Speedfight52

Si tu ne mets pas de pot de détente ne change pas tes galets ! Oui le CDI Stage6 est un bon cdi mais Stage6 c'est pas donnée

Oui a mon avis jimmy a raison il vont te la changer

Oui tu peux essayer ! de toute facon a force de se casser la tete sur des pannes on fini par trouver ;)

A mon avis je ne pense pas

Donc logiquement ton variateur est brider soit une rondelle sur le canon de variateur ou une plaque derriere ta coupolle de galet. Ensuite pour ton cdi si tu a de la chance tu a un fil qui fait une boucle sur ton cdi si ce n'est pas le cas tu peux le changer pour un cdi débrider. Puis tu a une bride au pot soit tu a un tube fermer qui sort de ton pot que tu peux pincer ou couper puis souder ou tu a une reduction au niveau du branchement Pot-Moteur qu'il faut couper Jespere avoir pu t'aider

Oui je l'espere pour toi ^^

Oui c'est sur c'est pas pour ce que ça coûte habituellement je les changes aussi mais un jours il était en bon état je les ai laisser et je n'ai jamais eu de problème.

Oui change ton gicleur avant d'en payer les conséquences ^^

essaille d'alourdir tes galets

Il y a un cornet mousse tnt. Moi je pensait plus a déjà remettre des galets neuf origine non ? comme le scoot est full origine

Moi j'ai eu le même problème avec le circlips, et quand j'ai changer le kit j'ai quand même démonter mon bas moteur pour être sur qu'il n'y ai rien qui me repète tous ! Et j'en ai eu pour environ 100 euro (pièces)

Tu a des galets de combien ?

Oui c'est normal le mien fait pareil

Salut quel est ta configuration ? Ta regarder si tu n'avais pas de prise au niveau du moteur ?

Moi j'ai ce pot c'est une tuerie ;)

Oui c'est normal c'est un circuit fermée

Juste un truc ... Le Yasuni R c'est pour les moteur prépa

Moi quand j'ai monter mon pot j'ai laisser ce tuyau a l'air libre, il ne faut surtout pas le boucher tu vas flinguer ton moteur

up

essaille le test du variateur comme je t'ai dit et retiens nous au courant

Ben tu le met sur la béquille centrale tu fait tourner la roue et a mon avis tu vas vite l'apercevoir ^^

Essaille de faire un petit test démonte ton variateur et a l'emplacement de la courroie sur l partie lisse de ton variateur fait un trai au marqueur du centre jusqu'en haut de ton variateur, ensuite va rouler quelques kilomètres et fait une bonne point ensuite retour, redémonte ton variateur et si le traie n'est pas complètement effacer c'est que tes galets ne sont pas assez lourd, si en revanche le trait est complètement effacer essaie d’alléger un peu tes galets, répète l’opération puis si tu vois le trait remet tes anciens galets, cela te permettre d'avoir un réglage optimal de tes galets ! Mais atention le problème peut ne pas venir de ton variateur, mais aussi de ton embrayage ou d'un gicleur trop gros

Ton réglage m'a l'air bien riche ! essaille de mettre un gicleur plus petit de 2 a 5 points jusqu’à une couleur de ta bougie marron chocolat voir brique.

Vérifie ton microregulateur si tu en a un ! J'ai un pote qui a eu se problème et c’était le microregulateur qui merdait

Si quand tu a démonter ton joint d'embase ( cylindre ) n’était pas casser tu peux le remonter avec l'ancien joint, pareil pour le joint de cillasse si il est toujours en bonne état mais c'est vrai qu'il est toujours mieux de mettre des joints neuf au moins tes sur que sa viendra pas de la.