soldjah

salut, bon j'ai pris des pics mais on voit pas grand chose, mon appareil photo est dans les cartons donc photo prise avec le tel je pense que ça va pas t'aider énorme 8-) ++

salut, c'est vrai que je devais regarder la taille du piston polini W pour toi mais j'ai pas eu le temps :| en plus je pense pas le démonter de suite, je vais avoir besoin de mon bm en axe de 10 le temps de la prépa de l'autre en axe de 12 mais avec le top perf du racing fonte c'était pas bon les tailles? il me semble que si et pour celui-çi j'ai segment neuf devant moi et il est je dirai rectangulaire plus que trapézoidal, si tu veux je peux te l'envoyer pour que tu regardes ++

salut, ton starter est sur ton carburateur?sinon ça rentre par là l'eau et en plus ça te fait une prise d'air ++

salut, les pics du carburateur et de la big valve aussi j'ai oublier de préciser mais tous les prix sont port compris ;) carburateur + accessoire (j'avais oublier il y a un starter à câble en plus) big valve + clapet malossi ++

salut, je dis pas que ça marche pas hein, je dit que y'a mieux, tout ce que tu cites à coté d'un for race 1 8-) j'irrais pas plus loin :lol: sinon oui c'est suffisant, on peut voir que dans mon premier post je lui propose d'autre chose puis fait une remarque sur le pot et carburateur ;) tout le monde est unanime quand à la transmission en tout cas, tu sais vers quoi te tourner ;) ++

c'est une bonne chose pour le vilebrequin :cool2: et déjà là tu es pas satisfait par rapport à ta configuration full origine?ça devrait déjà te changer question primordiale, tu as combien a dépenser? :D ++

salut, -un vilebrequin renforcé -allumage à rotor interne -variation compléte -transmission secondaire ou primaire -big valve et sinon changement de pot et carburateur ;) ++

salut, donc je vends un kit stage6 MKII neuf dans ça boîte...150e port compris (acheté 182e) j'ai également un MXS racing d'occasion, légére trace entre les transfert d'admission arrière mais rien de bien grave, vendu avec pochette de joints neuve avec soit piston axe 10 neuf (20e de plus) soit piston axe de 12: 80e port compris vendu -un mxs sport, très peu de kms 90e photo plus bas vendu -un C16 black édition qui a du faire 700km à vendre 140e (acheté 211e) vendu -un carburateur polini CP 21 starter à levier (photo à venir) environ 1000km je le vends avec ça tulipe pour adaptation filtre diametre 35 et une boîte de gicleur de ralenti + une boîte de gicleur pricipal 55e (prix neuf carburateur 80e, gicleur 12e X 2, tulipe 3e) -une big valve Stage6 avec clapet malossi VL14 nitro (lamelle usée) vendu 50e (prix neuf big valve 72e, clapet 68e) photo à venir j'en profite pour mettre des pics de comparaison MKII et MXS racing, bon on voit pas très bien :lol: le gros transfert d'admisson arrière doit avoir 3mm de moins en hauteur(celle du MXS sport est identique au racing), le remplissage des tranferts du coté moins gros(comme pour le MXS sport) et la base d'entrée du transfert arrière également(comme pour le MXS sport), l'alésage est de 47 en bi segment(contre 47,6 et mono segment pour les versions MXS) et la culasse est beaucoup moins compressé, seul bémol pas de joints de réglage de squitch, sinon je pense que ça doit bien tournée :cool2: la grande différence avec le mxs sport est sont transfert d'admission arrière, sont alésage, le piston bi segment et sa culasse moins compréssé voilà pour la comparaison :D MKII MXS racing les 2 C16 ++

salut, j'ai toujours était satisfait des mxs racing et sport pourtant je fais rarement moins de 50kms dans la journée quand je sort le scooot J'ai également un Stage6 MKII 70cc tout neuf (à vendre si ça interesse car je pense pas que je le monterais mais celà dit pas pour un souci de qualité ;) ) je peux mettre des photos de l'interieur...pour constaté la diférence avec un mxs racing si ça interesse(peut être pas sur ce sujet qui est destiné au 50cc :D2 ), sans parlé de l'allésage de 47 au lieux de 47,6 pour les mxs, les diagrammes sont totalement différent!Entre le mxs sport et racing y'a le remplissement qui viens au transfert du coté qui sont plus gros et le transfert en entrée à l'arriére ègalement, plus une culasse plus comprimé mais l'intérieur est identique ;) parcontre sur les mxs faut faire le jeu à la coupe :D ++

