loloann35

Ouai c'est clair et il roule toujours dans la zone rouge

Ouai j'ai regarde mais y'en a que pour mbk

problème carburateur,soit le moteur s'engorge et dans ce cas la il a du faire un bruit grave ou alors manque d'essence et la un bruit aigue,peut être une amorce de serrage nettoie ton,carburateur si le problème n'est pas resolu,regarde si il y a une étincelle a ta bougie,autrement regarde l'etat de ton moteur,autre cas peut possible joint spy mort au vilebrequin et donc perte de compression,verifie ta compression

ok vous ne connaitriez pas quelqun ou un site ou ce pot est a moi de 160e?

hehe petit proto gpr/750z si elle sera unique,et les mecs elle torche déjà sa machine,je roule de temps en temps avec lui il me fume facile en troisieme

daccord mais le problème c'est qu'il est cher et le Stage6 en pointe?

Salut je cherche un pot conti chr v2 pour moteur peugeot a pas cher et dans un etat correct

Il faut que tu demande malheureusement a un pote de venir avec son scoot et tu met sont calculateur a la place du tient il faut que ce soit les même marque,les même configuration electrique et si possible les même modele

salut a tous alors voilà tout est dans le titre je voudrait savoir quel est le meilleur pot entre ces deux la pour avoir une meilleur pointe.

Ba j'ai un gicleur de 60,et sur origine 50,et mes galets sont des 4.5,les pots tnt sont très chiants a regle c'est mon prof de meca qui m'a conseiller,et il m'a dit lui aussi que c'était de la merde,avec mes galets d'origine je ne sait pas de combien c'est je faisait du 75 compteur scoot,et maintenant je fais du 65 compteur scoot

Et le chr v3?est il equivalent au chr v2?

ouai ba gicleur c'est déjà fait mais les galets me font perdre

Alors regarde si ton étincelle se fait bien au millieu car nous au lycee sur un scooter client nous avons eu le cas l'étincelle se faisait sur le cote et donc n'eflamait pas le mélange,ensuit regarde le calculateur qui est normalement pas très loin de la batterie ou de sa place en tout cas,regarde aussi si en essayant de démarrer un fusible n'aurait pas lâcher,combien de kilometres ton scoot a ?

Sans déconner c'est de la merde t'inquite je l'ai eu gratuit et j'avance mieux qu'avec mon pot d'origine bride que je garde pour le CT,ok merci et en ille et vilaine vous connaissez quelqun qui vend un chr v2,et correctement régler c'est a dire?

ok merci et je gagnerais combien en pointe?

Le Stage6 pro replica ou le conti chr,je veux surtout une bonne pointe

ouai tu me conseillerai quoi comme pot?j'ai déjà un tnt mais il est pas terrible

Salut alors voilà je me tente a acheter un variateur sport,lequel me conseilleriez vous pour une meilleur pointe et une accélération acceptable?

ok mais ca me fait chier par ce que j'ai payer 12e pour rien

de tous ceux la je te conseille le bidalot mxr,car le scr corse fait serrer les moteur prematurement si tu augmente pas ton carburateur et il faut vachement augmenter ton gicleur,les yasuni sont surtout fait pour les moteur kiter,sauf le cross ML.

normalement les segments se change tous les 3000km pour un plus longue duree de vie de ton haut moteur,mais tu n'est pas obliger de les changer par contre les joins sont a changer,tu as donc join de culasse et le join d'embase a changer

essaie au kick,et c'est sur que les 4 temps c'est pas le plus simple,c'est quoi comme scooter

je dirai du ,ton gicleur augmente le de 10 point,les bon galets seron normalement avec ton variateur,si tu change ta courroie met un polini ou mallossi renforce,et met un embrayage avec des ressorts plus dur,et si tu veux le top met un petit kit 50 top perf et la tu prendra sûrement 100-110 km/h reel,sinon tu prendra 90-95 reel

non pas forcement mais pourquoi tu veux changer ton vilebrequin et ton variateur?

Il doit manquer d'air don verifie ta pompe a aire,ensuite si il manque de peche c'est par ce que tes qalets doivent être trop lourds et tes ressorts d'embrayage trop mous