Ded- Zip 2t

bonjour alors voilà , aujourd'hui j'ai été faire un tour avec mon nouveau kit 70cc fonte et mon scoot 'étouffe après 15kmh grand max et si je relâche la poignée trop longtemps , il cale , mon gicleur de 80 est il trop gros ? Si oui je vais le changer j'en ai 1 de 75

9500

Mieux vaut être trop riche que trop pauvre , surtout en rodage !! actuellement j'ai un gicleur de 65 avec le pot carburateur 17.5

oui excuse moi je voulais parler du piston , segments etc ...;) je peux y voir ou le nb de tours de mon pot stage6 pro replica ...

Je ne sais pas combien de tours ce kit développe mais ce qui est sur c'est qu'avec mon vilebrequin d'origine je ne taperai pas dedans comme un fou et je vais prendre soin de bien faire le rodage

je pensais plutôt à faire le rodage avec un gicleur de 80 puis ensuite l'enlever et mettre un gicleur de 75 (ce n'est qu'une hypothèse ) , je vous en dirais des nouvelles (je les ai déjà commandé sur mxs )

tu as quoi comme configuration toi ?

ok merci pour l'instant je ne pense pas que je vais changer mes lamelles , ce n'est pas grave au moins pour le moteur ?

il faut que je change mon pot ? parce qu'il me convient très bien et que je n'ai plus d'argent .

Ok mais il parait que le mélange c'est plus fiable , est ce que je pourrais quand même tourner au mélange (à 3 % ) pendant mon rodage ? Bien sur je mettrais un peu d'huile dans ma durite de pompe à huile (je ne la remplirais pas entièrement pour pas qu'il y'ai trop d'huile )

j'ai déjà démonté ma pipe reliée au carburateur avec ma boîte à air mais je n'ai jamais vu de clapets à l'intérieur ...

oui mais tu pourrais me dire ou se trouve les lamelles sur mon zip ?

ok mais si je veux l'enlever cela veut dire qu'il faut que je démonte la boîte à kick et je trouve la petite courroie , ou se trouve t'elle exactement ?

pot stage6 pro replica

Bonjour tous le monde , je monte mon kit 70cc top perf "black trophy " fonte demain sur mon piaggio Zip 2t Et je ne sais pas comment m'y prendre pour enlever ma pompe à huile je sais que j'ai une grosse durite d'huile qui va dans le bas moteur et une autre petite , qui est reliée au carburateur (17.5 ) alors ma question est Est ce que je peux seulement débrancher ma petite durite d'huile du carburateur ?(en la vidant dans un bac ) , la boucher pour pas qu'il ai de prise d'air et la remettre sur le carburateur sans enlever tous le système de pompe à huile ? Je précise que je tournerai au mélange (3%) au début de mon rodage Merci de me répondre , bonne journée

Bonjour à vous il il y a 2 jours j'ai fait une amorce de serrage avec mon Piaggio zip 2t , j'ai donc décidé de redonner de la jeunesse au moteur en achetant un kit 70cc Top perf "Black Trophy " sur mxs Dois-je changer mon vilebrequin d'origine obligatoirement ?, le scoot a 9500 kms au compteur (Je ne sais pas changer un vilebrequin et je ne préfère pas toucher au bas moteur ... ) J'en ai déjà eu pour 220 euros de dépenses (bougie , kit , gicleurs , huile etc ... ) Combien de kms pourrai-je faire avec mon vilebrequin d'origine ? Je précise que j'ai quand même commandé une cage à aiguille renforcée

Dois-je changer mes clapets d'origine avec un kit 70cc fonte top perf "black trophy " sur mon zip 2t ? Si oui ou se trouve mes clapets sur le zip ? Et comment y accéder ? , merci de me répondre

j'ai acheté une b9hs (culot court ) et j'ai déjà la même

mais je peux garder celui d'origine ?

merci est niveau transmission (variateur etc ) je ne change rien j'ai déja ressorts d'embrayage TNT Racing +50% , ressort de poussée Jaune Malossi ?

Salut tous le monde alors voilà , suite à mon pré serrage avant hier , j'ai commandé sur mxs un kit 70cc fonte top perf black trophy pour mon zip 2t de 9500 kms , alors j'ai quelques questions -Dois-je changer mon vilebrequin ? , il a 9500 kms , -Devrais-je mettre de l'huile dans mon réservoir d'essence ? Suis-je obligé de tourner au mélange ? Quel est le calcul à faire au niveau du % d'huile ? -toute ma transmission est d'origine , (galets 4.7 19 x 15.5 je crois ) ressort de poussée jaune malossi , ressorts d'embrayage TNT racing bleu (plus 50%) - Quel gicleur devrai-je mettre ? ( j'ai un gicleur de 65 pour l'instant ) Mon pot Stage6 pro replica , je sais que je ne suis pas obligé de le changer Quelle bougie devrais-je mettre sur mon Zip 2t ? Et enfin , pouvez-vous me dire quelques conseils pour bien en prendre soin lors de mes 1er kms ? Merci de bien vouloir m'aider .

ok merci si je monte un kit 50cc ou 70cc dois-je changer de carburateur ( le mien est un 17.5 del'horto ) , et devrais-je changer de transmission , sur les zip , elles sont courtes je crois , j'ai aussi vu que je devrais mettre une courroie kevlar renforcée

ça se trouve où ? par contre quand j'ai regardé ma bougie après le pré serrage , elle était noir mais le bout était marron , un peu comme si elle avait rouillé , (je l'ai changé ) , est-ce normal ?

je roule tjrs avec de l'huile , le kick fonctionne nickel mnt , mais dans ma boîte à kick comme je l'ai dit , il il y a comme un bruit , un espèce de sifflement d'air , je ne sais pas pourquoi , ma courroie n'est pas abîmé ... Moi aussi je pense que c'est un pré serrage quand j'y repense Vous pensez que je vais en avoir pour combien d'euros de réparation ? J'ai tous fait moi même sur mon zip , mais j'ai peur de toucher aux pièces du moteur ...

Bonjour tous le monde , alors voilà , je vous écrit parce que je pense que mon Zip 2t a un problème , vendredi je vais faire un tour et un moment je reste bloqué à 25 km/h grand max et mon scoot a calé plusieurs fois , je ne devais donc pas accélérer trop fort , mais le problème je l'ai trouvé c'était ma pipe d'admission qui s'était détachée de mon carburateur . Donc hier je la remet , je vais faire un tour et au bout de 3 kms à 75 km/h mon zip perd de la puissance , vers 60kmh ma roue arrière freine d'un coup , puis le moteur s'arrète net et impossible de le redémarrer , (je suis rentré chez moi à pied ) Donc je démonte ma boîte à kick et je regarde mon rocher de kick , je le remet comme il faut je met un peu d'huile , j'ai vérifié ma bougie il il y a une étincelle , depuis il redémarre mais je n'atteint plus les 83 km/h (75 grand max ) comme avant , et j'ai remarqué qu'il vibre un peu alors qu'avant il ne vibrait jamais , de plus quand j' accélere et roule , il il y a un bruit d'air dans mon carter , je ne sais pas pourquoi sa ne me le fait pas depuis longtemps , ( le scoot à 9500 kms et marchait très bien il il y a encore 2 jours ! ) Pouvez vous m'aider à trouver le problème de mon zip s'il vous plaît ? , je reprend le boulot Lundi !