salut, merci mon alarme fonctionne maintenant ;) ++

ouep tous les 1000km au moins je suis sur de la fiabilité à 100% disons tous les 2 ou 3 mois au lieux de faire les segments je fais le kit complet ;)

salut a tous, Comme a mon habitude mon kit arrive bientôt dans les 1000kms donc je vais le vendre pour repartir a neuf j'ouvre un thread pour savoir si y'a du monde interessé ici pour le moment il est encore monté sur mon scoot, j'ai déjà celui de rechange il faut juste que je prenne le temps de démonter le prix est de 130e avec une pochette de joint neuve comprise donc c'est un kit en axe de 12 mais je peux fournir un piston complet neuf en axe de 10 pour 40e en plus dans le cas de l'axe de 12 je peux fournir un segment neuf pour 10e en plus bien entendu si le kit est en mauvaise état au démontage je ne le vendrais pas mais c'est rarement le cas, je fais toujours ça et généralement il est en très bonne état pour son utilisation il a était rodé 3 X 30mn au ralenti plus 50kms en accélérant progressivement (dans la régle de l'art MXS lol), je roule pas tous les jours avec mais je fais généralement pas moins de 50km dans la journée quand je m'en sert (généralement en 2 fois 25km aller et 25km retour) je signale aussi que je suis pas un bourrin et que je suis rarement à fond ++

salut, les photos des piéces concernées on voit que le variateur est usé, c'est celui qui avais sur mon scoot quand je l'ai acheté (on voit aussi que le type qui avait le scoot avant avez des soucis de réglage lol il avait un full rouge avec un pauvre top perf fonte 50 MDR) le correcteur de couple malossi (c'est un plage normal) la courroie et les galets neufs le carburateur de 17,5 le kit 70 malossi fonte l'ensemble je dois avoir un ressort de poussé jaune plutôt que le rouge qui sera mieux adapté pour toi ++

salut rolex, Oui je fais pas mal de route quand même (des 25kms d'une traite, oui oui avec du mxs racing :D ) mais je me doute bien que je gagnerais pas de performance ;) et c'est pas du tout ce que je recherche ma question était surtout est ce que ça vaut de la motul 800 car je la paie moins chère que la motul mais bon après je suis pas à quelques euro prêt c'est sur ;) juste si on m’aurait dit c'est de la très bonne huile ça vaut une motul 800 je me serais tourné vers celle là ++

salut, vous êtes super pacient les gars :D les gens te disent de baisser ton gicleur et de remettre ta boîte à air sinon tu consommera toujours autant, un cornet à part faire du bruit et une consommation excessive ça sert a quedalle donc tu perdras environ 0km/h normal si tu es trop riche après tu peux toujours resté comme ça mais ouvre pas 36 topics pour dire que tu consommes si tu écoutes pas les conseils :siffle: ++

salut, je peux te faire des photos du mallossi ce weekend si tu veux, le top perf est encore monté sur mon bas moteur en axe de 10 mais y'a moyen de démonter vite fait si tu es intéressé on voit en mp ;) ++

salut, non de la 100% synthése, c'est juste que je la touche moins chére que la motul 800 donc si elle est d'aussi bonne qualité je me tournerais sûrement sur la Stage6 racing 100% synthése :D qui est elle par L la question est plutôt est ce que ça vaut de la motul 800 avec laquelle je roule actuelment ++

salut, tu recherche quoi comme kit? je peux te proposer un malossi 70cc fonte ou un top perf racing (avec piston polini w) tout 2 avec moins de 1000km ;) le malossi est moins puissant mais réputer trés solide (je l'avais acheter quand j'ai serrer un autre kit pour rentrer chez moi le soir et j'ai du faire 600km avec le temps de remonter quelque chose de plus puissant) le top perf racing est plus puissant monte vite dans les tours et donne une bonne pointe, le kit fonte le plus puissants que j'ai pu tester même si mon coeur balance toujours vers l'alu lol, il doit avoir 700km également ++

salut, uniquement vente ;) pour le mxs si quelqu'un est interessé je peux le descendre à 150e port compris mais pas en dessous ;) ++

salut, merci pour le retour matt ;)

salut, je vends un pots MXS racing en trés bonne états pour booster à 180e port compris (prix a débattre dans la limite du raisonnable) vendu j'ai également un polini for race 1 en trés bonne état aussi 80e port compris vendu ++

salut a tous, j'aimerais savoir si l'huile Stage6 est de bonne qualité, si certain on des retours... sur le papier elle à l'air bonne mais en pratique??? ++