ArD13

Justement, c'est en attendent d'avoir le MXS mais bon mon Malossi a 1500 km je ne vais pas le jeter mtnt :)

Bonjour à tous les ScooterMan : Voilà mon p'tit projet :) -Kit moteur Malossi 70 sport fonte :Ok -Embrayage Stage6 R/T Torque Control :Ok -Vilebrequin masse pleine Furytech :Ok -boîte à clapets Big Valve Furytech :Ok -Cloche d'embrayage Furytech :Ok Á venir : -Allumage MVT Digital Direct -Carburateur Stage6 R/T 30mm (Type PWK) -Variation complète grande plage Stage6 R/T -Transmission primaire et secondaire longue Stage6 -Étrier de frein Stage6 R/T 4 piston -Disque de frein Stage6 260 mm Inox -mâchoire de frein Malossi Pour l'échappement je ne sais pas encore mais sûrement le Stage6 R1400 ?? :) Et enfin : -Préparation complète du kit et du carter :) Alors vous en pensez quoi les gens :) P.S. Pour le pot donnez vos idées s'il vous plaît :) "ArD" Préparation

Je vais tout faire: diagrammes adm. et echap. , culasse, BM, squish, et peut-être le piston On sait le faire sur de l'alu pourquoi pas sur de la fonte, ça va prendre + de temps mais bon, quand on aime, on ne compte pas :) Tout est là : https://www.google.be/search?q=preparation+2+temps&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a le 1er PDF

C'est pas celui d'origine c'est le malossi 70

Des idées de performance ? Là je dois avoir 8 ch. , après la prépa vous seriez dire cmbt ?

Si c'est celui-ci alors no car il a un axe de 12 mm et les vilebrequin d'origine 10 mm http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-kit-cylindre-70cc-sport-pro-5.html

C'est en alu ou en fonte ?

Je vais d'abord essayer sur mon cylindre d'origine :)

Bonjour à tous les scooterman :) Voilà, je voudrai bien préparer mon Malossi 70 sport en fonte car je m'en suis lasser... Il y a moyen que préparer, il aura les mêmes perfs qu'un Alu Mid-Race ? Et enfin, c'est mieux de faire les diagrammes pour la puissance ou pour le couple ? (ce sera pour rouler quand il fait beau car j'ai la voiture mtnt :D ) Merci d'avance pour vos réponses les gars

Achètes une boîte de gicleurs, tu te cassera moins les coui**** :)

Démontes ton cache carter et regarde... Si ton serrage a été violent, effectivement, cela peut plier ton axe mais c'est une tige extrêmement solide donc ça me semble pas juste... ça vibre fort quand tu es à fond ?

Le bidalot S3R passe inaperçu au niveau bruit :)

Au moins *^^

Non j'ai mon meilleure pote, il a le 17,5 choke auto et ses nickel je te conseilles de mettre des clapets carbone au mois pour mieux faire respirer ton moteur :) Et pour la consommation 110/120 km avec 5 litres :)

T'as un moteur en fonte alors :D

Oui en Dell Orto 17,5, l existe en sterter auto :) Niveau consommation avec un 17,5 tu fera 110/120 km bien régler :)

Oui quand elle est de même qualitée mais ne mélange pas une semi-synthetique et une full-synthetique

Non mais vide bien ton réservoir avc l'ancien mélange, et fais le tourné un bon quart d'heure avec ta nouvelle huile :)

Oui, Surtout si tu ne change pas ton piston, cela me parait qd même risquer mais bon... Qd on met un kit c'est le cylindre qu'il faut roder, un piston après 50/100 km c'est fait C'est un cylindre en fonte ou en alu ?

Elle est trop chaude pour ton kit

Oui un problème electrique certain :) 1: Regardes si ton fusible est toujours bon. 2: La tension de ta batterie (14/14,7 Volt qd il tourne) 3: Regerdes si le le petit boîtier dans ton bas de caisse est tjr connecter 4: Souffler la prise de ton CDI et nettoyer l'interieur de ton rotor (<---- Cela est fort probable que ça soit ton problème, trop de crasse entre le stator et le rotor) 5: Enfin, verifier ton shémas électrique Suis les étapes dans l'ordre, question de faciliter P.S. Passe a une bougie plus froide, vu ta configuration, une BH9 serai bien Salut :)

ça va bourré lol :) mais pour le pot, tu n'es pas obligé de mettre un si bon. C'est pour les gros kit 70 alu celui là!

Ton carburateur n'a pas l'air mal régler .... Change ta bougie, suivant ta configuration, mets une plus chaude ou une plus froides. :-)

Tu devras quand même toucher à ton carburateur

L'alu est plus performant a tous les régimes