Erone17

Ca s'use des ressorts ? Mon pro m'avait dit que ça s'usait pas

Salut, c'est un gilera runner et il a 10 500 km

Bonjour ! Alors voilà, j'ai une perte de puissance depuis quelque temps, la vitesse de pointe est toujours correcte ( entre 90 et 100 km/h ) mais avant, lorsque j'accellerai le scooter partait a 10 000 - 10500 tr/m pour ensuite se stabiliser a 9500 - 10 000 jusqu'a 85 km/h et il partait ensuite a 11 000 - 11 500 tr/min pour attendre sa vitesse max ma configuration : Pot yasuni R, carburateur 17.5 gicleur 65 ressort d'embrayage jaune malossi et ressort de poussé d'origine le problème : maintenant, lors de l'accélération le scooter part a 9500 tours - 10 000 lorsqu'il est froid pour ensuite se stabiliser a 9000 et met beaucoup plus de temps a prendre ses tours max, sauf en descente, il a moins de reprise aussi j'ai pensé a un mauvais réglage carburateur ( les segments étaient morts du coup j'ai du régler le carburateur pour qu'il tienne le ralenti ) je l'ai reréglé après le changement du piston il marchait niquel, tres nerveux mais maintenant il l'est beaucoup moins Si vous avez des idées, merci !

Bonjour, j'ai un problème avec la boîte a air de mon runner, elle est d'origine et ce matin en la démontant elle était pleine d'eau sûrement a cause de la pluie Sauriez vous me dire qu'elles sont les conséquences sur le moteur s'il vous plaît ? Et comment y remédier ?

Salut a tous, j'ai depuis 2 mois un problème avec mon gilera runner. J'ai fais une grosse révision dessus a 7000km, changement de la courroie filtre à air etc. Après changement de la courroie, j'ai eu une grosse perte de puissance au démarrage ( la courroie patine car neuve ) mais sinon accélération et vitesse de pointe niquel. Je me suis dis qu'avec le temps la courroie serait rodée mais 2 mois après toujours le même problème et surtout a chaud, le scooter prend moins de tours minute qu'avant a l'accélération et n'a vraiment pas de reprise par rapport a l'ancienne courroie. Le scoot a actuellement 8000 km J'espere que vous pourrez m'éclairer j'ai pensé a la segmentation fatiguée mais si c'était autre chose qui m'éviterai de toucher au haut moteur ça m'arrangerai ! Merci à vous !

Ton pro y connaît rien du tout, déjà le c16 est pas du tout adapté déjà que le R est bien creux ( je te le conseil, de la bombe sur mon runner) ensuite le carburateur d'origine sur runner est déjà un dell orto 17.5 et il n'y a plus de runner a injection, surtout le black soul 2013

Y'a pas un autre moyens de savoir si elle est usée ? Les symptômes sur la route par exemple

Salut a tous, alors voilà j'aurai voulu savoir quels sont les signes d'une courroie fatigué car je ne trouve pas la source de la perte de perf de mon runner, merci !

J'ai réussi a tout remonter mais quand je remet le capuchon et que je revis le tout y'a du jeu entre le capuchon et le carburateur alors qu'avant non

Tu peux le mettre dans l'ordre stp ? A la base le truc blanc était collé au ressort et ensuite je le rentrait dans le boisseau avec l'aiguille mais le ressort n'est plus collée au starter ni au truc blanc et j'arrive pas a les remettre

Salut a tous ! Alors j'ai voulu changer le cran du clips de mon aiguille de boisseau et j'ai démonté le ressort l'aiguille le boisseau et un petit truc en plastique dans le boisseau et je n'arrive pas a tout remonter du coup je suis en panne ! C'est un carburateur dell orto 17.5 Quelqu'un pourrai m'expliquer comment faire ? Merci !

Galets 4.7g ressorts jaunes malossi et gicleur principal de 65, c'est la meilleure configuration pour runner

Salut merci pour vos réponses ! Les galets sont encore ronds et la bougie a été changée récemment elle a 100 km, j'ai nettoyé le filtre à air mais ça ne change rien et je ne pense pas que le carburateur puisse être sale a 5000 km ?

Salut a tous ! Alors voilà j'ai remarqué que avec le temps mon runner perd quelques perf. C'est a dire : a l'accélération déjà avant il prenait presque 11 000trs pour se stabiliser a 10 000 alors que maintenant il prend 10 000 pour se stabiliser a 9500 environ, moins de reprise également et un peu moins de pointe Ma configuration : tout d'origine juste yasuni R avec ce qui suit dans la varia et carburateur Le scoot a 5200 km Merci !

Mon pro m'avais mis un 60 a la pose du yasuni, ça dépend des scoot, j'ai mis un 65 au cas ou et il broute légèrement alors un 68 ou 70 sera trop Non j'ai une boîte a aire d'origine

Ah ! Si si le gicleur est changé je my connais un minimum :) c'est un 65

Et qu'est ce que tu entends par "creux" ? :)

J'ai refais un tour a l'accèl il part a 10 500 trs pour se stabiliser a 10 000 et des que je dépasse les 80 km/h prend 11 200 trs environ jusqu'à 95 km/h ( je gratte difficilement plus que 98 km/h ) c'est un modèle 2013 avec les nouveaux compteur, il a 5000 km et mon carburateur je sais pas trop je l'ai réglé au ressenti j'ai pas de trous la bougie et le ralenti est bien

Ça marche je regarderai avec un amis car je n'ai pas les outils pour l'embrayage, tu es sur pour le ressort de poussé ? On m'a toujours dis que sur runner l'origine était assez dur

Salut, graissage séparé

Cylindre origine pot yasuni R ressorts embrayage jaune malossi galets 4.7 ressort de poussé d'origine

Salut a tous, j'ai un problème avec mon runner. Hier soir en rentrant après une forte pluie, je rentre avec un amis derrière moi sans trop laisser chauffer le scoot et en faisant des grosses montées. Arrivés sur du plat je tire dedans le scoot prend ses tours normalement puis au lieu de rester a 10 000trs comme d'habitude il redescend a 9000 ( grosse perte de perf du coup ) j'ai réessayer 2 fois et pareil sur 20 mètres environ. Après ça je continue de rouler doucement et je retire dedans et la plus de problèmes le scoot marche comme avant Est ce une amorce de serrage? Si oui pour démonter le cylindre piston sur runner il faut démonter tout le moteur? Merci a vous !

C'est vrai que vous êtes un peu a la traine avec vos touring au lycée ahah ! Mais pas besoins d'un kit pour lever juste de l'expérience ;) sinon un yasuni R marche parfaitement sur origine pas de trou très bonne accèl et 100 km/h en pointe

Bah c'est simple regarde l'état général par rapport au prix et le mieux c'est de l'essayer ! Un runner tu le verra si y'a une couille dessus

Oui donc c'est le démarreur :)