Speedfight52

Oui a mon avis c'est ta roue arrière

Donc si je comprend bien niveau variateur la tu a l'embrayage et le variateur qui n'est pas d'origine ? Tes galets sont peut être trop léger...

Tu a bien virer les brides de ton pot ?

Oui vérifie l’état de ta jante, et de ton amortisseur et comme dit spanish tes silent bloc.

Oui j'ai déjà vu le problème des bobines quand elles sont chaude elle ne contacte plus ! et une fois refroidit elle remarche comme neuve

Tu a un pot et tu a jamais toucher a ta carburation ? o_O

Donc ton axe m'a l'air bien monter ! est ce que les dents de ta coupelle ventilée ne sont pas morte ? et la pièce sur la photo c'est le pignon de démarreur electrique

Ben si un bout du bord de ton piston est cassée c'est déjà pas bon signe mais après tu a peut être mal replacer ta bride de variateur.

Si après avoir nettoyer cela ne change toujours rien revérifie ton ralentie puis regarde bien ton moteur quand il tourne si il n'y a pas une prise d'air comme on ta dit. Si sa continue revoit ton réglage carburateur

Tu a eu se problème après avoir monté une pièce ou sa t'est arrivée d'un coup ?

Oui essaie avec un autre gicleur jusqu’à une bonne coloration marron chocolat de ta bougie. Nettoie bien ton filtre à air ! Et si cela ne change toujours rien essaille de te tourner du coter de ton embrayage voir si il n'y a pas un problème a se niveau ! Retiens nous au courant

Oui un peu comme une rupture, je prend du 45 au taquet avec !

Oui, règle ton carburateur et retiens nous au courant

Vérifie que tes durites son bien fixer, que ton flotteur n'est pas bloquer, verifie le serrage de ta cuve, de ta pipe d'admission

Ton réglage carburateur est bon ?

L'essence coule d'ou ?

Bonjour a tous, J'ai récupérer un booster de avant 2000 full origine, juste carburateur Dell'Orto 17,5 PHBN ( :s :censure: ) avec apparemment un problème d'allumage alors qu'enfin de compte le moteur était sérée. après un nouveau kit cylindre - piston et un bonne peinture je commence mes réglages ! Gicleur présent : 100 couleur un peu claire j'essaille un 102 : Couleur brique, essaie du scoot mais ne prend pas ses tours a haut régime et crachotte Et cela avec n'importe quel gicleur jusqu'a 120 et la couleur de la bougie est toujours brique Je pense donc que cela peut venir d'un problème de galets, je démonte donc l'embrayage et les galets sont carrée. Est ce que mon problème a haut régime peut venir de cela ? Et quel est le poids des galets origine sur ce type de booster ? Merci d'avance ;)