JS2

Je ne le ferai que si c'est faisable proprement et sans trop se faire chier, je veux pas faire du bricolage de bas étage, mais le "défi" technique m'intéresse. Et des pots de Xmax, y'en a plein LBC pour pas très cher, donc si ça marche, ça servira sûrement à d'autres possesseurs de Swing dont la maladie est cet échappement !

Salut, Merci pour vos réponses ! Pour aller plus loin, la question mérite d'être étudiée de plus près, elle peut permettre à pas mal de monde se s'éviter de gros frais (mettre 400 euros dans un échappement sur un scooter que j'ai payé 1500, bon...) Je pense qu'à l'intérieur techniquement, un silencieux de Xmax 125 ou de Swing 125, c'est la même chose. Ca reste un silencieux de 125cc. Effectivement, niveau collecteur ça ne passera pas, L'idée est plutôt de garder le collecteur du swing et d'adapter uniquement le silencieux du Xmax. Au même titre que lorsqu'on pose un silencieux "tuning", on garde le collecteur. Je parle de Xmax en particulier parce qu'à vu d'oeil, ils ont l'air d'avoir des fixations similaires... Je prendrai des mesures sur le Xmax d'un collègue. Que ce soit faisable ou pas, je vous tiendrai au courant

Salut à tous, J'ai un Honda S-Wing 125 dont l'échappement commence à se détruire (perte de punch, bruit métallique dans le silencieux...) ce qui semble être un problème très connu de chicane sur les S-Wing. Les solutions qui s'offrent à moi sont : - Acheter un échappement Honda neuf. Hors de prix, et va se détruire aussi. - Acheter un échappement Honda d'occasion : Risque qu'il ne dure pas longtemps, et difficilement trouvable. - Acheter un échappement type Leovince etc : Pourquoi pas, mais cher. Du coup, je me pose la question d'une 4e solution : Monter un échappement d'occasion d'un autre 125cc. On trouve sur LBC des tonnes d'échappements de Xmax par exemple pour une cinquantaine d'euros. Est-ce que ça serait compatible, et dans quelle mesure ? Merci !

Salut, Alors effectivement je n'ai pas précisé, mais je cherche une occasion, pas un neuf. Merci !

Salut à tous, Pour remplacer mon vieux Elyseo 125 qui tire la gueule de tous les côtés, je vais chercher un nouveau scooter 125. Voilà mes critères : Budget = 1000 à 1500€ Usage = Paris + Périphérique, 800kms/mensuels environ Je cherche quelque chose d'avant tout fiable et sécurisant. S'il peut être en plus confortable, avec de la place de rangement et pas trop consommer, évidemment c'est le top. Du coup pour l'instant, après avoir un peu regardé le marché, je vois les principaux choix : Yamaha X-max Piaggio X-evo Burgman 125 Peugeot Satelis Honda S-wing Je suis preneur de tous vos avis, expériences et bons conseils messieurs :) Merci

Salut à tous, Figurez-vous que je cherche toujours des amortisseurs pour mon Elyseo. C'est introuvable ! J'ai trouvé sur le net des amortisseurs de Peugeot tweet 125, qui ressemblent bien au mien. D'après le vendeurs, il font 35cm. Ceux de l'Eyseo font 36,5 si j'ai bien mesuré. Est-ce que ça peut convenir ou pas du tout ? Il n'y a pas moyen de mettre une pate d'adaptation ou quelque chose comme ça ? Merci à vous

Merci pour ton aide Comment se mesure la longueur de l'amortisseur, puisque par définition, elle change tout le temps... Merci

Bonjour, Oui je les ai vu effectivement. Le problème, c'est que c'est le prix auquel j'ai acheté le scooter :) Effectivement, tout l'intérêt est de savoir si les 50cc et les 125cc sont les mêmes en termes d'amortisseurs, parce que des modèles pour 50cc on en trouve facilement. J'imagine qu'il faudrait demander à Peugeot directement

Salut, Merci pour ta réponse. Pour autant, les acheter d'occasion c'est risqué je pense, si c'est pour remplacer une pièce HS par une pièce HS... Je n'arrive pas à trouver sur le net des pièces adaptables, de qualité équivalente. Il n'existe pas d'équivalent à Oscaro pour les scooters ? Merci

Salut à tous, Les amortisseurs arrière de mon elyseo 125 sont bien hs. Du coup ça tape à chaque bosse, et le cul se comporte comme du chewing-gum... Pas très sécure Par contre, entre les amortisseurs à 150e pièce chez Peugeot et ceux qu'on trouve à 40 euros les deux dans les shop, je me pose des questions. Comment savoir si des amortisseurs adaptables sont compatibles avec mon modèle ? Par exemple, je trouve des amortisseurs adaptables pour elyseo 50 mais pas pour 125. Il y'a une différence de diamètre ? Bref tous les conseils sont bienvenus. Merci à tous

Salut, Merci pour ta réponse. C'est effectivement un 4T. Je vais me pencher sur cette hypothèse de prise d'air...

Salut, Après 1500km parcourus avec mon Elyseo 125, un souci est arrivé petit à petit : A froid, une fois le starter enlevé, il tourne trop bas, voire cale. A chaud, il tourne trop haut, il s'emballe. Si je mets un coup sec de gaz, il redescend au régime de ralenti normal. Et petit à petit il remonte quelques secondes après... Une idée ? La bougie est récente. Merci !

Salut à tous, J'ai donc récupéré le scooter chez le garagiste. Il n'a rien fait d'autres que resserrer les cosses du démarreur. Donc ça démarre sans souci (pour l'instant, mais j'attends la prochaine panne) et surtout, je n'ai plus aucun trous à l'accélération... Totalement incompréhensible, mais pour l'instant ça fonctionne... Merci encore pour votre aide !

Salut à tous, Bon, les 2 contacteurs de freins changés, toujours le même problème. Reste le démarreur... A supposer que ça ne vienne pas de l'anti-démarrage qui déconnerait ou quoi... Le scooter est chez le garagiste, qui doit regarder pour cette histoire de broutage... Bref, on est pas sortis de l'auberge je sens... EDIT : Du nouveau, encore la magie de la mécanique : Le mécano m'a appelé, la cosse du démarreur était desserrée, d'après lui c'était ça le souci de démarrage. Par contre, il l'a essayé, et il m'a dit qu'il fonctionnait nickel :huh: :huh: :huh:

Qu'il y en ai un peu c'est normal, si c'est vraiment plein d'huile, c'est que tu as mis trop d'huile dans ton moteur, donc ça coule par là