xBaka

à part débrider le variateur, je pense pas que tu ais autre chose à faire si tu ne souhaites pas changer d'autres pièces...

Augmentes le poids de tes galets aussi , avec un TT tu devrais être vers ~7.5gr

Oui, le conti marche très bien tu peux le trouver ici pour 130€ : http://www.motorkit.com/fr/echappements/11575-pot-d-echappement-conti-chr-v3-peugeot-horizontal.html(pense a prendre des galets d'~6gr, un gicleur plus gros, des ressorts polini vert ou omega chrome)

kit 50 athena / metrakit / top perf en alu(il me semble que ce sont les mêmes) , si tu as la BAA d'origine ton gicleur devrait être entre 60 et 70 et les galets devraient tourner autour de 6gr

D'accord merci beaucoup ! :)

Salut, je voulais savoir avoir quoi tu as pu retirer la rouille de ton pot et le polir , car j'aimerai bien faire la même sur le miens :P ? Merci d'avance :P

Change déjà tes galets et voit déjà ce que ça donne

Ok, merci de l'info ! :)

D'accord je vais voir pour la segmentation, à partir de ~70 compteur le scooter a du mal... Quel ressort de poussé me faudrait-il ? J'ai vu que le Stage6 hard se rapprochait de celui d'origine devrais-je le prendre ? Merci d'avance !

Voilà j'ai deux photos de la bougie (désolé pour la qualité médiocre) : - http://image.noelshack.com/fichiers/2015/22/1432824467-2.png - http://image.noelshack.com/fichiers/2015/22/1432824469-1.png j'ai regardé il y a pas mal de liquide noir qui coule de la sortie du cylindre sur mon pot alors qu'il est bien serré c'est bizarre ,mon soucis vient peut être de là...

up

Justement 110 c'est la largeur, et 80 la hauteur

si tu es actuellement en 110 / 70 , tu peux essayer de passer en 110/80 mais je pense pas que ça va changer énormement :/

la seule chose que tu peux faire c'est augmenter la hauteur des tes pneus en les changeants, ou alors une réhausse comme dit plus haut...

J'vais attendre qu'il passe sur le sujet alors ! :)

Etant donné que j'arrivais avant a 95-100 au compteur , tete dans le guidon , je ne pense pas... :/

Non j'en ai pas sous la main actuellement :/

Je veux dire que la couleur se rapproche du maron

Ressorts de poussé d'origine , ressorts d'embrayages origine ( j'ai acheté des omega chrome et noir mais pas encore montés je ne sais pas le faire ) , je suis avec la BAA origine, la couleur de la bougie est presque couleur brique

UP s'il vous plaît :(

Up ?

Bonjour à tous, Alors voilà , j'ai un soucis de pointe sur mon ludix one j'ai donc essayé plusieurs poids de galets sans succès... Avec un gicleur de 70 et galets de 5.7gr : le moteur gueule pas mal à l'accélération est a du mal à dépasser 70 compteur Avec des galets 3x 5.7 gr et 3x6.3gr (ce qui donne environ 6gr) : le scooter a une accélération plus que correct mais a beaucoup de mal a dépasser 75.. Avec des galets de 6.3gr l'accélération est bonne le moteur a un bruit correct mais toujours la même chose j'ai beaucoup de mal a dépasser 75 et ça s'arrête a 80 environ Alors qu'avant en 5.7gr et un gicleur de 65 j'arrivais a prendre environ 95 au compteur et ça a progressivement baissé... J'ai un pot conti chr v3 , kit 50 airsal t6 en alu le kit a ~2000km,variateur d'origine , carburateur d'origine gicleur de 70..Et j'ai remplacé mes clapets par des conti en carbone il y a environ 200km. Le scooter a environ 12700km. Quelqu'un aurait une idée ? Merci d'avance ! :) PS : j'ai remarqué qu'un liquide noir coule au niveau de la fixation du pot au cylindre , pourtant celui-ci est bien fixé j'ai vérifié plusieurs fois..

quel poids de galets ? quel gicleur ?

Oui c'était un peu ça, le scooter restait a un régime peu élevé, faudrait que tu essayes un autre cylindre pour tester au cas ou !

Niveau du cylindre un manque de puissance j'ai déjà eu ça, le cylindre ( ~10 000km ) était dans un état niquel par contre au dessus de 45 le scoot avait plus rien dans le cul et c'était extrêmement difficile d'atteindre ~65 compteur pour je ne sais quelle raison, depuis j'suis passé sur un kit 50 et plus aucun problèmes...