Novastar

Bah déjà ces pas normal ^^ , démonte ta cartouche et regarde si ta laine de roche auré pas bruler ??

Oui , encore une personne qui nous a fais un faisceau a la mac giver :(

J'ai trouvé , j'ai une bonne étincelle etc , mais sa vien de mon faisceau electrique , merci

Oui sauf qu'un nouveau problème ah apparut , il reffait la même ... J'ai vraiment tous changer a par l'allumage , et la bougie qui allaire neuve , alors je ces pas quoi faire , il a de la bonne compression , aucune prise d'air on a tous refait , Les seul possibiliter restante et ( allumage ou bougie ) .

Résolu , le mec avec pas mit de pate a joint entre les 2 carters : Bravo champion :cool:

Bonjour , esseye de démonter ta bougie et de la netoyer , voir changer , j'ai aussi un speedfight 2 et il me fesait le même problème , Pour ma par c'etais la bougie :)

Oui , ces ceux que je fesait avant mais je croie je vais my remettre parce que desfoi sa devient lourd de changer les joints 3 4 matin mdr

J'ai fais une pointe juste comme sa sen rien changé , et bim couleur brick ! , j'ai démonter mon Bas moteur entierrement , J'ai remarquer que le join d'enbase été pas etanche + joint de culase mort + joint de clapets mort aussi , alors qu'il été neuf ... Mais bon on va tous changer demain en esperant sa fonctione du tonerre :)

Daccord , je démonte le bas moteur pour le préparer all day donc je vais bien tous verifier , je vous redit sa merci :)

Hey Recament j'ai démonter mon allumage jusqu'au join a spy , Car je les changé par un neuf , j'ai tous remonter comme il le faut , mais quand je tourne l'allumage a la main aucun bruit parait , mais si je tourne rapidement , on entend un CLAC CLAC CLAC CLAC , quand je démarre le scoot au ralentie il le fais aussi , Donc je les esseyer ( malgré je reste bloquer a 50 , j'en est déjà parler sur un autre sujet ) , il le fais plu , alors je ces pas trop d'ou sa pourait venir en sachant que avant je démonte l'allumage il le fesait pas ! , Et j'ai rouler 5 minute et il santer fortement le chaud ( jusqua infecter mon garage fortement :x ) merci

Couleur noir seche , et oui , j'ai esseyer en 90 même en bouchant l'arriver d'air avec la main il démarre et cale directement , j'ai que un 21 sous la main :/ ressort je ces pas le scooter je les echanger et j'ai pas encore démonter l'embrayage ^^

Oui , mais ça change rien , je vais esseyer avec le 21

Parce que sinon j'ai un kit 50 top perf fonte complet , La sortie d'echappement et beaucoup plus grose que le polini je vais esseyer sa :)

j'ai un 21 je peux toujours esseyer ?

Configuration : -Kit 50 polini ( culasse top perf de kit 50 ) -carburateur 12 -embrayage malossi -variateur malossi - gicleur de 80 ( si je met plu gro impossible a démaré) - Cornet malossi ( je les mit pour esseyer ça change pas beaucoup ) -pot bidalot s3r La bougie la dernière foi je les regarder été noir seche. Mon joint de clapets et bien mit et sont neuf ^^

bonsoir J'ai un nouveau problème , Depui que mon scooter arrive a re-démarrer ( suite a un problème de clapets ) Il par bien , Mais il a un trou a 50 km environ ( Bweuuuuuuuuuuuuu )et environ vers 40 km il arrette donc il repart et a 50km de nouveau (bweuuuuuuuuuuuuuuu) Quand je ralentie , le scooter rester accéléré , jusqu'a je m'arrette , une fois stoper il tien le ralentie sans accélèrer , Je pense pas que sa vienne de mon câble d'accèlerateur , Donc je pense a une prise d'air , est-ce que sa pourais venir de mon joint de culase hs ? ( il est aplatie et deformer , je les mit psk j'avez que celui la pour le moment ) , J'aimerais être sur que sa soit sa , psk il démarre pas quand je regle la vis d'air , je suis obligé de la fermer voilà merci ! :cool2:

Oui problème resolu j'ai trouver , Cété mais clapet , les lamel en carbone rester legerement entre ouvert , Merci pour votre aide !! ^^

Oui je suis au mélange

J'y est songé ^^ mais non :/

Bonsoir , j'ai changer le robinet il est neuf et fonctionne , mais le scooter ne veut pas démarré , il a fayi une foie et puis rien ! La bougie et neuve et fais de très bonne étincelle donc je ne vois pas ..

Bonsoir , Merci pour vos réponse , quand je débranche le tuyaux d'escence , l'escence cool et s'arrette au bout de 2 3 seconde , j'ai acheter un nouveaux robinet mais il men donner les nouveaux model donc j'attend demain pour le ramener.

Bonsoir / bonjour . Alors j'ai un problème avec mon mbk rocket , il arrive absolument pas a démarré sauf si j'aspire par la durite de dépression pendant quelque seconde , et je kick après. J'ai changer 3 fois de carburateur ça me fais pareille , Les joints a spy sont neuf d'y ah 5 jour. Roullement de vilebrequin neuf Cylindre piston neuf Bougie neuve ( étincelle bleu et forte) Allumage bon ( Théoriquement vut qu'il fais de belle étincelle ^^) il a de la compression , les clapets sont bon et les joints aussi Donc je ne ces pas du tous ou ça peut venir , je cale ! Quand il démarre il tien pas le ralenti , et quand j'accellere à fond de poignet il fais un (bweuuuuuuuuu) et cale , et je doit démonter la bougie , la netoyer , et ré-aspirer par la durite de dépression voilà Merci pour votre aide d'avance (h) edit : Mon problème venez de mais clapets , il rester legerement ouvert , comme quoi il faut pas beaucoup pour empecher de démarré ! :)

J'y avais penser au 17.5 , j'ai un nitro mon carburateur d'origine ne sufisez plus pour mon kit 70 , j'ai mit un 21 dirrectement il marcher for , Pour un kit 50 un 17.5 serrez beaucoup mieux je pence , merci j'esseyerez sa des que possible ! :)

Embrayage petit ressort noir ( si je me rappelle bien sa reste a confirmer ) , Et ressort de pouser d'origine si je me rappelle.

D'abord merci d'avoir repondu a mon sujet :). Oui j'ai bien regarder la bougie elle est marron chocolat se qui signifie quelle est bonne , réglage carburateur on ny a pas toucher pour le moment. aucun gicleur changer , le carburateur et reste t-elle qu'il a été , donc entierrement d'origine et pas modifier