adrienc45

moi jme dis c'est moi le patrooonnnnn ! :D2 jamais la mecanique auras le dessus :vener:

c'est la journéé du freinage aujourdhui :D2 pareil moi le nitro impossible de purger , donc go chez la pharmacie une bonne seringue , purge vers le bas et hop frein de batard :) en tout cas sa as bien ete pour le frein avant :cool2: mais le frein arrière impossible il veut rien savoir ce con :o mais sa bloque quelque part quand je fais la purge inverséé , turc que ca me faisais pas sur le purge du frein avant j'ai tout verifié , sa veut rien savoir mais comme j'ai toujours le dernier mot et que sa as ete pour le frein avant , bah le frein arrière aura pas le choix :D2

comment ca je viens les chercher jeudi ? hors de question que je mange 100 bornes pour des carénages , tu les emmeneras le lendemain pis c'est tout ;) y as jamais eue besoin de disqueuse pour arrrcher des vis auto cassantes , juste un bon tournevis et un bon marteau et un peu d adresse :cool2:

aujourdhui non j etais occupé ailleurs hier soir purge methode classique donne que dalle , donc demain methode infiallible de la seringue par la purge pour faire remonter tout l air par le mc ;) j y regle le carburateur pif pof parce que aux oignons ça va être short j'ai pas trop la place et ça va être juste niveau time on verra sa sur place si possible après du peaufinage , genre plus qu a mettre les fils de securité et le récuperateur demain soir on devrait commencer a pas être trop mal ah oui et faire sauter le neiman qui sert plus a que dalle car y en as qui savent pas ce que c'est une vis autocassante mdr voilà :D

t as pas faux l ami ;) moi aussi chuis pas mal occupé , j'ai un truc a finir de rendre potable pour samedi :D2 ( la je vais vraiment me faire battre si l autre passe par ici :D ) mais y as du taf quand même mine de rien :bave: m enfin bon c'est pas le premier scoot que je regle sa devrait le faire :cool2: pauvre theo qui arrivait a le faire peter qu a la goutte , et moi j arrive , je démonte le carburateur refait le niveau de cuve et la , brappppp ! sa tient le ralenti et tout , enfin je l ai eteint direct faut dire que j avais pas encore mis de flotte dans le systeme , faut dire qu il as pas eue trop de temps le pauvre :P2 plus qu a finir les réglages carbus , varia si besoin , saloperie de powerjet , passer les cables propres , les carénages vendredi et zouuu !^^

c'est la faute a theo ca, j y suis pour que dalle moi :siffle: mais bon vous me manquiez les gars :D2 j'ai cru que t etais disparu tellement je te voyait plus , je me suis dit ah bah voilà ca y est il as fini par se tuer avec le rocket ; trop de puissance ^^ bref content que tu sois en vie :D2

salut ta centrale n est sûrement pas morte (h) logique que sa clignote pas avec ton nouveau feu ;) tes anciens clignotants consomment plus que les leds intergres au feu qui fonts office de clignotant :cool2: deux solutions : soit changer de centrale pour une qui aura des caracteristiques adaptés pour des ampoules de glignos type led soit rajouter des résistances pour mettre en " charge " le circuit pour qu il consomme plus et pour que donc la centrale puisse faire clignoter les leds des clignotants :)

:welcome: pas mal ton scoot , la teinte est originale ;) ça va bien donner , le voir en vrai c'est encore mieux :cool2: