Erone17

Salut à tous, j'ai changé mon variateur d'origine pour un MHR team sur mon runner kit 70 top perf trophy. Réglages actuels : ressorts embrayage malossi jaune, galets 4.7 courroie origine, ressort poussé origine. Avec ça le scoot prend 10 000 tours minutes au démarrage et 11 000 a 100 km/h avec une très bonne reprise, grosse accélération et tout est linéaire. Avec le variateur MHR, le scooter prend direct 12 000 tours et crie vraiment pour rien, j'ai essayé de mettre des galets plus lourds jusqu'à 7 grammes mais aucunes différence à part qu'il part moins fort au démarrage. Ce variateur est il adapté ? Car il est quand même assez chère mais je n'ai pas envie de tout déregler pour ne gagner aucunes perf ... J'espère que quelqu'un a déjà vécu ça et pourra m'aider avec ce variateur !

J'ai aussi acheté un variateur MHR, il m'a tout déréglé, le mieux est de rester en variateur origine je pense

J'avais pensé a prendre une courroie malossi, boîte de galets réglables etc mais je vais devoir tout refaire à zéro je n'ai pas de réglage de base, le nouveau variateur dérègle tout ...

Salut, mon variateur d'origine est plus qu'usé du coup j'ai acheté un variateur malossi MHR pour le remplacer, le problème c'est qu'avec le nouveau, les galets sont beaucoup trop legés, c'est un runner kit 70 top perf trophy galets 4.7g il monte beaucoup trop dans les tours et avance pas, avec des galets de 5.5g il perd en démarrage et monte toujours trop dans les tours et avance pas, je ne sais pas quoi faire

Problème résolu c'est un ressort d'embrayage qui a pété, bien vu les gars merci à vous !

J'ai retesté, impossible de faire reculer le scoot, il avance tout seul ... Il part au garage cette aprem je n'ai pas le temps de démonter et de regarder ...

Salut, non pour l'instant je suis au taf le scoot est devant j'ai aucuns outils pour démonter ...

Salut à tous, alors j'ai un gros problème avec mon runner, j'allais travailler aujourd'hui et au moment de garer mon runner, j'ai eu la sensation qu'on me poussait par la roue arrière et mon scoot a calé, la roue arrière tourne très difficilement à l'arrêt et quand je le démarre elle tourne assez vite sans que j'accelère. Le cylindre piston ont 1000km, le scoot démarre et la compression est bonne, c'est un top perf trophy 70cc Impossible de rouler en marche arrière Merci à vous, la configuration : Kit 70 top perf trophy, pot yasuni R

Salut, j'ai remis du liquide de refroidissement au max par précaution et depuis que j'ai finis le rodage et que je tire dedans il chauffe beaucoup moins ! merci à tous

Salut, merci pour ta réponse En effet ma variation et ma transmi sont restés identique à l'origine. La courroie a été changée il y a 2500 km et les galets sont neufs Comme tu l'a dit, je vois la différence au niveau de l'accélération mais pas au niveau de la pointe, si selon toi c'est normal alors ça va, je pensais gagner quelques km/h mais apparemment non

Tu entends quoi par ça envoie sec ? Ressorts malossi jaune, carburateur 17.5 gicleur 70, BAA prépa, galets 4.7g et yasuni R

Non il n'a pas été préparé, j'ai eu plusieurs runner entre les mains et d'origine ils sont vraiment puissants. après j'ai un top perf trophy, ce n'est pas un kit extraordinaire il me semble. Je voyais bien la différence les 100 premiers kilomètres, plus de couple et de patate mais maintenant il est comme d'origine, il gueule un peu plus et prend plus de tour a l'accélération mais sans plus

Si je suis content mais je m'attendais à mieux en passant de 50 a 70cc ... C'est vrai que je n'ai pas vraiment besoins d'aller plus vite, je roule essentiellement en ville et 100 km/h me suffisent pour les nationales etc mais j'aurai voulu afficher le 105-110 compteur pour le kiff

Salut, vérifie tes durites, sur runner c'est courant qu'elles se coupent, si tu as du liquide par terre c'est que soit ta durite est morte soit ton joint de culasse. Ton scoot fume blanc ? Et pour la perte de puissance si tu as un problème de liquide c'est normal, tes barres de chauffe montent a combien ?

Salut merci pour ta réponse, j'ai gardé la transmission d'origine, et comment savoir si il peut en supporter une plus longue ? je ne voudrais pas perdre trop en accélération, il fait du 100 compteur en pointe, comme en origine

Salut, je viens de finir le rodage de mon kit 70 top perf trophy Alors le kit marche plutot bien, j'ai gardé la même configuration qu'avec juste mon yasuni R Le seul problème est que je vois pas énormément la différence entre le 70 et le cylindre d'origine 50, la pointe est pareille qu'avant, il a juste plus de pêche au niveau de l'accélération et des reprises C'est normal ?

Nan le scoot marche hyper bien juste il chauffe plus qu'avant, après j'ai un kit 70 c'est peut être pour ça

Salut, aujourd'hui j'ai augmenté mon gicleur refais mes réglages carburateur et changer ma pompe à huile car elle fuyait, depuis mon scoot chauffe beaucoup plus, d'habitude il ne dépasse pas les 4 barres la il est monté à 7 barres ... Ca peut venir de quoi ?

J'ai regardé ma bougie elle est bien noire en gicleur 65, je tourne que à bas régime c'est peut être pour ça, du coup je change le gicleur dimanche

voilà le kit est monté, je le pousse pas pour le rodage mais je vois quand même la différence, mon vilebrequin a 12 000km j'ai juste changé la cage à aiguilles pour une neuve d'origine, le seul problème c'est que mon pro a laissé mon gicleur de 65 pour le rodage mais il a rajouté de l'huile dans mon réservoir d'essence, ça ne risque rien ? il m'a dit de repasser après le rodage pour le régler

Salut je viens de poser mon kit 70 top perf trophy sur gilera runner. Mon pro m'a laissé mon gicleur de 65 avec carburateur 17.5 que j'avais mis avec le yasuni R, mais maintenant qu'il y a le kit il tourne bien en 65 mais ça me fait un peu peur, je peux attendre la fin du rodage pour le changer pour un 70 ou il vaut mieux le changer maintenant ?

Ok merci a vous, mon scoot est chez mon pro il est entrain de le monter, le seul problème c'est que le vilebrequin est d'origine avec cage à aiguilles origine mais neuve, c'est pas trop grave ? Et c'est utile de mettre des clapets carbone ou je peux laisser d'origine ?

Le jaune malossi est beaucoup plus mou que le ressort origine !

Gicleur 65 sur carburateur origine 17,5

Salut je voulais savoir quelle configuration niveau variation et carburateur pour mon top perf trophy 70 sur runner, je le pose demain et j'ai un gicleur 65 pour le moment avec des galets 4.7 et un yasuni R