jeffdu31140

ok merci ! donc changer de variateur pour ramplaçer l'origine n'apporte rien si je comprends ? ça sert a quoi de le changer sinon ?

Salut ! regarde l'état de ton variateur ensuite si tu as un systéme de refroidissement liquide peutétre que c'est la pompe à eau qui est HS ou l'allumage regarde ta bougie et pour la bobine si elle merde soit ta comme l'impression de pu avoir d'essence soit ta plu d'étincelle xD regarde par la déja^^

Bonjour! je viens vers vous car je suis perdu je me tâte à changer mon variateur car mon scoot est pas mal mou en réaction... j'ai un piaggio nrg power DD de 2010version LC moteur type origine , débridé variateur et niveau carburateur / boîte à air , embrayage malossi, pot sito vieu de 10 ans au moins xD Donc voilà j'envisage de changer mon variateur d'origine pour gagner plus de vitesse et accélération . Sachant que je compte y monter un pot gianneli reverse que j'ai en stok un peu plus tard Donc un variateur qui pourai s'adapter avec le pot sito actuel et le gianneli si cela est possible ? Gagnerai-je quelque chose avec un nouveau variateur sur ma configuration actuelle ? merci^^

plop! je re-déterre mon sujet pour vous annoncer que je viens de trouver ma panne^^ comme tu l'a dit Spooky ; c'était bien les segments! (enfin j'espére que c'est que ça j'ai pas encore démonté le moteur) le scooter a encore "brouter" en pire et une foi arrêté plus possible de redémarrer, il péte 3 ou 4 coup et s'étouffe... join spy nikel, carburateur netoyeé, essence qui circule normalement, allumage nikel aussi a mon compteur patiquement 10000 bornes avec segment origine donc la panne pour moi viendrais depuis le moteur sur et certain

vieux pot "cobra"?

lol oui au "Pas de la Casa" en boutique neuf 110€ sinon c'est du vol en occasion!

bonjour ton pot sur la photo est trop loin une photo en gros plan ou en plusieur partie si sa rentre pas serait bien sinon pour ma par je peux pas te dire dsl

alors j'ai trouvé au pas de la case ils sont a 110€ c good :ouf:

je vais voir si il y en a au pas de la case pour look les prix on sais jamais !

ah merci génial tu gére tom ! jamais acheté un pot de ma vie je vais prendre le tecnigas il est a 126€ avec la livraison ça va bien comme tel^^ je vais attendre encore un peu avant de le commander

okay merci lapin je vais voir oui... je v faire gaffe a ma tune quand même par ce que le comble c'est que je viens de me reçevoir un pv la ce matin pour exés de vitesse en allant au taf xD

heu oui dsl le gicleur d'origine que j'ai remplacé c'est un 53 ; et non kristouff le pot que j'ai actuellement la est encore plus vieux que ça, le mien ma semble plus gros avec un petite plaque de protèction lol Mais c'est le même systéme oui^^ alors le mieux ce serait bien le yasuni z ? tempis pour le bruit :D2 par contre il y a plusieur modele yasuni z sur le site officiel vous auriez un modèle précis par azhard ? merci

merci pour les infos :) Spooky ma boîte à air j'ai juste enlever la rondelle trouée a lentré du manchon ver le carburateur , ce n'est pas ça le manchon que tu parle ? rambo moi j'ai un gicleur 70 avec le vieu pot sito , le gicleur d'origine c'était un de 35 faut vraiment je baisse de gicleur ?

ma boîte à air est débridé précision:)

ok merci et il y a t-il des réglage specifique avec ce pot la ? galet? et pour me le procurer je le trouve que sur le net (lien si vous avez merci^^)et a quel prix ?

ah bon lol et bien merci de me le dire je veux pas y mettre un gros budget non plus...normal ^^ je reviens sur mon choix dans ce cas, à part bidalots je prends quoi alors ? dans les moins cher en restant performant que vous connaissez ?

d'accord merci bon déjà je vais rester en bas régime je v opter pour le bidalo vous avez un modéle de bon conseil ? je m'y connais pas du tout dans les échappements

Bonjour, j'ai actuellement un vieux pot "sito+"(pot sans cartouche c un blok^^) de mon ancien typhoon sur mon nrg et il a fait son temps il a au moins 5 ou 6 ans non décalaminé xD Bref je veux le changer mais je n'arrive pas a choisir quel pot je v investir parmi les tutos. Donc je suis débridé et d'origine gicleur changé avec un 70 ; ressort embrayage jaune malossi pot sito+ de typhoon ancienne version. Malgrés ce vieux pot a la place de lorigine que javais sur mon nrg la, je prend bien 90 +ou- a mon compteur analogique lol Donc je rechercherai un pot pas trop bruyant quand même dans la limite du possible tout en restant d'origine , je chercherai plus d'accélération ,de nervosité etand doné que la vitesse de pointe ne change pas trop avec un pot sur moteur origine voilà ^^ que me conseillez vous ?

ha okay bon je v la changer ça fait 2 ans que je l'ai je vais la verifier avan quand méme. merci et bonne soirée :)

arf ouai c'est ce que je craignai >< et la courroie ça peut venir de la ?

lol ouai je v essayer d'en faire une , la il me la pas refait depuis donc si jamais y recomance je film! en fait j'avais remarqué une bulle d'air dans la durite d'essence alrs j'ai netoyé mon carburateur et viré la bulle. pour l'instant R.A.S je met de coté en espérant que sa soit que ça. par contre j'ai constaté une baisse de perf depuis quelque temps : moins de niak srtout a chaud

une bulle d'air dans la durite d'essence vers le carburateur pourait me faire ce genre de panne ? ps: j'ai un gicleur de 70

ouai gicleur c bon en fait j&#39;ai juste fait une vidange du liquide refroidissement et voilà j&#39;ai rien toucher sinon et c depuis cette vidange la que y ma fait son caprice. a chaud il commence a brouté quand il a roulé environ 3 ou 4 km sa depend et niveau kilométrage presque 10000 km c tout de même chelou y marchai sans brouter avant je fasse la vidange de la flote

ouai à part les ressorts d'embrayage c'est des jaune de malossi et le pot "sito plus" en galet je doit avoir du 6g ou moins je sais plus , le tout débridé

rebonjour me revoila avec un autre problème xD juste après avoir fais la vidange du liquide de refroidissement ; je l'ai purgé de l'air et le niveau du liquide est a environ 2 ou 3 cm dessou le bouchon ( je vois pas de marque MAXI pour le plein) et refais plusieur foi la purge de l'air. Sauf que depuis il broute après avoir fai une pointe... comme si le carburateur était encrassé alrs j'ai changé la bougie elle est neuve et ça me fait toujours pareil :/ une idée ? la j'ai démonter et netoyer mon carburateur c bon , il a pa rebrouté pour le moment du au petit traget peut-être mais il a moins de niak c'est bizarre ! ça viendrait de où ?