ça rendrais encore mieux avec des cabochons entièrement transparents

moi je trouve que ce serai super comme couleur noir mat et bleu ça va bien ensemble

Tu pourrais m'expliquer en Mp (avec un pti tutoriel si c'est possible) pour me dire comment ta fait pour remettre en état ton amortisseur. Merci et bonne continuation

Il est vraiment superbe une petite question tu la repeins ton amortisseur ou il est neuf ?

Refaire un Nitro avec "le tas de ferraille" que ta au départ dans ta remorque. Pas mal de taf en perspective mais au moins pour le prix payer ta une carte c'est plus important qd même. Mais une photo de l'amortisseur pour voir si ça se monterais sur ton Nitro Bon remontage

joli taf surtout sur les aile Z continu :)

C'est clair il te promets une voiture nettoyé et comme il ne l'a pas fait il te dit mon aspirateur est cassé pfff vielle excuse bidon Ton pro est pas top quand il te dit elle seras prête ce samedi est aspirer c'est à lui de faire en sorte qu'elle soit aspirer et pour les pneus style Euromaster est fermé le samedi aprèm. C'est une chaîne comme Norauto ou Feu vert et trop chelou que ce soit fermé un samedi alors que justement ces chaines centres autos font justement leur "gros" du chiffre le samedi. Bon courage met nous des photos de la Clio juste pour nous montrer comment elle est

Super taf pour une première le rendu est niquel. Pour les jantes ta poncer avec quel papier ?

Ton pro n'a pas vraiment l'air d'avoir un sens professionnalisme.il fait trainer car il n'a pas fais les choses à temps hum un champion ton pro. Tu dois changer d'assurance car 44€ c'est trop cher MDR :) il me semble que c'est à l'acheteur donc toi de t'assurer. Pkoi prendre une assurance provisoire juste pour le w-e ?

ça avance bien, ta des photos du pot ?

Bienvenue à toi Slick c'est si rare donc faut le dire qu'àton âge tu retourne dans le cambouis pour refaire un Rocket Chapeau mec

Superbe ton scoot, petite précision pour les compte-tours ça passe par le faisceau principal du scoot donc je sais pas si ton compteur Koso va marcher. J'avais le même compteur Koso que le tien sur mon 1er Nitro et comme j'avais pas de compte-tours dans mon compteur d'origine et bin ça marchait pas

allez hop hop hop moi je veux bien des news

sinon tu utilises de l'essence que tu prends dans ton réservoir et tu passes un chiffon doux pour "lustrer" c'est ce que je fais sur mon GP

elles sont bien les lamelles d'origine si tu reste en configuration' d'origine. Si tu touche au moteur prends une boîte à clapets Polini par exemple et change les lamelles d'origine par un modèle en carbone. Ou bien tu peux tester de changer uniquement les clapets par un modèle en carbone et après tu verras ce que ça change

ça serait dommage de rouler au mélange sur un scoot de 2013. Mdr rouler en mélange ça me rappelle les mob