Clem_65

Sujet abordé 1000 fois sur le forum... Sinon je dirais Bidalot MXR, Yasuni R2, Scr SM ou Handmade, Conti CHR bref y'en a pleins. Gicleur entre 90 et 110 ( à toi de voir chaque moto est différente) avec la bride du carburateur enlevée, après pignon 13 si tu veux un bon compromis accélération/pointe et 14 si tu veux un peu plus de pointe mais moins d'accélération.

Ok merci :)

Et si on suppose que lui il l'avait sur un X-Trem ou sur un Euro 2 ça passe quand même ? :)

Up s'il vous plaît ils vont êtres vendus sinon :/

Je trouve étonnant aussi mais bon tant que ça marche.

Problème résolu, c'était juste le starter qui était enclenché en permanence depuis que j'ai la moto :)

Up s'il vous plaît

Quelqu'un peu juste me dire s'il passe niquel sur une DRD Racing de 2006 ? :)

Si tu as un starter automatique et que ta batterie est déchargée ou HS faut pas chercher plus loin.

J'espère que c'est pas aussi chiant pour ce pot :) Au pire je demanderai au gars il l'avait sur Derbi lui

Oui c'est une simple patte sur le pot et le cadre (d'ailleurs sur la mienne elles sont pas en face le pot s'adapte mal).

Ah d'accord ^^ J'ai remarqué aussi, et sinon tu parlais de quelle fixation dans ton message précédent ?

D'accord oui c'est que m'a dit le gars, que le Giannelli avait des bonnes perfs à haut régime :) Et tu sais si les 2 passent sur DRD Racing ? Et tu parles de quelle fixation ?

Ça veut dire quoi quand le corps est plus petit ? Plus d'accélération ? Je sais pas du tout faudra que je demande, mais sur Derbi de tout façon il est fixé qu'au cylindre (juste 2 vis), au cadre (il y a une patte sur le pot et sur le cadre) et à la cartouche avec une attache que je pourrai récupérer sur le pot que j'ai en ce moment au pire.

Si jamais quelqu'un a des avis je suis preneur :) Oui c'est ce que je me dis aussi ! En plus le Triger est moins cher mais s'il marche pas bien voilà quoi...

Personne ?

T'as un starter automatique dessus ? Si oui il est peut-être HS.

Up s'il vous plaît

J'ai peut-être pour projet de changer de pot sur mon Derbi (DRD Racing) car le pot que j'ai actuellement (mis par l'ancien proprio) s'adapte mal :/ Alors voilà j'ai trouvé ces 2 pots d'occase (et oui on est pas tous riches :D2 ) pas loin de chez moi, un Giannelli à 40€ et un Triger à 35€ (jamais entendu parler de cette marque, si quelqu'un a des infos dessus je suis preneur). Un mec en parle ici du Triger: http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=385270 mais est-ce que c'est le même ? Donc je voudrai savoir lequel marche le mieux sur origine (carburateur 17,5), lequel vous me conseillez et si les 2 passent niquel sur un DRD Racing de 2006 (les 2 vendeurs m'ont dit que oui mais à vérifier). Merci d'avance :)

C'est pas moi qui l'ai débridée, je sais que l'ancien proprio a débridé le pot (il m'a filé un carton de pièces et y'avait la bride du pot dedans) parce que je marche trop bien sinon et je dois prendre dans les 60-70 (pignon de 11) mais je sais pas du tout s'il a touché au carburateur. :)

Bougie neuve, changée ce matin. Je l'ai démontée après avoir éteint la moto et elle était plutôt marron/noire mais sèche. J'ai acheté un gicleur 85 et 90 ce matin mais trop la flemme de le monter, je vais peut-être le faire dans les jours qui suivent. D'accord merci c'est bien ce qu'il me semblait, j'aurai peut-être une surprise en démontant le carburateur (bride à l'entrée d'air toujours présente et gicleur d'origine de 70) sachant que le pot est débridé. Encore merci :)

Bonjour, ce matin j'ai remarqué que la bougie était dévissée de moitié (j'ai roulé comme ça en la ramenant) ! Je me suis dit que le problème devrait se résoudre en la revissant mais c'est pareil. Elle démarre du premier coup à froid (cale ou fait beuuuh si je mets la poignée dans l'angle), et tient bien le ralenti. A chaud je suis obligé de tourner la poignée en même temps que je kicke pour qu'elle démarre et le ralenti ne tient pas. Plus le problème de la 5ème et 6ème bien sur. Merci de votre aide :)

Elle est d'origine débridée (au moins du pot), après pareil le mec a laissé la bride du carburateur (la grille dorée) et le gicleur d'origine. Je vais faire ça et je verrai bien. Merci :)

Je me disais aussi :P Non tqt :)

Mais ce qui est bizarre c'est que ça le fait qu'en 5ème et en 6ème :/ Parce qu'après sur les autres rapports elle marche niquel et elle monte trop bien dans les tours !