zatelli

Merci Je viens de le faire. J'espère trouver une solution car je désespère un peu lol.

Hello, Merci pour vos réponses. C'est bien ce qu'il me semblait. À quel type d'artisan il faudrait que je m'adresse ? Métallurgiste, garage 2 roues ? Justement je n'arrive pas à trouver un modèle qui s'adapte sur le bon coin. C'est un Sym Allo 125. Il y a bien des pots pour Sym 125 d'autre modèles mais j'ai l'impression que les pattes de fixations ne sont pas les mêmes. Et pas d'autres marques adaptables apparemment. D'où l'idée de soudure à défaut...

Bonjour, Je souhaiterais faire réaliser une soudure sur un pot de scooter Sym 125 fissuré en deux mais je n'arrive pas à trouver une estimation du prix. J'ai bien une proposition d'un montant de 130 euros mais sans prix comparatif je n'arrive pas à savoir si ce tarif est correct où élevé. Merci pour votre aide

Bonjour à tous, Je suis le possesseur d'un scooter Sym allo 125. Mon pot d'échappement c'est fendu en 2 à cause sûrement d'une patte de fixation qui c'est cassée. J'aimerais changer le pot mais je ne trouve pas de site internet qui vende le modèle. À part un seul mais à plus de 455 euros. Est il possible de monter un pot adaptable sur ce type de scooter ? Où vaut il mieux ressouder le pot si bien sûr ça tient sur le long terme ? Merci pour votre aide.

OK tu as raison. Je vais vérifier s'il est voilé. Donc je suis bon à changer l'étrier et le disque sûrement. Merci pour votre aide.

Bonjour, Le liquide était marron très foncé d'où la purge. Même usé ça frottait déjà un peu alors avec la garniture sa frotte un peu plus. La roue tourne et ça freine bien mais ça frotte quand même beaucoup. Je me dis en reculant un peu les pistons et en roulant en actionnant le frein ça peut recentrer l'étrier non ? Si le disque est voilé en attendant de le changer je pourrais mettre une rondelle sur la vis qui maintient l'étrier afin de gagner quelques mn non ? Merci pour votre réponse.

Hello, Par contre il y a un moyen de centrer l'étrier par rapport au disque ? La systématiquement quand je sert l'étrier ça vient frotter le disque. Les pistons flottent aussi le disque, je peux les repousser un peu ? Merci pour votre aide

Non justement voici ma connerie . J'y retourne mdr merci.

Justement la poignée avait un peu durci mais pas dure et les pistons sont sorties de leurs axes.

Bon après une nouvelle purge les pistons sont carrément sorties de leurs corps et le liquide du CM c'est complètement vidé... Il va falloir que je recommence à zéro, que je remette les pistons à fond et que je purge non ? J'arrête de purger quand les pistons sont à moitiés sorties ?

Bonjour, J'ai un scooter Sym x'pro 50 et j'ai voulu changer les plaquettes de freins et faire la purge. Sauf que rien c'est passé comme prévu. Sûrement du faire une erreur quelque part. J'ai commencé à enlevé les plaquettes et pour ce faire j'ai avec un tournevis repousser les pistons dans leurs corps. Puis remonter les nouvelles plaquettes et réaliser la purge. Sauf que j'ai 2 gros problèmes. Ma poignée de frein est toute molle et impossible de la faire durcir en purgeant une nouvelle fois. Et les pistons restent dans leurs corps et ne bougent pas. Comment résoudre mon problème une idée ? Merci pour votre aide.

Bon apparemment après le nettoyage du filtre tout est revenu dans l'ordre pour le moment. Après j'ai pas rouler lgt avec car le problème venait quand le scooter était bien chaud.

J'ai mis 1 litre au lieu de 0,70. J'ai vidé l'excédent et vérifié le niveau c'est bon. Faut que je nettoie le filtre et les tuyaux qui amène au pot c'est bien ça ?

En si peu de temps j'ai roulé peu avec après ? Merci pour votre réponse

Bonjour, J'ai un scooter sym x'pro 50 qui est l'équivalent du sym orbit 2 (4 temps). J'ai voulu changer l'huile de mon scooter hier apm, depuis le pot sort une fumée blanche et il a du mal à prendre de la vitesse surtout en côte. J'ai mis de la 10w40 semi synthèse. Et j'ai sûrement trop rempli le réservoir comme je peux le lire sur certains forums. À votre avis ca peux venir de cela ? C'est apparu au bout de quelques kilomètres après le remplissage d'huile. Si je vidange un peu histoire de mettre à niveau correctement ça peu éliminer le problème ? Merci pour votre aide ☺️.

35 km c'est correct en montée je trouve. Moi pas loin de 100 kilos. Après la vitesse de pointe je m'en fiche un peu c'est surtout les montées. Si je veux allez plus vite vite je passerais le permis moto . Je vais déjà changer mes galets, je verrais si ça gueule un peu moins. Merci en tout cas de votre aide

50 d'origine. Ce que je cherche avant c'est de gagner un peu de puissance en montée. Par chez moi ça grimpe sec Qu'en j'avais tout d'origine on pouvait me dépasser en faisant un jogging en montée...

