lange2x

Les gars ca m’étonne ce que vous dites sur la qualité piaggio ! J'ai possédé un zip de 2012 qui servait au stunt, ultra malmené fuck temps de chauffe, on mettait l'huile la moins cher roue arrière toute la journée pendant des années et il avait 30 000km!! j'ai jamais eu ne serait ce que 1 seul soucis au niveau moteur ( je faisait 1 revision tous les 10 000km et j'ai changé la segmentation a 20 000 ) C'était la définition de l'increvable, la qualité a vraiment autant baissé ? j'allais peut être repartir dans quelque mois sur un zip neuf mais la ca me donne pas envie

J'y ai pas penser au stationnement interdis devant un garage, bien vu !

Maintenant c'est comme ça les gens font des coups de vice pour rien

Salut en embrayage le mieux pour ta configuration sa reste un malossi fly clutch, la base Ressort full jaunes vu que ta un kit, tu devrais d’ailleurs mettre un carburateur 17,5 ce sera mieux que ton origine galets faut que tu fasse des essais pour voir avec quel poids ton scoot réagi le mieux

Slt alors oui c'est du 4t tu vas galérer a débrider et je doute fort que tu atteindra + de 80 sans partir sur du kit 88 etc mais la sa chiffre fort... Compte 65/70 avec moitié moins de patate que ton ancienne derbi

Ce n'est pas cassé, il y a 2 micro rayure Au niveau juridique, vu qu'il est parti sans qu'on fasse de constat j'imagine que je n'ai pas a payé, c'est ça que j'aimerai savoir

Salut a tous, hier soir il m'est arrivé une petite mésaventure C'est a dire que je taff dans une pizzeria pour l'été, un pote du patron a juger bon de garer n'importe comment son fourgon juste devant le garage ou sont parqués les scoot, pas le temps de lui demander de bouger j'était trop a la bourre dans mes livraison c’était le rush, j'avais peu d'espace et j'ai du me faufiler entre le mur et son fourgon pour pouvoir partir. Sans le vouloir j'ai effleurer son rétro conducteur avec le top-case a pizza, ce qui a fait 2 rayure de 1cm sur la coque du rétro. Donc la je reviens, sans mauvaise foi je lui montre les rayures bien sur il le prend mal me dit que c'est 400€ de réparation je lui dit d’arrêter son cinéma, je m'excuse lui explique la situation que voilà il était mal placé que j'avais pas d'espace et a cause de ça j'ai touché le rétro. Je m'excuse a nouveau on se sert la main et il s'en va. Aucun constat ni quoi que ce soit, j'ai juste avoué ma faute devant lui et mon chef et il est parti. Aujourd'hui le patron me fait savoir qu'il nous enverra la facture et que ce sera pour ma pomme!! Sympa le pote! Au dela du fait de ne pas avoir d’âme au point d'emmerder un jeune pour une rayure minable, je doute fort que le patron ne possède pas d'assurance pour ce genre de chose ! Est ce vous pensez que je vais devoir payer quelque chose ? sachant que personne ne m'as vu rayé le rétro, il y a pas de caméra, pas de constat je me suis juste expliqué avec lui devant mon patron

Dacc je te remercie

Uuup

Salut a tous, donc voilà j'ai besoin de votre avis Je vais acheter un nouvel antivol pas commun, un bloque levier en gros ça se fixe sur la poignée du frein avant, on le verrouille sa serre le levier de frein et sa empêche de rouler Je voulais savoir si il y'avait un risque quelconque pour le système de freinage de rester continuellement sous tension ?? ( question un peu bete mais bon on est un noob ou on l'est pas ) merci d'avance

Ah, oue j'était pas au courant je croyais que c'était du cas par cas

Bonjour tout le monde, j'ai une question d'ordre juridique ! Imaginons que l'ont me suspende le permis au guidon de ma moto ( je touche du bois, jamais eu de soucis je roule safe ) pour un excès de vitesse ou peu importe, ai - je encore le droit de conduire ma voiture ? Vu que l'infraction a été commise en moto, on me supprime le permis a2 et non le B n'est ce pas ? Si quelqu'un sait merci d'avance

Ok les gars merci des conseils je pense qu'on retiendra le 4t effectivement c'est l'avenir n’empêche, on voit encore énormément les ludix ( peu a peu remplacer par kymco et autres ) souvent dans des états assez incroyable des ruines quoi, vous pensez que les moteurs 2t ne tiennent pas le coup pour des usages intensifs ?

