GoProto 13

Le vendeur m'a dit qu'elles étaient légèrement différentes, mais il avait pas l'air trop sûr. :D2

Ouai justement si il en restait en neuf des anciens, j'en aurais pris un direct mais là du coups j'hésite un peu. Je sais pas si les fixations de pot sont les mêmes que sur les anciens, c'est surtout ça qui me gêne.

Chacun ses goûts. ;) Mais je veux du neuf et les anciens il y en a plus par chez moi.

Donc en gros un pot ancienne génération passera sans problème sur un 2013 ? Et pour les brides, elles sont au même endroit ?

Salut à tous ! :) Je compte m'acheter un Aerox 2013, mais je ne sais pas si il existe des pièces détachées, comment le débrider et si les pots des versions d'avant se monte sur les versions 2013.... :D2 Merci de m'éclairer ! :D

J'aime en noir perso... :)

Ah, c'est sûr qu'à ce prix là ça vaut le coup. :)

Il n'y en a pas sur le bon coin. Par contre un autre gars du forum semble avec un problème similaire :

Un carburateur de 12mm suffira si je le règle ou j'ai plus d'intérêt à prendre un 17,5mm ? :)

En gros le multivar va me servir à rien si je reste en cylindre d'origine si j'ai bien compris... :rheuuu: Donc je garde le variateur d'origine ou je mets autre chose ? Et pour le ressort je dois le changer ou pas ? :)

Ca coute combien ? Le nombre de km sera remi à 0 ou pas ? C'est quoi qui a pu le casser ? Merci :)

Tu peux détailler pour le gicleur comment dois-je faire pour choisir le nombre de points à mettre en plus ? Je fais comment pour savoir le nombre de points que j'ai actuellement ? Pourquoi un carburateur 17,5 n'est pas utile ?

Je vais bien pouvoir en trouver un à un de mes potes pour pas plus cher que gratuit. :D2 Merci quand même. ;)

Oui. . . Il y a des zones noires un peu, comme un nuage de petits points noir. Quand je roule de nuit je vois que certain truc bouge. mais je distingue même pas ce que c'est. :rheuuu:

Je crois qu'il n'y en a pas en vente, tu dois la faire toi même. Mais je suis pas sûr.

Salut à tous ! :) J'aimerais avoir vos avis sur une éventuelle configuration' sur un booster d'origine après 2004 : -Yasuni Z -Variateur Multivar -carburateur 17,5 Quel gicleur devrais-je mettre ? Le carburateur est-il indispensable ? Combien de km/h puis-je éspérer prendre ? Quel poids pour les galet ? (4,5gr ?) Merci d'avance. :D

la haine, ca fait cher. :D2

Je peux pas vraiment te dire, je viens de l'acheter à un mec. Je pense pas qu'il se soit pris de choc par contre car il n' y a pas de traces dessus. ;)

Tu le trouvera ici : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/tnt-moyeu-adaptateur-jante-mbk-nitro-a-disque-sur-moteur-a-tambour.html

Ca coute combien un amortisseur d'origine en neuf ?

Au final j'ai coupé la bavette et fixé le haut de la plaque dessus. ^^ Bah ça dépend de l'amortisseur aussi non ? Avec un amortisseur avec un débattement plus court ca touchera plus facilement... :)

Bah c'est marrant, mais c'est dangereux non ? Parce que je me vois mal dans un virage prendre une bosse et rebondir en étant penché. :D2

Ah, il n'y a rien à faire dans ce cas ? Je viens de rouler de nuit, le compteur est éclairé en rouge, mais ca fait comme si l'écran était cassé, il y a des zones plus sombres que d'autres...

Je sais pas, mon compteur marche pas. XD 15 000 en gros je pense.

Non, il affiche rien, même pas l'essence etc... :rheuuu: