OlivierNitro

Bonjour voilà j'ai un nitro de 2004 equipé comme cela : KIT 50 malossi mhr alu carburateur 17,5 BAO variateur malossi multivar galets 5 gr embrayage polini 2 g vilebrequin doppler renforcé pot yasuni r , bac top perf cdi top perf a avance variable ( sans clavette ) voilà j'ai acheté le cdi mais sans clavette decalé je l'ai installé mais je n'ai rien gagné en vitesse et sur les autres plages :/ Donc faut t-il installé une clavette décallé ? J'ai acheté un carburateur de 19 ysn galère car je voudrais mettre le starté car j'ai acheté le câble mais impossible de le passé au carburateur car l'embou est au fond et ne sort pas donc faut que je voye sa j'ai acheté aussi une boîte à air tnt type kart voilà je voudrais des infos pour que tout cela fonctionne bien ps ; je fais que du 96 réel à fond de cale Donc avis sur la clavette ?

okk :/

Oui mais c'est bon je leurs est laissé un message ce matin en leur disant que j'allais voir les gendarmes s'ils n'envoyait pas le colis ^^ et a 14 H 54 suprime un message par lequel le colis est envoyé ^^

ce n'était pas marqué que ce n'ete pas en stock ^^

Bonjour voilà j'ai commander des pieces mardi de la semaine dernière et toujours rien il precisent que il mettent 48 h pr l'envoi mais bon , j'ai envoyé deux emails , toujours rien dans mon panier il y a un article qui n'est plus en stock , delai approximatif 6 jours , Que faire ?

Bonjour voilà je veux monté un cdi débridé sur mon nitro de 2004 mais j'ai trouvé 2 Cdi compatible donc voici le Premier ; http://www.rrd-preparation.com/fr/boîtier-bobine-CDI-calculateur-MINARELLI-Vertical/1001-product-1001.html et le deuxieme ; http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=9363 lequel choisir ? Ma configuration : Pot yasuni r kit 50 malossi mhr carburateur 17, 5 ( bientôt 19 ) bac top perf , vilebrequin dopller endurance variateur malossi mutlivar embrayage polini 2 g courroie kevlar voilà :)

up s'il vous plaît

bonjour , bonsoir a tous , voilà j'ai un nitro de 2004 mais je me demande lequel des deux cdi je doit prendre car il existe en 6 Ffils et en 2 donc j'ai pris une photo de deux fils qui ne me servent pas sur le scoot je ne sais pas du tout a quoi ils servent n'y ou ils menent donc je pense qu'il servent a branche un cdi genre malossi tc unit ou autre . votre avis s'il vous plaît ? sinon lequel prendre ? avec l'embout en plastique a 6 FIls ? ou avec le petit embout en plastique a deux fils ?

up

oui mais j'ai pas le truc du starter a la poignée pour sa existe t(il en tirette ,?

je suis au mélange plus de pompe a huile

euh att

ok et tu utilise quoi comme huile totale c'est bon ou pas ? ou faut prend ipone ,?

Bonjour voilà je cherche un carburateur 19 Dell'Orto avec starter a tirette mais je ne trouve que des manuel a câble , et donc quelle est la différence entre starter auto a câble et manuel a câble ? le carburateur existe il en starter a tirette ,? comment fait-on pour activer le starter avec le starter manuel a câble ?

oui mais ça me fait peur la je suis a 50 KM de rodage mais pk mon mecano ma dit de faire 500 SI il n'y a pas besoin ?

ben je croyais que c'était 500 km et moi des potes m'on dit 100 aussi toi aussi donc je vais vs ecouté lol

tout de facon la j'ai plus besoin de lui mdr je fais 100 KM de rodage pour être bien sur après basta et puis voilà je ferait tout moi même avec de la mifa qui sont dans les course auto voilà ^^ en tout cas merci les gens pour toutes ces precieuse infos:)

moi je vais faire 100 BORnes de rodage il y a juste un bruit coté variateur normal vu comment je prend en accélération ^^ mais ce que tu comprend mes segments je l'ai changer il y a même pas 1700 km je crois même les avoir changer entre deux lol les joint hm et d'embase aussi ils sont neuf de il y a 3 MOIS ^^^ avant que j'ai un accident ^^ donc le vilebrequin je le rode 100 BORNES puis voilà lol

Donc vilebrequin pas besoin de rodé vous etent sur ?

BA le haut moteur pas besoin de le rodé il y est déjà ^^ c'est kit 50 Malossi mhr en alu et j'ai acheté à un mec qui avait fait 1000 Bornes et moi j'en est refait 1700 depuis ^^ et j'ai changer les segments joint de culasse et d'embase quand je l'ai monté lol

donc quand je vais allé rechercher mon scoot en camionnette a la maison je regarde couleure de bougie et sinon carburateur ? Mais il se peut que se soit le ralentit ou autre ? Car il tenait mal le ralentit déjà --' réglage de mon c.l

Donc 100 Bornes car le mecano ma dit 500 --' ça me parraissait bizarre lol et le scoot pour l'instant est en panne --' le mec il me dit déjà pas qu'il ma niqué les fils de mes led --' le lendemain l'essence fuit car le robinet d'essence été mort --' il le savait il me la pas dit et la le scoot est en panne mdr sa craint quoi ( Comme on dit " On est jamais mieut servis que par soit même" lol ) donc j'ai posté un sujet dans la partie diagnostic de panne :)

donc en fait le kit cylindre et piston je n'ai pas changer les joints d'embase n'i les segments car j'ai roulé juste 1700 KM avec le kit et il avais roulé juste 1000 KM avant donc voilà les segment j'en avais racheté quand je l'ai installé et pareil pour les joins d'embase , les joints de culasse ont été changer voilà , les joints spy aussi voilà , DONC resumons combien de km de rodage dois-je faire pour mon vilebrequin doppler endurance ?

bonjour je vient de faire changé mon vilebrequin par mon mecano de M....E les joints spy et tout on eter changer mais je crois que les segments au piston non faut-il les changer obligatoirements si il sont en bon etat et - combien de km de rodage dois-je faire ? Cela depend t-il de ma configuration ?

et je voulais demandé puisque mon bas moteur est neuf faut-il une bougie neuve ?