.::S2::.

Donc si tu enlève la résistance sur ton cdi comme la fait notre cher ami en haut de ce post sa marchera mieux mon petit? ;)

Ah mais c'est en maquette à assembler que tu cherche? Moi je pensais que tu voulais une déjà monté. :P

Je pense pas que tu trouve j'ai chercher pour toi et je l'ai trouvé que en 1/43 et pour la modique somme de 52€. edit: j'ai oublier de te filer le lien. :D2 http://www.carmodel.net/zoomPage.php?NTI0NDE8Oj4xPDo+YWRkVG9DYXJ0KCdabWxsYzNSaFBEcytURUpTTFMxaGJHd3RNQzB6TUMweExRPT0nLCcnLCAnJywgJycsJycsICdhZGQtMS01MjQ0MScsICcxJyk=

J'aurais pu mettre une européenne mais j'ai pris la première annonce tu as l'air de dire que nissan c'est de la daube donc je réplique avec une marque que tu connais ou tu ne paye que la marque. Certes tu parle d'une auto à 200k pour 2300€ mais qu'en sait tu qu'elle est propre à part la carrosserie? Pour cacher un défaut une journée suffit. Le seul avantage à prendre cette mk3 c'est d'avoir les pièces en grande quantité c'est tout ça vaut pas les 2300€ mais plutôt 1700 car il faut pas oublier que sa reste une banale mk3 les moteurs du groupe VAG sont fiable mais faut arrêter de ce toucher sur les prix car c'est du vw.

à part l'entretiens classique filtre/vidange/courroie on faisais rien d'autre.

Elle peut si tu l'entretiens mon père à eu le modèle juste avant en diesel elle avais 400k bah c'était confortable aucun ennuis mécanique et tu pouvais en avaler des bornes c'est des voitures confortables. Mais bon faut pas avoir de préjugé faut les essayer avant.

C'est sur qu'une béhème c'est mieux quand je vois que l'autre fois un type à acheter sa série 3 3000€ alors que la bagnole avais 300k la c'est un affaire on paye juste la carrosserie. :ninja:

Donc en roulant tous les jours elle fera que 2 ans si elle peut faire que 100k la nissan peut faire le double de ce qu'elle à. En véhicule fiable et kilométré il y a un truc moche mais qui lâche pas c'est les Lada et aussi les anciennes américaines sa consomme beaucoup d'essence et d'huile mais sa lâche jamais.

http://www.leboncoin.fr/voitures/410514774.htm?ca=22_s Et une voiture est fiable tant que tu l'entretien car 2300€ pour une mk3 diesel sa fais un peu cher. A ce prix la autant prend un véhicule plus récent si on veut restez chez VAG.

Et elle est un peu cher aussi. Pour ce prix la chez les pro j'ai trouvé des meilleurs voiture. :ninja:

Ouais sauf que quand tu vois que en combinaison d'un variateur pp malossi multivar sur cylindre origine avec carburateur 17,5 il y a plus rien à partir de 60km/h même avec un 70 sport qui prend peut de tour sa bride. Si on cherche pas la vitesse oui tu peux mettre ce genre de pot ou même un sito et je pense qu'il veut quand même de la vitesse vu qu'il compare a ceux qui disent prendre 105. Un pot type St6 rekord ou même yas R pour rester dans la même marque que ce qu'il possède sa serais pas mal.

Pour réduire l'intensité du courant ou fabriqué de la chaleur mais sa n’empêche pas de bridé un appareil c'est sa que je veux dire. ;)

Avant de changer de carburateur change de pot déjà, le yas Z est une daube sur origine alors sur un petit 70 vend le oriente toi sur un pot de haut régime déjà.

Et depuis quand une résistance sert à bridé du courant? :ninja:

C'est bien et tu savais que le bigfoot et le Nessie n'existait pas? :ninja: Tout le monde sait que c'est une légende le cdi bridé sur 2T.

Tout dépend tu compte les cadeaux de saint valentin l'entretien qu'il faut faire ect. :ze:

Sur-élève la 306 tu coupe les ailes et c'est pareil. :ze:

Mon oncle en as un comme la photo que t'a montré mais en cab c'est pas mal comme engin mais pas pour rouler tous les jours en ville. x)

Alors met pas de masque cross. :D2

Tu céderai pas le S3? :D2

C'est pas ce que dise les professionnel du covering. ;)

SI c'est la même qualité que le carbone c'est à oublier. :P

Perso ça me botte ce genre de caisse mais seulement 150cv je trouve sa peu vu le turbo. :s

L'origine est bridé?

Ils sont mieux au bonne endroit pour que les rétroviseur et les commodos soit droit par rapport au conducteur. :P