nini10

je l'ai post demain matin car elles sont sur le pc de mon boulot :) mais serieux c'est le délire la c'est la première fois que je vois ça, un jet d'eau qui sort par le pot (la sortie de la cartouche... normal mdr) mais 1 litre en quoi à peine 20 seconde... plus il accélére plus ça coule (normal) je deviens dingue, déja une culasse de morte à cause de cela et deux joints, dès que je rentre je change la pompe à eau les joints je remet le goujon d'origine et après je vois, mais ça règle pas le problème d'eau dans la variation... j'hésite à changer direct le bas moteur, car de toute manière le radia et le vase d'expan' sont neufs, les durites ont été vérifier. Dernière précision, quand il sert pas la durite qui vient sur la culasse il me dit que la durite gonfle un peu puis il entend comme une aspiration et ça coule pas dans la variation, si il serre ça coule un peu dans la variation et si il roule genre 2mn il à la boîte à kick rempli.... c'est chaud comme problème quand même merci Tom et les autres de suivre le sujet :) j'espere que l'on va trouver une solution car la je sèche

Le cylindre est nickel, il m'a envoyé une photo le liquide de refroidissement se retrouve dans la boîte à kick (et pas qu'un peu) un joint de culasse peut produire de l'eau dans la boîte à kick ? C'est bizarre que l'eau sorte franchement du pot (comme un robinet) mais que le scoot roule bien... Le nitri le plus chiant que je connaisse

il y a des news et des gros problèmes... La j'ai besoins d'experts... Voilà donc mon pote à tout remonter et il me dit quil y a de l'eau qui coule par la boîte à kick et que de l'eau coule du pot mais le scoot roule et démarre nickel mais refroidit pas. Ça me rend dingue surtout que je suis pas sur place Allez les gars réfléchissez moi je sèche à par joint spy côté variation

pour le top rose perso j'ai pas tester avec mon nouveau carburateur, le top c'est le c16 ou le nardo. le c21 est trop creux après ça dépend chaque scoot est différent...

niveau carburateur moi sur mon top rose je suis en 23, le top c'est un 24. Bah transmi alors l'ami ;) je suis en 16/41 et ça lève easy, même je dirais que ça lève mieux car tu à vite fais detre à 80 en roue :P

150 frais de port compris

Salut, vu que tu change le carburateur et le pot le pack n'est plus valable, un top perf rose franchement c'est top moi j'utilise que ça ou à l'époque en kit puissant j'ai eu le pro race, le mhr team, le hebo manston réplica (bof pas terrible) . Les 3 kits que je t'ai cité j'ai réussi à garder le cylindre plus de 15000km, pour le top rose mon premier à fait 40000km avec moi et j'ai crasher 4/5 pistons dedans et j'ai revendu le scoot je suis sur qu'il a encore tourner après. au passage si tu prend un kit puissant je vends un yasuni C21 comme neuf pas trop cher ;)

ouais mais non je vais attendre un peu surtout que mardi je reçoi une b8....

non non sérieux même pas de vis, même longueur, même proportion de porcelaine. c'est juste que les indices ça me dit rien...

j'en été sur :P bon ça résous pas mon soucis ça ... je sais pas si je cours un risque en essayant avec ce genre de bougies, il me semble qui si c'est pas bon la bougie claque (la porcelaine) et puis c'est tout, a confirmer...

ouais allez dites le que vous avez des actions chez NGK :P

salut, un bon ludix blaster ou pour le gabarit speedfight LC c'est nickel.

ouais les tiges ça feras l'affaire pour une journée ;) mon carburateur c'est un 23, mais j'ai reçu le carburateur avec le petit diffuseur de cassé (un tout petit morceau) je sais pas si cela joue un role énorme. Personne pour les bougies ? :(

sinon la ou je suis j'ai pas trouver de magasions scooter alors j'ai acheté deux bougies champion sans savoir si ça monte dessus c'est des bougies pour agriculture 2temps voilà les référence :N9YC et l'autre c'est RC12YC moi j'en est conclus que YC c'est culot long après le reste...

merci d'avoir confirmé :)

Demain je m'occupe de cette culasse (enfin :)) j'ai laisser le scoot chez un ami pour qu'il démonte le scoot et qu'il me le prépare pour gagner du temps... et ce boulet à réussi à casser un goujon (le filetage du BM est nickel :)) donc j'ai acheter des tiges fileté de 6, personne sais si c'est ça ?