Bonjour, OK je garde mon réglage d'embrayage. Au niveau des galets je suis à 4,7 gammes. Je vais donc tenter un mélange de galet à 6 gr et 4,7 gr pour atteindre 5,30 gr. Pour le pot je me demande si je vais pas changer mon pot pas très discret en ville par un leovince touring qu'en pensez vous ? Il faudra que je change à nouveau mes galets et embrayages ? Merci pour votre aide. Bonne journée

Bonjour, 2 % justement . J'ai remarqué aussi un peu de condensation aussi quand j'accélère à froid /tiède, une eau un peu grasse. Après une fois chaud le problème disparaît. Pour le pot il est pratiquement neuf. Après je compare à mon pot d'origine donc je me doute qu'un pot de détente fait plus de bruit lol. (Yasuni z). Faut sûrement aussi que je change mes ressorts d'embrayage, je me suis un peu perdu dans les marques et couleurs. J'ai des ressorts embrayage orange avec un ressort contre poussée d'origine noir. Ça doit sûrement faire gueuler le scoot.

Merci pour votre réponse. Tout fonctionne bien maintenant au mélange. Par contre à froid il fume beaucoup pendant bien 10 mn jusqu'à qu'il soit bien chaud. Le problème est que j'aimerais diminuer cette fumée car je vais enfumer mes voisins. J'ai une belle montée pour partir de chez moi donc pas mal de fumée. En plus du bruit du pot lol.

Bonjour, Merci pour votre réponse. J'ai démonter le carter et c'est la pompe à huile qui fuit un peu de partout. (elle a pas aimé le démontage lol). Je vais la changer plus tard car ça commence à chiffrer. En attendant je vais passer au mélange. Je vais donc vider le réservoir huile et boucher la durite. Je vais aussi enlever les durites et boucher la durite d'arrivée d'huile sur le carburateur. Faut-il que je bouche aussi les raccords sur la pompe à huile ? Comment boucher les raccords pour éviter une prise d'air sur le carburateur ? Une astuce ?

Bonjour J'ai vérifier la pompe à huile et c'était le problème. L'huile ne coulait pas dans les durites du fait que la viscosité de l'huile était trop épaisse et avait encrassé le filtre du réservoir puis sûrement bouché la pompe à huile. J'ai tout démonté nettoyé, tester tout fonctionne à nouveau. L'huile arrive bien à nouveau dans le carburateur. Par contre je n'ai pas remis le filtre qui était dans le réservoir d'huile c'est grave ? J'ai aussi une petite fuite sur une durite de la pompe je vais regarder ça demain. Sinon je l'ai tester 20 mn pour le faire chauffer pour le moment aucun problème.

Bonjour à tous, J'ai donc vérifier comme vous m'aviez indiqué : - Pipe d'admission bien serrer pas de trou. - Carburateur nettoyé (cuve gicleurs etc). - Robinet dépression pas encore changer. (commander). - Carburateur règlé. - starter changer ( automatique). Le scooter démarre et tient le ralenti (pas vissé à fond cette fois). Par contre au bout d'un moment où je suis allé le tester et d'un seul coup il cale. Pas moyen de redémarrer. Je rentre à pied avec... Et je vérifie les basics (étincelles, arrivée d'essence etc). Il démarre toujours pas. Je démonte le filtre et met un peu de start pilote et la il redémarre. Suprise le voyant huile s'allume alors que le réservoir est plein. Le problème est sûrement la non ? Le moteur chauffe et comme l'huile n'arrive pas il cale qu'en pensez vous ? Comment vérifiez cela ? Une dernière petite chose comment fonctionne le dosage huile + essence ? Car si ma dépression ne fonctionne pas et l'essence coule non stop dans le carburateur, le dosage n'est peu être plus bon (trop d'essence) ' Merci pour votre réponse.

Oui c'est possible je vais vérifier ça aussi. Pour détecter la panne j'ai asperger un peu de start pilote autour de la pipe d'admission pas de résultat. J'ai vérifier le carburateur nettoyage, cuve OK. Une question con : c'est normal que le coude du câble d'accélération au niveau du carburateur bouge un peu ? Merci pour votre réponse c'est cool de me répondre

Bonjour merci pour votre réponse. Non je n'avait pas ses problèmes avant de changer quelques pièces sur le scooter. j'ai changé et donc toucher : - Le carburateur remplacer par un modèle Dell'Orto à tirette. ( j'ai changé car il fuyait de la cuve). - La courroie est neuve. - j'ai changé aussi les galets par des plus légers (5, 5 Gr), les ressorts par des jaunes, ressort contre poussée d'origine pas eu le temps d'acheter des jaunes. - pot Yasuni Z neuf. Voilà les éléments que j'ai changé qui aurait pu amener le problème. Ma vis de richesse est réglé sur 2 tours mais compliqué à réglé car le moteur est instable. Et la vis de ralenti est pratiquement à fond et parfois le moteur s'emballe d'un seul coup je suis obligé de la dévisser. Puis d'un seul coup le moteur descend en régime et je suis obligé de visser à nouveau. Ça ressemble fortement à une prise d'air qui est apparu d'un seul coup. Mon robinet de dépression peut être l'origine du problème ? Je l'ai remplacer par un modèle que j'étais sur un autre scooter (Fly piaggio) Quand j'aspire dans le tuyau de dépression l'essence coule aussi un peu dans le tuyau de dépression. Je vais vérifier la pipe d'admission mais faut que trouve des embouts torx avec un trou.