Tout ce qui a été posté par glump51
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scooter mbk - yamaha problème variateur stunt 2007
glump51 a répondu à un(e) question de glump51 dans Variation et transmission
oui full origine pour le reste bah la on me propose un pot mhr se serait mieux en plus du multivar et d'une bonne boîte a clapet ? -
scooter mbk - yamaha problème variateur stunt 2007
glump51 a posté une question dans Variation et transmission
Bonjour, j'ai un stunt qui a 31000km au compteur. Le kit et vilebrequin on eux 500kms. J'ai un 70 airsal accompagne d'un yasuny c16 rt d'un vilebrequin metrakit renforcé. Mon problème est que même avec une carburation régler au poil et des galet les plus léger possible ainsi que Des ressort d'embrayage jaune polini( les plus dur) le scoot rame au démarrage et passer 20 km/h il part normalement avec de la puissance. Arriver a 50 j'entend un siflement qui vien du variateur je pense. A bas régime j'entend les galets claquer dans le variateur. Arriver a 70 le scoot baisse de régime et se stabilise sur du plat. En desente il roule normalement et ce a chaud comme a froid. Le variateur est d'origine sur le scoot. Merci d'avance pour vos réponse. -
post spécial Témoignage : Tentative de Bike Jacking
glump51 a répondu à un(e) sujet de Ice_Pierre dans Bazar Room
Des 2 boloss qui on " essayé" de te prendre ton nitr' ! -
post spécial Témoignage : Tentative de Bike Jacking
glump51 a répondu à un(e) sujet de Ice_Pierre dans Bazar Room
bah nan mais il y a tellement des gens qui passe par la que voilà pis a "QCR" il n'y a pas que des personne originaire du Maghreb donc faux precisé ( il n'y a aucun racisme dans cette phrase) et il n'on rien volé il venais draguée les gamine de 8 ans... -
post spécial Témoignage : Tentative de Bike Jacking
glump51 a répondu à un(e) sujet de Ice_Pierre dans Bazar Room
Moi perso le gpr a se qui faut ou y faut... je tape une grosse louche mais faut que je leur mette une grosse distance a ce moment histoire qui me trouve pas quand je serai en panne d'essence :D2 carburateur 28, D.50 barikit, vilebrequin course 43 metrakit ( 84.450 Cm3 :love: ) scr RL 70.80 sa pompe a mort mais sa envoi du steak de quoi decolé un HDI de 0 a 140 :lol: Tu parle pas des 2 arabes de QCR qui se sont fait degagé de BSV et de prunay quand t'avais le nitro? -
mécaboîte derbi drd limited ne démarre plus
glump51 a répondu à un(e) question de antoine190196 dans Diagnostic de panne
tkt poupouil je vais teste de passé si le gpr lâche pas avant.... moi j'ai eu le même delire que toi hier et c'était mon fil vert et mon fil blanc sur le stator qui s'était dessoudé ( ah les batard!!). maintenant que c'est resoudé le 85 renvoi du steak! -
Paris -> Marseille en Aprilia SR 50
glump51 a répondu à un(e) question de Kurtix dans Autres questions pratiques
éh beh tu en as du courage!! Moi je me dit la même chose avec mon gpr sauf que sa serait Reims-St malot (550 km environ). Mais en D.50 Barikit, un course 43, un carburateur de 28, un scr RL 70-80 et une VMax a 140 150 environ (145 au radar preventif en 5eme en montée) je pense que ça va pas trop le faire a 20€ le plein de 98 et avec 80-100 bornes avec le plein, il y a pas que la selle qui va faire mal au cul .... -
up up up?
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je l'ai remit pareil oui sur du métal
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up up ??
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personne n'a d'autre idée?
