Lyesstunt

ta configuration?

pour tous les jours te faut un kit de bonne marque (polini ,malossi ,Airsal, etc...) mais en fonte

regle ta vis de richesse si elle est du coté de la pipe donc coté cylindre, dévisse la jusqu'a ce que le scoot démarre direct! procéde par quart de tour et si ta vis est coté boîte à air tu visse jusqu'a ce que ca soit bon

je ne fais que répéter cela, le yasuni Z est un pot adaptable est fabriqué pour de l'origine on a pas besoin d'augmenter le gicleur , tu n'as qu'a dévisser le vis de richesse de 1/2 tour voir 3/4 de pluss que le réglage d'origine a toi de voir , galets entre 5g et 5,4 . pr info : on augmente le gicleur quand il faut devisser la vis de richesse plus que 3 tours pour que le moteur marche nickel (en sachant que ta vis est coté pipe donc on dessere pour plus d'escence) . ressorts full blanc malossi si tu trouve pas malossi prend n'imporete quel marque l'essentiel que ca soit de l'origine renforcé ou +15% , et pour ma part pour de l'origine j'aurai préfére le polini team 3 , oublie pas de débrider ton pot , les ressorts pas pluss de 15% sinon ton scoot va gueler.

non non pour un yasuni Z tu n'as qu'a devisser la vis de richesse d'1 demi tour de plus voir 3/4 de tour par rapport au réglage d'origine + galets 5g et les ressorts d'embrayage blanc malossi , pas besoin d'augmenter le gicleur

de quoi? c quoi votre mécanique vous dites n'importe quoi, le yasuni Z est un pot fabriqué et adaptable pour de l'origine , pk augmenter le gicleur?? vous dites nimporte quoi , quand tu met ton pot tu n'as qu'a dévisser ta vis de richesse d'1 demi tour de plus que d'origine ou peut être même 3/4 de tour a toi de voir. (quand ton scoot broute quelques secondes avant de démarrer il faudra que tu dévisse encore, mais tkt impossible de depasser 3/4 de tour de plus par rapport a l'origine). oublie pas de débrider ton pot , et ressorts full blanc malossi , et les galets 5g pas moins et ca sera nickel

De quel R?? vous êtes sérieux il est tout d'origine le R c pour kit 50 minimum , a la longue ça va tuer ton Cylindre/piston , oublie pas que c'est un cylindre 40 , et arrêter de dire qu'il faut augmenter le gicleur en mettant un Z , le Z est un pot fabriqué et adaptable pour de l'origine , t'as juste a régler ta vis de richesse et c'est bon , si ta vis est coté pipe tu la dévisse d'1 demi tour de plus que d'origine et si elle est coté boîte à air ca deviens une vis d'air tu devras donc visser d'1demi tour de plus et regle ton ralenti et c bon, arrêtez avec vos "augmente ton gicleur" , et si tu veux que ca marche mieux prend un variateur origine renforcé comme le malossi multivar ou polini hi-speed et rallége tes galets (5g) et ressorts de poussé blanc malossi et les 3 petits blanc malossi aussi (ces ressorts c'est de l'origine renforcé) , et je te garanti qu'avec ca tu sera éttonné des perfs . a +

nn genre quand il déccélére il reaccelre juste quand il est dans les environ de 30km/h (Bas régime) ,quand il reaccélère à fond le scoot ne prend pas assez de tours/min et ne part pas pendant 2s environ puis il part trkl

On me dit que le ressort blanc malossi va faire gueuler le scoot avant même de démarrer

ok mercii c pour ca mon frere il pese 100kg il démarre bien avec aucun problème mais quand il lance il déccélére il reaccélère à fond il met du temps a redémarrer il me dit on dirait qu'il manque d'escence mais avec moi aucun problème jpése 56 kg , c donc le gicleur qu'est petit? et après g le ressort de poussé blanc malossi jle monte ou pas?

pk augmenter mon gicleur le scoot est tout neuf il est de 2014 il a que 1000km au compteur

quel devrait être ce defaut? le fait que j'ai laisser le gicleur d'origine ou bien un réglage des vis du carburateur , si oui quel vis régler

c quoi risque d'implosion? mdrr , euh oui g une question , j'ai mon grand frére il pése a peu prés 100kg quand il le conduit il me dit que quand il est à fond il déccélére un moment , il reaccélére à fond le scoot met quelques secondes(environ 2) pour redémarrer, alors que quand jle conduit moi jtrouve aucun problème , (jpése 56kg) je c pas d'ou peut venir le problème c peut être le fait que je n'ai pas toucher au ressorts d'embrayage car le variateur malossi que j'ai acheté il avait dans sa boîte un ressort de poussé blanc que je n'ai pas placé.

mais on ma dit que le pot polini team 3 avec variateur malossi , quand tu laisse le cylindre d'origine la durée de vie du moteur sera trés minimisé , est-ce vrai?

le comportement me va trés bien il a un trés bon démarrage malgrés que je n'ai pas changer les ressorts d'embrayage , trés bonne reprise, même quand je roule a 40km/h jpeu le cabré en tirant desuus(Wheeling) il ne broute pas . je n'ai pas changer de gicleur, mais le problème c'est qu'il est trés puissant niveau démarrage reprise etc mais il ne monte pas au dessus de 80km/h. les réglages de la vis d'air etc c mon mecano qu'a fait ca. mon problème reste comment avec pot débridé + variateur jtouche 80km/h

Bonjour, les gars ce matin je viens de monter le polini team 3 jlé débridé + variateur malossi multivar j'ai mit des galets 5,4gr avec courroie polini ,g pas du tout toucher a l'embrayage rien du tout , j'ai augmenter un peu la vis d'air, y'a til un autre regalge à faire?? svpp

et si j'augmenté pas au gicleur ksk i se passerai? , et si jdébride pas le pt pas la peine d'augmenter le gicleur? jvoi pas prk augmenter son gicleur alors que le polini team 3 est un pot concu spécialement pour les scooters d'origine, il passerai aussi avec un kit 50 pas +

j'ai un booster tout neuf je viens de monter un pot polini team 3 débridé et variateur malossi multivar avec ses galets de 7gr ressort de poussé blanc malossi et courroie polini renforcé , je n'ai pas encore démarré le scoot pour l'instant je veux m'assurer des réglages avant , sont-ils bons? ils m'ont dit d'augmenter le gicleur de 5points et mettre des galets 5,5gr et sa sera bon , s'il vous plaît assurez moi cela. Heelp!

Et si je laissais le pot bridé??? ksk i ne serais pas bien?

et les petits ressort d'embrayage jlaisse d'origine? mais si jdébride le pot ca vas pas jouer sur la durée de vie du moteur?

Bonjour, j'ai un MBK booster 13" tout neuf qui affiche 900km au compteur débridé juste au variateur et hier j'ai acheté un variateur malossi multivar avec ses galets de 7gr et son ressort de poussé blanc et une courroie polini et j'ai acheté aussi un pot Polini scooter team 3 et je veux les placez mais ils me disent qu'ils il y a beaucoup de réglages à faire donc je veux savoir quels sont ces réglages avant que je fasse n'importe quoi . s'il vous plaît quels sont les réglages qui vont avec tout ca? Merci beaucoup ;)