Clem_65

Ressorts d'embrayage beaucoup trop durs et galets beaucoup trop lourds ! Pour les ressorts passe en jaune Malossi et galets entre 4.5g et 5.5g.

Up...

Up s'il vous plait !

Up !

Justement pour le CDI je sais pas s'il est bridé ou pas, c'est pour ça que je demande ! Oui il est bien débridé, il y a juste une bride à l'entrée du pot coté cylindre.

Up !

Sur Peugeot avec juste un pot comme configuration c'est le ressort de poussée d'origine qui convient le mieux...

Oui lui aussi il tire toutes les vitesses avec le pignon de 12, mais relis bien mon message, la pointe est médiocre...

Boîte à air d'origine ?

Oui mais le carburateur n'influe pas sur la pointe...

Je pense que le réglage carburateur est bon parce qu'elle démarre niquel, aucun trou à l'accélération ni à la reprise, pas de broutage et pas de fumée ni rien... L'idéal c'est sur que ce serait d'être en 13/53, 14/53 ou 14/52 (équivalent à une transmi de Derbi quoi), mais il est obligé de changer tout son kit chaîne entier juste pour ça ? Oui le cylindre est d'origine et elle a à peine 2000 bornes !

Déjà ton gicleur est beaucoup trop petit je pense... C'est quoi le poids de tes galets ?

Bonjour à tous, un pote possède une Yamaha DT et il a monté un Bidalot MXR dessus il n'y a pas longtemps. Il a essayé 2 gicleurs (95 et 100) et a laissé le 100 car il marchait beaucoup mieux avec ce dernier (sur un Dell'orto 16 d'origine avec gicleur d'origine aux alentours des 80). Il a ensuité monté un pignon de 14 (couronne 48 d'origine ?) mais impossible de passer la 5ème et la 6ème (baisse de régime au passage de la vitesse et la moto stagnait à mi tours même en donnant des coups d'embrayage), et il prenait 70 km/h compteur en fond de 4 tirée à fond/début de 5. Il a donc essayé un pignon de 12, la 5ème et la 6ème passent bien mais la pointe est médiocre (65 km/h en fond de 6). Il va bientôt essayer un pignon de 13 mais va t-il atteindre les 95km/h (compteur bien sur) juste avec 1 dent en plus ? Ou il y a un problème ailleurs ? PS: Le pot est bien entendu débridé, et le CDI est un Ducati Energia (bridé ?) car en fond de 6 avec le pignon de 12 il ne dépasse pas les 10 000 trs/min (normal ou pas ?). Merci de vos réponses et désolé pour le roman, Cordialement Clem_65