Salut tout le monde Avec un ami on a un projet, dans 2 ans ouvrir un food truck sur paris qui fera aussi livraison a domicile On réfléchis sur le choix de l'engin, il faudra quelque chose de réellement increvable et pas volé car malheureusement il faudra laisser le scoot dehors et il fera facilement 100km par jour !! ( après pour le vol ca reste paris donc bon t'es pas a l'abri même si tu roule en scoot chinois ) Dans tous les cas ce sera un 50 pour une question de budget entretien et assurance, vous pensez que ce serait mieux un 2t ou 4t ? La patate etc n'est pas primordiale ( par contre il faudra évidemment débrider ) la fiabilité prime. N'ayant jamais eu de 4t que pouvez vous me dire sur la solidité des moteurs en usage intensif ? le cout d'entretien du 4t est il + élever que le 2t ? merci

Ok les gars c'est nickel, on va essayer de faire ca avec un collègue en tout cas si on galère trop je reviendrais vers vous merci beaucoup

Bonjour tout le monde Alors voilà les zip ont un témoin de réserve mais pas de jauge ce qui n'est pas pratique, sur le compteur il y a un emplacement vide ou on pourrais facilement positionner une petite jauge ( je met une photo du compteur ) J'aimerais savoir comment m'y prendre pour les branchement car c'est compliqué pour moi, savoir si je dois acheter des accessoires a coté tel qu'une sonde ou autre voilà merci d'avance

Uuup

Ok merci les gars Sinon pour finir qu'est ce que vous penser du Leovince GP ? J'aime beaucoup le design, mais il coûte aussi cher qu'un détente classique, si il est a peine + performant que le sito pour 200€ c'est pas intéressant je voudrais savoir ce que vous en pensez

Dacc merci, d'autres avis ? Quelqu'un connaîtrais le meilleur pot pour la vitesse de pointe en étant d'origine ?

Salut tout le monde, donc voilà je vais peut être acheter l'ovetto d'un ami année 2016, pour l'avoir essayer il atteint graaaand maximum 73kmh ( au taquet tete dans le guidon ) L'engin est entierement d'origine débridé avec pot sito débridé, je souhaite 10 km/h en +, est ce que ce résultat est atteignable en installant en pot destiné a la pointe tel qu'un yas R ? Quel autre pot me conseillez vous ? Pensez vous qu'un cdi serait utile pour atteindre un régime + élevé sachant que je suis d'origine ? Je ne peut installer rien d'autre qu'un pot faute de budget... variateur carburateur etc = impossible

Merci les mec et oui Barry certe la peinture coûte cher mais ce sera toujours moins que les 1300€ que le pro de ma ville a demander

Ouais c'est bien ce que je me disait, ok les gars je vous remercie

Up !

Dacc je te remercie d'autre avis peut être ?

Salut tout le monde donc voilà ma petite soeur compte vendre dans quelques semaines sont zip pour financer son permis Du coup on aurait besoin du petite estimation car c'est un 2012 et la cote est a 300€ autant dire que c'est minable.... c'est a dire qu'il est entierement d'origine pot d'origine débridé variateur, seconde main de 2012 mais a 10 000km donc jusqu'à aujourd’hui il a été vraiment peu utilisé ( roule que le week end ) Niveau moteur RAS grosse révisions effectuer par pro, utilisation d'huiles de qualiter ( castrol ), dors tous les jours en garage aucune chute a son actif Etat général très bon on en a toujours pris soin juste petits défauts la charniere de selle la ou on regle la hauteur de la selle a beaucoup de jeux ( du au temps je pense, c'est une petite pièce en plastique de mauvaise qualiter ) sinon peinture impeccable pas une rayure J'ai pas de photo sous la main mais lui c'est exactement le même, on aimerait le vendre 750 non négociable est ce jouable ?