Erone17

Ok je verrais avec mon pro, j'ai aussi vu que le joint d'embase est en alu et que beaucoup de gens disent que ça fuit une fois monté, je peux mettre un joint papier ou je met de la pâte avec ?

Salut je vais monter un kit 70 top perf trophy sur mon runner, je voulais savoir si je devais changer les clapets aussi ? Mon scoot a 12 000 km

Le top perf trophy est bien ? je voudrais changer le minimum et avec le due plus je vais devoir tout changer ...

Si je dois changer les roulements autant changer le carburateur et le vilebrequin avec, mais ça va couter super chère de changer le vilebrequin et les roulements

Salut, je souhaiterai monté un kit 70 Due plus sur mon runner, d'après mon pro mon carburateur 17,5 mon vilebrequin d'origine et mon yasuni R suffisent, le scoot a 12 000 km Des avis ?

Pourquoi vous voulez pas croire qu'un runner est puissant d'origine ? Regarde

Les nouveaux compteur runner sont totalement différents des anciens, j'ai testé vitesse GPS et avec une voiture derrière j'ai atteint 106 au gps avec une petite descente

Oui pourquoi ?

Salut, mon runner ayant 12 000 km et le cylindre étant fatigué je voudrais passer sur une plus grosse configuration, j'ai déjà un yasuni R tout neuf et je prend 100km/h en pointe je voudrais prendre un kit top perf due plus en changeant le minimum de pièces possible donc si vous avez des idées pour la liste des pièces à acheter !

Salut a tous, je viens au nouvelles pour mon runner Je ne comprend pas ce qu'il peut avoir, ressort de poussée origine, galets 4.7g ressorts embrayage jaune : Le scooter marche bien au démarrage 10 500 tours minutes puis décend a 9000 voir 8000 a 60 km/h et n'a aucune reprise, je suis obligé de m'arrêter avant de prendre une montée sinon il ne dépasse pas les 6000 tours ressort de poussée jaune galets 4.7g ressort embrayage jaune : Pas de démarrage vitesse de pointe idem et baisse de régime idem pas de reprise ressort de poussée origine galets 4.8g ressort embrayage jaune : Le scoot n'avance plus du tout il ne dépasse pas les 7000 tours alors qu'il y a 0.1g de différence Quelqu'un a une idée ? J'ai les mêmes réglages depuis 10 000 km je n'avais pas de problème et la tout va de travers, j'ai changé la courroie, filtre à air, bougie, galets, nettoyage carburateur, huile transmi, le piston a 4000 km

Pourquoi il seraient devenu trop lourd alors que cette configuration marchait bien pendant 10 000 km ?

Oui il est bien débridé bah c'est ce que j'ai dessus les ressorts jaune et le ressort de poussée origine ou jaune il y a juste une différence au démarrage mais toujours la baisse de régime après le démarrage, a très haut régime il est toujours pareil 100km/h a 11 000 tours, je désespère la ahah

Ok pour le ressort de poussée mais le problème était présent avant que je le change je l'ai changé tout a l'heure galets 4.7 grammes neufs, courroie neuve toujours la même configuration depuis 10 000 km il marchait nickel variateur dorigine

Oui ok mais le problème de la perte de tour vient d'où ? Je sature de changer des trucs pour rien

Salut, je n'en fini plus de mettre de l'argent dans mon scoot pour régler son problème donc si quelqu'un a des suggestions ça m'aiderai l'accélération est faible, avant il était continuellement a 10 000 tours puis 11 000 en vitesse Max et maintenant 9000 et 11 000 en vitesse Max la reprise est très faible aussi j'ai changé le pot au cas où il serait bouché, les galets et mon ressort de poussée mais avec le nouveau ressort c'est encore pire il n'a plus aucun démarrage c'est un runner de 2013, pot Yasuni R ressort embrayage jaune ressort de poussée jaune depuis aujourd'hui avant d'origine et gicleur 65

Salut, je voulais connaître les symptomes d'un cylindre fatigué J'ai changé mon piston a 8000 km et le scoot en a 11 500 actuellement Merci !

