ZeniiTh

Il m'a bien dit 20 000 pourtant .. Ça me parait beaucoup quand même ! Enfin bref , j'ai un gros problème maintenant : Tout à l'heure avec mes potes on a débridé mon runner (juste variateur) , on avait pas de bloque-piston alors on a mis un truc en métal qui ressemblait de même diamètre que la bougie ! On a réussi comme ça , mais une fois remonté , j'ai cette sympathique liste de problèmes : - plus que le démarrage au kick (plus électrique) - accé casi nulle - pointe à 35 (voir 40) - bruit métallique Je sais pas du tout d'où ça vient ! Tu aurais pas une idée du problème ? J'ai imaginer deux hypothèse , soit on a pas assez réviser la vis du truc qui tiens le variateur , donc la courroie bouge Soit il y a une prise d'air à la bougie .. Sachant qu'on a galère à la revisser ! Et pour l'allumage je sais pas , sûrement qu'on a du déplacer le truc en dessous (je connais pas le nom) du variateur ! En tout cas on va revoir tout ça avec un bloque-piston .. En espérant que ça soit rien de grave :/

Le bon côté , c'est que le concessionnaire m'a dit que la prochaine révision est à 20 000 ! De plus , il m'a même demandé si je voulais le débridé pour faire mon rodage tranquillement .. Donc je pense débridé mon Runner ! En tout cas merci de ton aide SpanishHarlem ! ;)

Je pense que c'est la meilleure des solutions oui .. merci de votre aide les gars ! :)

Bonjour , j'ai acheté d'occasion un runner SP de 2009 chez un concessionnaire , le moteur est neuf (changé) , freins , roues , pot d’échappement et pneus neufs ! Je suis actuellement en rodage (270 km) , et je voulais me renseigner pour le débridage : j'ai entendu dire que le rodage du moteur se finissait à 300 Km , pensez vous que débrider mon scooter aux 300 Km (dans 30 Km donc ) est une bonne idée ? Ou mieux vaut attendre les 500 Km ? Quels sont les risques et les changements entre un débridage au 300 Km et au 500 Km ? j'entend par débridage le variateur et le carburateur uniquement . (Pot d'origine trop chiant à débridé , je compte mettre par la suite (bien après les 500Km un Leovince GP) Merci d'avance ;)

Bonjour , Suite à l'achat d'un Gilera Runner SP 2009 remis à neuf (pièces 2014 sauf carénage) , je cherche des astuces ou des techniques pour protégé mon runner . J'habite en banlieu , et il y beaucoup de vols de scooter dans mon secteur ! (dont beaucoup de runner justement ..) Vous avez sûrement du entendre parler de la technique suivante : Enlever le cache avant pour accéder au fil du contact , et utiliser un tournevis pour l'insérer sans une espèce de boule enfin bref une technique de gitan qui apparemment est très utlisé . Alors voilà j'aimerai savoir comment je pourrai éviter cette manipulation , rendre l'ouverture du cache impossible ? J'aimerai savoir si certains d'entre vous on une technique pour protéger le contact , ou même des astuces ! Merci d'avance :)