Www.maxiscoot.com www.scootfast.com Moi je préfère le liquide c'est mieux pour la route et le refroidissement à air au bout de 20mn ça n'a plus rien dans le sac... Mais c'est vrai que niveau mécanique c'est moins galère ta pas de soucis de pompe à eau et tout. Mais réfléchi bien sûr le choix de ton deux roues et un spirit des années 2000 tu en a nickel à 200/300 e sans y toucher juste niveau esthétique ;)

Salut pour un scoot moi je prendrais un 2 temps, en refroidissement liquide, ludix modele blaster pour une préparation soft sans se prendre la tete (prix du scoot pas cher mais pas énormément de kit surtout en 70cc, regarde sur maxiscoot.com) ensuite le nitro, un scooter un peu cher mais avec un choix de pièces énorme. ensuite tu as les speedfights en refroidissement liquide

je pense quez mon clips est trop bas, j'ai augmenté le secondaire car même vis de ralenti serrer à fond il caler au bout de 15/20 seconde, 2 points en plus et le problème été régler mais je sais pas si c'est vraiment ça

Gicleur principal j'ai déjà mis un 42 car à la base c'est un 40. Je vais essayer secondaire 44 principal 108

Salut, moi je viens mettre ma petite contribution, je n'est pas suivi le fil de la discussion et j'espère respecter le thème :) je vous propose un super site de streaming sans pub et direct http://www.skopado.com/ecmp/ le lien est unique et change souvent mais pas de panique vous serez averti par le site le deuxième site est une mine d'or informatique mais pas que ... (logiciels, films, albums, jeu PC et console de salon,appli smartphone) bref tout en téléchargment libre et gratuitement il suffit juste de s'inscrire et suivre le forum http://forum.wawa-mania.ec/index.php voilà voilà, pas de soucis au niveau des sites le 1er ça fais 1 an que le l'utilise et le 2ème 4 ans donc pas de problèmes sur la fiabilité :) au passage mon sujet à besoin de monde :P

salut à tous Ceux qui suivent mon projet connaissent ma configuration mais pour les autres voilà la configuration' : -kit 70 top rose due plus -vilebrequin doppler endurance -pack variation motoforce racing (3.5G et ressort 50%) -boîte à clapets stage6 vforce 3 -carburateur 23 polini (gicleur 110 admission libre, vis de ralenti à 1 tour et demi et richesse 2 tours, aiguille au 2ème crans en partant du bas) -transmi 16/41 -clavette allumage décalée donc c'est vraiment au démarrage, j'accélère à fond et le scoot va brouter pendant 10/15 secondes sur place ou a 10/15 km/h pour ensuite partir vraiment comme une balle (cabrage même debout pencher vers l'avant avec 3.5G pas étonnant lol) Ma bougie est marron/brique vu qui le tout est en rodage je trouve la couleur correcte. Merci d'ance car je galère un peu :(

Personne pour mon problème de broutage ou démarrage ?

oh un revenant :P OUI c'est vrai les gars jsui cocu ... mdr donc la pate à joint bien entendu ça marche pas (enfin si, le temps de faire deux trois roues, doublé un camion et.... re-faire un joint de culasse avec le camion au CUL ... :cool: le top du top mdr) ce matin j'ai croisé mon voisin, il avait un pti sourire en coin l'air de dire "ahah ton engin de malheur est enfin HS" ... qu'il s'inquiète pas les watts vont pas tarder à arriver :P

ouais, mais bon avec un top rose rien d'étonnant :) mon ancien top rose simple à manger 40000km et 4/5 pistons il me semble... et j'ai revendu le scoot à 40000 km je sais pas combien il en a fais derrière ... Ce cylindre c'est le top pour les bourrins comme moi :)