Mackfly

voilà en démontant mon variateur spirit de 2000 le pas de visse bouffer avez vous un idee pour le refaire j'ai réussit a remettre un boulon sa tien mais au prochain démontage je sais que c'est mort à la fillieres je pense que c possible mais quelle taille fait un pas de visse de vilebrequin

Batterie neuves défaillantes

Merci

Et pour l instan sa marche plutôt bien par contre j'ai un carburateur 21 polini et un gicleur 88 es ce que vs pensez que sa craint avec le cornet

Merci

j'ai un embrayage malossie j avais oublier de dire donc je pense le poser la clavette décaler et transmission plus tard je pense sinon j'ai des ressort conti jaune es ce que sa irais et oui j aimerais plus faire du well car j'ai le permis depuis dix ans presque et c'est vraiment pour me faire plaisir donc 5.5 je sais pas trop je bien de retaper un pour ma femme spirit av 2004 aussi avec v.ario mallossie galets 4.9 embrayage racing motorforce ressort blanc conti carburateur 17.5 cornet turn gicleur 85 pot dopleur s3r déjà il tire pas mal alors avec mon kit 70 croi tu qu il va lever sans trop tirer

Merci pour l instant j'ai un cornet de modélisme 1/5 de même diam le temp de comander

voilà j'ai un Spirit avec kit 70 sport polini carter préparer carburateur 21 polini cp variateur hebo grande plage je pense galet 3.5 car j'ai le type qui me l'a vendu ne savais pas trop mais il hurle embrayage origine ressort rouge et les trois petit origine pot crx avec une cartouche modifier allumage origine pouvez vs me dire si il faut que je change des pièces ou quel gicleur ressort et galet vous mètrerais ainsi que le filtre à air

Tout et dit dans le titre entre c c'est deux élément j'ai un problème de diamètre et je sèche est il possible de adapter la boîte à air a ce types de carburateur étant plus gros ?

Tout et dit dans le titre entre c c'est deux élément j'ai un problème de diamètre et je sèche est il possible de adapter la boîte à air a ce types de carburateur étant plus gros ?

Oui je sais mais un 6 bobine a un capteur o dessus et celui la a le capteur a l intérieur non pas à l extérieur et la bobine noir serais a mon sens la sixième bref si je suis vraiment embêter je l essaierais car mon spirit de 2000 à une batterie neuves un regulateur neuf il démarre et tout par contre il recharge pas j en est raz le bol

Penser vs que sa monte ou bien ?

s'il you plait

Quelqu'un a déjà vu se modele ?

j'ai racheter un regulateur sa marche toujours pas s il vs plait up

Si you plait up

j'ai pas de neiman mais un coupe circuit déjà brancher je sais pas ou mais si il est possible que je le laisse sa m'arrangerais

Je tien a préciser j'ai pas de neiman mais un coupe circuit déjà brancher je sais pa ou par contre donc si possible de l inclure Dan mon faiceau ou je le laisse comme sa

voilà j'ai un spirit de 2000 kit 70 sport polini avec boîte a clapet big valve polini carburateur 21 variateur ital kit embrayage origine ressort rouge je voudrais avoir les phare et clignotant et feux stop ,étant donnee que j'ai pas de faiceau dessus ,pas de batterie n'ont plus ni démarreur . par contre je dispose d un faiceau avant 2004 et de plusieurs après 2004 j'ai donc regulateur et autre batterie dans mon stok avez vous des idée pour que je remet just les phare et clignotant ainsi que le feux stop merci à ceux qui m aiderons

Voilà merci Alain

j'ai un allumage dans mon garage a 5 bobine on m'a dit que ça va sur spirit je doute ayant un naked 2006 et un spirit de 2000 un as 12 et l autre 6 bobine donc si vs savez n ezitez pas

Moi je pense a une masse débrancher soit d un clignotant un d un phare et qui touche le cadre quand tu roule ça vient de m'arriver le régulateur te ferais crame les ampoule les une après les autres sa peu aussi être ta batterie qui et trop faible ça fait décone le compteur clignotant voilà verifie la charge de ta batterie ou les fils concert a tes feux et clignotant

verifie la cosse de démarreur ainsi que la masse sur la vis de démarreur la fait le contact avec le bas moteur

cher Alain mon sauveur j'ai tester c deux fils il y a de la tension dans les deux mais . 2v en changeant de redresseur j avais 5 v je sais pas si c bien

Pourra tu me dire ce que tu entend par tension alternatif et me dire comment procéder ainsi de se ke tu pense de ce que j'ai fait