Macgyver83

Ok je vais essayer mais ça ne va pas déséquilibrer le variateur de mettre que 2 galets de 5,5gr?

J'ai essayé mes galets de 5,5 gr mais le scoot mouline et ne prend pas les tours. J'ai mis 6 galets de 6,3 gr il accélère bien sans trou mais il ne monte pas plus que 80 km/h... Que devrai je faire maintenant?

Ok je vais essayer merci

?

Ok merci. Et quels galets serait le mieux sur mon variateur hi-speed?

Tu penses que mon Spirit va marcher correctement avec cette transmission 15/41? J'aurai pas besoin de changer ma transmission primaire?

Rebonjour tout le monde, je reviens vers vous car j'ai modifié quelques pieces sur mon Spirit kit 70cc. J'ai investit dans un variateur polini hi-speed, un ressort de poussée jaune malossi et des ressorts d'embrayage jaunes malossi, mon Spirit est actuellement équipé avec ces pieces là. Je souhaite acheter dans la semaine une nouvelle transmission pour gagner de la pointe sans trop perdre d'accélération. J'ai vu certaines personnes équipées avec la transmission primaire d'origine et une secondaire de nitro en 14/43 mais sur mon Spirit le gain serai de 5% uniquement. Je pensais acheter une secondaire 15/41 qui me ferai gagner 15%, mais est ce que celle ci ira bien avec ma transmission primaire d'origine apparemment en 13/52? Qu'en pensez vous? Est ce une bonne idée ou dois je opter pour une autre transmission, que ce soit primaire ou secondaire? Merci d'avance

90? ok tu crois que ça va régler mon problème de pointe?

Bonjour, je me suis remis sur les réglages de mon spirit ces derniers jours, j'ai mis mon gicleur de 95 avec la vis de richesse devisee de 2 tours, j'ai mis mes galets de 4 gr et des ressorts jaunes malossi sur mon embrayage malossi, mon spirit a une tres bonne accélération et une bonne reprise mais une fois arrivé a 75 km/h il ne prend plus de vitesse et reste a 75 km/h. je joint la photo de ma bougie pour que vous me disiez si c'est bon, si le problème ne vient pas de la dites moi quoi faire s'il vous plaît

Je lui ai proposé mais il n'aime pas les pots à cartouche, visuellement il préfère un pot d'origine^^ je comprend pas pourquoi mais je respecte. Une autre question, peut on mettre des jantes de nitro sur une fourche de Spirit ou faut il une fourche de nitro? Je sais qu'à l'arrière il faut juste une entretoise pour que ça passe mais à l'avant je ne sais pas...

Ok d'accord, donc si il achète un pot déjà débridé ça ira? Le fait que le sien soit catalytique n'a pas d'importance?

Re-bonjour tout le monde, ces derniers temps je n'ai pas eu le temps de m'occuper du réglage de mon Spirit. J'ai décidé de m'y remettre samedi dernier et j'ai finalement réussi à régler la carburation, ENFIN !!! Voilà donc ce que j'ai du faire, j'ai remis mon gicleur de 95 et j'ai réussi à régler la richesse, ma bougie est marron brique et mon Spirit a une excellente accélération et il prend 90 km/h en pointe. (Ça pourra sûrement aider d'autres personnes) Je tiens à remercier tous ceux qui m'ont aider sur ce topic. J'aurai juste une question, j'ai un ami qui vient d'acheter un Spirit et il voudrait débrider son pot d'origine catalytique, un garagiste s'est proposé de lui débrider pour 120 euros, Je lui ai conseillé d'acheter un pot d'origine déjà débrider d'occasion sur Internet car ça lui coûterai moins cher et j'aurai aimer savoir avant de l'acheter si il peut mettre n'importe quel pot d'origine débridé compatibles pour Spirit? Le fait que son pot d'origine soit catalytique n'a pas d'importance car la sonde est fixée sur la bride? Il suffit de couper la bride et virer le tuyau, ça suffit non?

Merci beaucoup je vais vérifier ça demain. Je ne sais pas si ça a été fait par le précédent propriétaire mais on sais jamais, mieux vaut être sur.

Ok merci du renseignement. A quoi ressemblent ces brides et comment fait on pour les retirer? (Je l'ai jamais fait...)

Bonjour, Je viens de remettre le gicleur de 100 sur mon Spirit avec la vis de richesse dévissée de 2 tours 1/2 et j'ai l'impression que c'est bon, le scoot démarre fort et monte bien dans les tours sans trous jusqu'à 85 km/h, je pense que je suis bon, pour l'instant je dois changer mon embrayage qui m'a lâché ce matin^^ je referai le test après l'avoir changé pour être sur de mes réglages. Voilà je vous tiens au courant. Une petite question, je me suis rendu compte en fouillant sur internet que certain pots sont vendus bridés d'usine à l'entrée du pot et dans la cartouche, comment savoir si mon pot yasuni R est bridé?

Merci pour les liens je vais essayer de refaire mes réglages avec mon gicleur de 100 pour voir si il est bon. Je vais dévisser ma vis de richesse de 2 tours et puis je vais voir comment se comporte mon scoot et vérifier régulièrement la couleur de ma bougie et je pense que je finirai par tomber sur le bon réglage.

Ok ça marche, pour l'instant c'est la carburation qui me pose le plus de problèmes.

Je sais plus ou j'en suis on me dit que mon bleu est bien après on me dit de mette un jaune malossi et maintenant un rouge, je sais plus quoi faire...

Ok je m'en occupe

Ok je vais essayer mais je l'avait déjà mis et tu m'as dit de mettre plus gros mais je vais réessayer.

J'avais le 100 et ça marchais à peu prêt correctement mais ça demandait à être poffiné je pense

Bonjour, Je viens de mettre mon gicleur de 105 sur mon Spirit, voilà comment il se comporte: la vis de richesse est dévissée de 2 tours, le scooter pétarade au démarrage, il monte fort jusqu'à 65-70 km/h et il ralentit, lorsque je m'arrête à un feu pdt quelques secondes il remonte fort au démarrage mais au bout d'un moment il se met à pétarader et à "brouter" de plus ma bougie est noire avec ces 2 tours dévissés, j'en déduit que le gicleur est trop gros. Je vais remettre mon gicleur de 100 et refaire le test. Qu'en pensez vous?

Ok merci du conseil je vais essayer.

Oui c'est ça, un demi centimètre, c'est à dire environ 5 mm. Pour mon ressort de poussée et ma bougie, qu'en penses tu?