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mais le problème c'est que j'ai tout le temmps du courant partout même a l'anti parasite mais malgres le fait d'avoir du courant j'ai aucune étincelle
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bonjour dimanche pendant que je roulé mon boîtier Cdi de mon allumage italikit selettra c'est detaché et c'est mit a pendre au fil de l'antiparasite, le problème c'est que je l'ai remit a sa place je l'ai resséré et tout et je n'ai plus d'allumage. tous les branchement sont bon, la bougie est bonne, j'ai du courant qui sort du rotor, et j'ai un petit peu de courant qui sort du cdi. au debut le moteur commencé à partir il y'avais de l'allumage 1 fois sur 4 et des fois il tourné mais ne voulais pas prendre de tour je sais plus quoi faire la j'ai besoin d'aide s'il vous plaît
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scooter peugeot kit 50 Stage6 alu vs top perf trophy 70 fonte
glump51 a répondu à un(e) question de Célia Speedfight2 iron-x dans Moteur et préparation
perso je choisirai le 70cc pour plusieurs raison: -fonte= généralement plus résistant ( surtout celui la ) -70cc= plus coupleux a bas régimes -plus de couple= moins a accéleré pour monté a la même vitesse. après la consomation devrais pas changé énormement si tu reste en 17.5, surtout que un 50 alu marche généralement dans les tours, donc plus d'essence qui arrive dans les cylindre etc.... alors que un 70cc te procurera une accélérationération sensiblement identique a un régime plus convenable. - de tours = -d'essence. j'ai un pote qui l'a eu sur un spirit, j'arrivé a 105 avec mon ancienne derbi et il me doublée normale. -
mécaboîte problème de tours sur derbi (vidéo)
glump51 a répondu à un(e) question de thederbi1994 dans Diagnostic de panne
peut être que ta pompe a huile s'est dereglé et envoi trop d'huile dans ton moteur donc problème de prise de tour -
bonjour j'ai une gpr nude avec dessus barikit alu D.50 avec le vilebrequin course 43, carburateur de 28 allumage italkit selettra, pipe et boîte a clapet polini. j'ai voulu mettre une boîte à air de kart et quand je la met, la moto ne démarre plus même en essayant de le régler a la vis d'air je n'y arrive pas de quoi sa pourrai venir?
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mécaboîte lumière sur allumage à rotor interne
glump51 a répondu à un(e) question de glump51 dans Electricité
ah ce moment la je laisse tomber les rotor interne et remonte le démarreur ..... -
bah j'ai vu une replica z750 je vais essayer de trouvé un phare de z750 noir
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mécaboîte lumière sur allumage à rotor interne
glump51 a répondu à un(e) question de glump51 dans Electricité
ouai je sais justement je chercher un moyen car chez moi la volaille n'aime pas trop les 50cc ( fin 85cc pour moi ) :D j'ai penser a la batterie et pense faire sa mais bon pour alimenté les phares, les clignotant, le compteur et tout ça va être juste -
beh sa fesait tout pile un an que je l'avais le jour ou je l'ai vendu donc elle a fait son temps pis bon j'ai pris mieux :D
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bonjour j'ai un allumage italkit selettra et j'aimerai savoir comment je pourrai donc bien branché mes phare? faire un systeme de dynamo ou autre? Merci d'avance
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VENDU!!!!!!
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bonjour, j'ai 2 annonce en vue suite a la vente de ma drd, il il y a une autre drd moins vielle : http://www.leboncoin.fr/motos/329813384.htm ou une gpr plus vielle : http://www.leboncoin.fr/motos/333091607.htm?ca=8_s sachant que la gpr a un kit 80 barikit un vilebrequin course 43, un allumage italkit selectra, un pot scr,carburateur 28 oko, pipe et boîte a clapet poliniet un embrayage mrd. J'aimerai avoir de vos avis
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En gros je dit que je comprend pas comment on peut faire sa, arnaqué les gens.
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Je me demande un truc, par rapport a mon pot. Je remet mon conti CRX pasage haut, ou je laisse mon conti open 50cc?