Salut, j'ai un yasuni R qui doit être bien calaminé car il est tout rouillé et a 12 000 km, pour l'embrayage je pense que je vais le faire vérifier par un pro, j'ai juste vu que la cloche était devenu bleu J'ai changé les galets pour le même poids, des 4.7g Je vais sûrement racheter un Yasuni dans l'hypothese ou c'est le pot qui provoque la perte de perf

carburateur d'origine 17.5 débridé avec gicleur 65 depuis que j'ai le pot, j'ai toujours eu les mêmes réglages, filtre à air d'origine ressort de poussée c'est celui d'origine depuis 10 000 km en fait le problème ce situe vraiment a mi régime, de 0 à 30 il monte a 10 000 tours pour ensuite redescendre a 9000, a très haut régime il n'y a pas de problèmes il a juste un problème de montée et régime sauf en descente et sur plat quand il est bien lancé les galets sont du même poids que avant que je les change et je les ai changé il y a 1 semaine pour voir si ca irai mieux mais non nimporte qui dirait qu'il marche bien à l'heure actuelle mais moi je vois bien la différence il gueule beaucoup moins et prend moins de tours surtout en monté

Salut, non c'est arrivé 1 mois ou deux après les modif, il prenait un peu moins de tour que avant mais c'était correct on ne voyait pas la différence la courroie est récente je n'ai pas regardé l'épaisseur, le réglage carburateur est on aussi je contrôle régulièrement pour l'embrayage je ne sais pas si il est bon le seul moyen de le savoir c'est de l'emmener chez mon pro car je n'ai pas les outils et je ne m'y connais pas assez ensuite je ne peux pas essayer un autre pot car si le pot est différent les réglages le seront aussi et je ne pourrai pas bien comparer puis je n'arrive pas à démonter le pot sur runner c'est complique avec le balancier ... Et oui la vitesse de pointe est parfaite sur du plat et en descente mais en montée il ne prend pas ses tours

Si il agit comme une bride pq le scooter va toujours a la même vitesse ? La c'est comme si l'embrayage patinait

J'ai changé le piston y'a 3500 km elle peut pas déjà l'être, il tient bien le ralentit a de la compression et a toujours la même vitesse Oui le pot est sans doute calaminé mais pas de la à faire perdre autant de tours si ?

Salut à tous, j'ai un soucis avec mon Runner et je ne vois pas ce que ça peut être. Il a 11 000 km, toujours la même configuration depuis 10 000 km ( yasuni R, ressort d'embrayage jaune malossi ressort de poussé origine et galet 4.7g ) Depuis un mois il ne dépasse plus les 9 000 tours sauf a très haut régime il monte a 11 000 au maximum Il n'a presque plus de reprise et met très longtemps a monter dans les tours par rapport a avant mais il a toujours la même vitesse J'ai changé le piston il y a 3500 km avec la courroie le filtre à air et la bougie, les galets sont neuf Est ce que ça peut venir de l'embrayage qui serait usé ? ou du ressort de poussé devenu trop mou ? Merci !

Salut désolé pour la réponse tardive Le piston a été changé par un garage tout a été remonté normalement Ce que je ne comprend pas c'est que lorsque le scooter est froid il marche bien mieux que lorsqu'il commence a être chaud, le problème ne viendrait donc pas d'une pièce en particulier ? Le problème se situe vraiment a mi régime, au lieu de passer de 9500 tours a 11 000 progressivement il fait 9500 - 9000 - et monte ensuite a 11 000 Autre point, la reprise a mi régime qui est vraiment pas nerveuse et lorsque je démare au kick, le kick ne revient pas d'un coup il est tout mou Je regarde ce soir l'état des galets mais je ne pense pas que ce soit le problème autrement la vitesse serait impacté alors que là non, la courroie est récente ( même pas 4000 km ) Et j'ai fais 300 km de rodage pour le piston Le cylindre était en bon état

Salut j'aimerai démonter mon pot Yasuni R parce qu'il est totalement calaminé mais je n'arrive pas a atteindre la vis du cylindre coté pot, le balancier bloque l'accès je peux a peine toucher avec mes doigts la vis Comment font les mécanos ? Si quelqu'un a des conseils merci !

Ok je vais les changer je verrai