Mackfly

Ok je regarde donc à la prise de faiceau qui a les deux fils aujourd'hui hui j'ai démonter allumage il était dans un état de la terre roulier et de de la graisse la clavette était un peu dur a enlever sinon j'ai nettoyer et gratte l aiment le dessus des bobine sa avais l air en état après j'ai regarder la continuité des fils soudée aux bobine c était bon es ce que sa veut dire que mon allumage et bon ensuite j'ai démarrer au kick juste avant la tension était de 12,4 et moteur tournant pareil une fois éteint la tension etais de 12,6 la question est pourquoi sa monte pas le moteur tournant

Résolu c etais une masse clignotant de débrancher qui toucher le cadre

si se boîtier etais dans le marché pied d'un spirit après 2004 c une bride à 45 enfin a un certains nombre de tours min défini par le constructeur qui correspond sur le moteur sans modif a 45 kilomètre heure donc il sert a rien

est t'il bien relier au cardre avec sa vis il me semble que la vis sert de masse

Es ce que quelqu'un a déjà eu se problème batterie charger et neuve régulateur remplacer et non défaillent parconrte j'ai un soupçon sur le câble de l allumage ou des cosses du moteur après je voit pas ou et que faire

Bonjour j'ai un spirit ancien modele avec un faiceau nouveau modele après bien des péripéties j'ai réussi a tout remettre en fonctionnement après configuration j'ai mis un cilyndre piston conti types origine un pot dopleur un carburateur 17.5 Dell'Orto avec gicleur de 90 embrayage racing avec le gros ressort blanc et enfin un variateur avec galet 4.9 bon la configuration ma va car c'est pour ma femme se scooter mais niveau réglage carburateur avec un boîte a air je sais pas trop quel gicleur il me faut la bougies et neuves donc pas fiable et je trouve qu il broute une fois lancer il monte bien et ne se noie pas genre beuuuuuuu dites moi ce que vous en pensez Pour une configuration a peu pré indentique quel gicleur utiliser vs

crée une masse entre le bas moteur e le cadre avec un fils electrique just pour voir sinon problème de masse a

Ok sinon j'ai un fils gris qui me dit rester la ou sortent les fils de faiceau a arrière o niveau de la bobine ht Donc il y a ceux du phare arrière un jaune vert un bleu un noir ,ensuite deux pour les clignotant et deux masse clignotant arrière je précise après me reste donc un gris tous seul et deux un plus un moins certainement pour au cas ou brancher un accessoire en plus ils sont tous deux isoler et on un gaine qui me fait penser k il servent a rien

j'ai regarder si l ampoule avant étais pas grillée après si le jus arriver au suc il arriver mais sa fonctionner pas par contre pour tester un régulateur la je sais pas

Voilà j'ai un Spirit 2000 il avais un faiceau Avais une batterie supprime les cosse étais couper ainsi que le fusible mais les phrare avant et arrière fonctionner le klaxon aussi ,il avais le neiman de chainter. Aujourd'hui hui j'ai remis un neiman ,une baterrie ,un faiceau un fusible de 7.5 à problème j'ai plus de phrare ni klaxon ni feux de stop avez vous un idee