glump51

si ça a bouffer le plastique ta pas le choix ça se verra toujours si tu repeint ou autre et sa fera dégueulasse. tu prend du mastic a plastique, tu ponce la zone que tu veux mastiqué, tu mes ton mastic tu l'étale tu le met bien dans le fond des rayure tu sèche tu ponce bien, un coup d’après, peinture, vernis.

nan je veux pas trop toucher a mes jante c'est les dernière chose qui on pas bouger sur la moto, les dernière pièce d'origine avec le cadre et la fourche ( oui je suis sentimental .... :D ) Nan mais je pense rester sur bleu subaru sur cadre noir ( peut être pailleté bleu ) avec selle blanche . un kit deco GXS ou nikkodesign, sa pourrai le faire?

Salut, donc si on suis la logique du couleur de mvt ( j'ai le millenium ) le jaune c'est pour l’éclairage, le jaune et vert va a ta masse, moi le blanc c'est une 2eme sortit d’éclairage pour moi et le rouge et noir par a mon cdi. ta pas un fil rouge qui part du rotor? après pour le reste je sais pas trop car les boîtier cdi diffère énormément

ouai c'est vrai que bleu sur rouge sa ferait sûrement bizarre. en me baladant sur facebook j'ai eu un flash qui revien au idée de depart : carénage bleu subaru, cadre noir, selle blanche, plaque phare blanche ( ou cross sûrement) . Edit : j'ai vu un DRD avec le rouge d'origine a l'avant et l'arrière noir avec les jante bleu je trouver pas que sa choque temps que sa.... tout en sachant que je veux mettre un rouge bien plus sombre et foncé

j'ai essayer avec 3 bougies ..... aucun resultat. si je retire l'anti parasite, sa fera uen étincelle a la masse?

Bonjour, J'ai un allumage MVT millenium (installé par l'ancien proprio) sur ma derbi. le problème est que depuis plus de 3 mois j'avais des rater d'allumage a haut régimes. ça me fessait des trou quand j’accélérai comme quand on coupe le contact, puis la il il y a 2 semaine, l'allumage c'est couper en plein milieu de la route alors que j'était en train d’accélérer ( avec une jolie demoiselle derrière sa la fou toujours mal :P ). j'ai réussi a la redémarrer a la poussettes mais il fallait que je la pousse assez vite pour qu'elle tourne a mis régime presque et des que je revenais a bas régime elle calé, puis d'un coup plus rien je l'ai laisser refroidir ( et donc je pousser pour rentrer chez moi :vener: ) quand j'ai réussi a la redémarrer pour la dernière fois dans une grande descente. j'ai fait 500M et elle s'est éteinte. Mon cdi me poser des problème donc j'ai d'abord cru que sa venais de se dernier, mais en fait nan j'en ai r'acheter un et sa ne fonctionné pas. j'ai pris mon multimetre et j'ai verifier tous les fils qui sorter du startor, du courant a tous les fils qui rentre dans le cdi, a la sortit du cdi j'avais du courant dans les fils aussi ( neuf comme ancien), et a la sortit de la bobine j'avais du courant également mais aucune étincelles. si quelqu'un peu m'aider sa serait grave sympatoche de votre part car j'en ai mare d’être a patte ^^ Ah oui et desoler pour le roman :oops:

hello les gens! je crois je me suis decider! rouge candy pour les carénage, je vais prendre mon courage a 2 mains pour polir mon cadre ( sa c'est pas gagner encore ^^ ) sur mes carénage avant mettre des grille bleu dans les trous mettre un sabot rouge et si je polit le cadre je reprend mon bras occilant et je polit ma fourche. Qu'en penser vous?

oui tu ponce ton carénage, tu met ton mastic, tu le fait bien prendre dans le fond des rayure ( si les rayure attaque le plastique si c'est que la peinture stylo de retouche ou new peinture direct) tu laisse secher, et tu re-ponce pour donner un truc plat et propre puis tu repeint.

Franchement bien joué, tres bon boulot. dit toi que j'ai compris en 5 minutes alors que mon prof de mecanique au lycée j'avais rien compris depuis 1 an et demi!

ouai un vilebrequin d'origine derbi peut tenir quand même des bon ptit kit 70 (am6 aussi d'ailleurs mon pote et en 80 top alu sur sa dt en vilebrequin d’origine et il a 20.000 km ) voir 80 (comme le 80 polini ) même si pour les gros kit c'est conseiller de changer de vilebrequin mais le tien est neuf donc ca doit pas poser problème.

avant j'avais pas de béquille, mais sa c'était avant. pour ton bleu c'est le bleu subaru sa nan? pour le blanc pailleté bleu j'ai peur que blanc ça se salisse a mort. Mais je me demande si je fais un rouge candy sur les carénage un noir pailleté rouge sur le cadre je me demande si sa pourrai le faire avec les jantes bleu. en sachant que je vais remettre un bas moteur gris qui était dessus a la base

euh il en manque un bout je crois

dans tous les cas je vire cette plaque phare on vois rien la nuit avec sa eclaire quedal. chez moi j'ai une plaque phare de cpi, sa pourrai le faire?

ouai peut être . je réfléchis aussi a passer en plaque cross avec un phare sous le garde boue

80 polini fonte, un kit qui a fait ses preuve. faut pas aller chercher plus loin :) mais la si tu change pas ton vilebrequin bah euh .... tu connais al suite.

ouai la peinture a la bombe c'est pas top mais c’était du provisoire on va dire ^^ sinon pour rester dans le basique et sobre tout comme tu m'a dit sauf le cadre qui passerai en noir pailleté orange ou bleu et pis le pot un coup de verni haute température après le polissage et sa rouille pas

Merci :) pour la selle je pense mettre une house toute noir, mais pour mon cadre je ne sais pas si je continu de le polir ou si je le repeint. a vrai dire j'en est mare de poncer mais je sais pas quelle couleur lui appliqué.

bonjour, J'ai actuellement la possibilité de faire une peinture complètes sur ma DrD ( carénage et cadre) qui font grave la gueule . Le problème c'est que je ne sais pas quelles couleur choisir. voilà une photo de ma moto : voilà moi j'avais penser à faire mes carénage Bleu Subaru et mon cadre rouge ruby, mais je ne sais pas ce que sa pourrai donner. merci d'avance pour vos conceil.