krisdu14

Au que oui même plusse que abîmer ce irrécupérable plein de pate son casser toussa. Et malheureusement il font pas de kit carénage compler pour mon scooter

Oui comsa ça me laisse le temp de bien préparé le 70cc comme i faut. La il fau que je trouve des carénage complet pour le scoot jgalere pour en trouver

Le 70cc ce pour septembre sur un 2 ème moteur que je prepare la il et en démontage complet etc... Comme sa ça me fait 2 moteur un 50 et un 70 comsa toujours un de rechange lol

Ba oue chelou defoi vau mieux pas eseyer de comprendre mdr.pas grave jver me prendre le kit cylindre piston bi segment 50c airsal avec variateur Stage6 courroie motorsport ressort de poussée blanc et ressort d'embrayage jaune avec vilebrequin dopler. Jaime bien être sur du neuf partou sa évite de fair que sa changer un truck par un truck

Ok merci

Ok daccord merci avec tousa je peux rester avec le carburateur dorigine? Ressort d'embrayage jver prendre les Stage6

Ok merci me les ressort jaune d'embrayage j'en trouve pas pour mon scooter vu que ce un embrayage de 112.ok ressort de pousser jver prendre le pack de 4 ressort je croit comsa ça me servira pour le 2 eme moteur. Et le variateur je sai pas moi j'ai vu que le Stage6 ou le motorforce compatible

Bonjour bonsoir voici ma configuration keeway ry6 Pot leovince tt Cylindre piston neuf origines Variateur et embrayage origine voilà je roule avec sa entre 60 65 avec une asser bonne accélération me la mon variateur commence à être fatigué alors pouvez vous me dire quelle serai le meilleur variateur avec ma configuration et quelle ressort d'embrayage et de pousser mettre. Merci de vaux réponse

150 euro ça vaut le coup on attend plus que des photo

Oui si on me cylindre carenzy fau vremen rester de À à Z dorigine même le pot

Ba oui vremen bizarre en même tem le scoot ces du chinois mdr.ces séparés lhuile.me ce que je comprend pas ces pourquoi le pot avec le cylindre carenzy il reste à 40 et la j'ai mi celui dorigine comme cylindre et ces une balle avec le pot tt

alors j'ai péter une vis du pot sur le cylindre du coup je le démonte je remonte celui dorigine en attendant de refaire laurtre.et la une grosse patate d'enfer une très bonne accélération et il monte à 60 65 donc le cylindre carenzy neme pas le pot leovince tt

Oué me le pot dorigine et mort et en plusse je peux pas mettre les fixation du pot et j'ai du retiré le cache allumage pour pouvoir mettre le pot avec le cylindre carenzy chui obligé de remettre le tt

alors j'ai Rémi tout dorigine et la nickel une bonne accélération monte à 55 60 donc je comprend plus rien. Du coup prise dair à écarter pour les réglage ba javee fai comme t'a dit donc je pense ces bon. Donc je pense que ces le pot qui fou la merde

alors j'ai démonter le pot tt et la grosse peur une visse casse grr heureusement j'ai réussi à l'enlever.me il y a beaucoup dhuile vrement noir qui coule dans le peau ces normales?

Ok ba debu du moi je la change. La jver voir quan même pour le pot.me bon pour le tt ça fait chier si ce sa qui me fai tou beuger

Ba pour le réglage je eseyer avec les 4 gicleur et rien ne change.une prise dair je pense pas j'ai regarder partou j'ai tous reseré. Pour la courroie ces celle dorigine me je pense qu'elle et bonne à être changer me je sai pas commen savoir si elle et morte

Ces le pot dorigine .me toi lapin tu sai pas dou sa pourez venir le faite qui reste à 40 .ta que quand je mai le gicleur de 70 avec les galer de 4,3g que je gagne 5 kilomètres

Jver aller chercher l'ancien pot pour voir me il et mort il manque la cartouche mes jver voir quand même comsa jver voir si sa vien du pot ou pas

alors aprer avoir tout démonté ce qui concerne lantipariste rien d'anormal j'ai tout remonter et depui pus rien jver voir d'ici 2 3 jour

Oui surment jver voir commen le dès calaminé Et oui il fume un peu plusse depui le nouveaux cylindre

alors j'ai u les gicleur de 65,70 et 75 et j'ai toujours le même problème ça commence à me gonfler de laide s'il vous plait

Personne pour m'aider?

Pour les étincelles ces bon j'ai toi débrancher et rebranche.me le problème ces que même en changeant de gicleur il reste à 40

Ha oui et j'ai des grosse étincelle qui sort entre lantipariste et la bougie ces normales?