loloann35

moi je te conseille le conti chr ou le bidalot mxr

vu le bruit moi je dit serrage ,en tout j'ai serrer 4 fois et les 4 fois mon scoot a fait un bruit bizzar et 2 secondes plus tard il calais regarde l'etat de ton cylindre piston

ne change pas tes galets ca ne sert a rien tu es en full origine si tu veux gagner en perf met un petit kit 50 top perf avec un petit pot,et la tu pourra mettre des galets plus léger si tu manque de patate

augmente le de 10 point fait le test de bougie si elle est blanche au niveau de l'electrode augmente de 5 en 5 et si elle est noir tu fait l'inverse ,elle doit être chocolat mais normalement 10 point ca suffit largement

moi je te conseille ce petit pot il y a pas mieux:http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage-6-pot-d-echappement-r-t-70cc.html

c'est sur en générale c'est un manque de lubrification ou une usure des pièces

déjà c'est sûrement plus que 65km/h puisque au centre de la combustion le moteur atteint 3000°c alors moi je pense si c'est en fonte je dirai environ 100°-120°,après ce depend du kilometrage de ton moteur,de la vitesse de rotation de ton moteur,c'est pas la température le plus dangereux sauf si ton scoot refoule le liquide

Salut a tous alors voilà j'ai un tkr furious de 2004 avec un pot tnt des galets de 4.5g et des ressort d'embrayage d'origine et bientôt des noir conti,je sait que quand on met des galets plus léger on perd en pointe mais la j'ai presque perdu 10km/h et je voulais savoir si yavai pas un moyen de récupérer au moins 5km/h.

ba moi je prend 80km/h avec un vivacity pot origine débrider et avec mon tkr 75 avec tnt one débrider

Je ne te le conseille pas il est equivalent au tnt one,qui est un pot bien mais pour le design et le bruit en perf un pot d'origine débrider est mieux pour le même prix je te conseille:le conti CHR,polini team 2 ou Stage6 pro replica.

Alors voilà c'est un très bon pot,mais change ton gicleur passe 10 points au dessus,met des galets environ 2.5g plus léger et des ressorts d'embrayage plus dur le ressort de poussée ne change quasiment rien.Et si tu veux le mieux c'est sur il faut mettre un kit,carburateur,variateur grande plage... Mais il s'adapte assez bien au configuration origine.

déjà tu as un pot d'allonge donc tu auras moins d'accélération qu'avec un pot d'accélération,après as tu changer ton gicleur si non augmente le de 10 point pique une pointe et regarde la couleur de bougie,et enfin tes ressorts d'embrayages doivent être trop mous moi je te conseille des ressorts noir conti,des galets de 4.5g si tu ne les as pas changer et un ressort de poussée blanc.Mais bon après si tu veux le mieux met un variateur avec une plus grande plage.

Ecoûtez moi ça me fait rire tous ces gens qui disent a non celui la il mieux sur kits mais tous les pots c'est pareils,quand tu met un pot faut changer le carburateur le variateur et mettre un kit sport pour des perfs au mieux,pour les réglages faut ça,après c'est sur il y a des pots mieux que d'autres sur origine mais ça reste a peut pres equivalent,moi je dit que quand on compte mettre juste un pot pour avoir de meilleurs perfs,autant mettre un pot d'origine débrider .

Visse de ralentit et démonte la boîte à air et tu verra ces petites visse

Quand tu change un pot ça veut dire qu'il faut change carburateur et variateur autrement ça ne vaut pas vraiment le coup tous les pots donneront plus ou moi les mêmes perfs en origine,après le bruit du bidalot est sympas et est de bonne qualite

Met les trois en première couche met le scotch US et par dessus met le ressort ou le cerflex,après nous on met généralement un ressort car en effet on a souvent le cas sur les 50 a boîte

Et ton bloque piston t'est sur de l'avoir enlevé lol,regarde si t'es rondelles se sont pas barrées autrement c'est le variateur a change

en générale la culasse reste la même la seule chose que l'on change c'est le piston,la culasse ne se change que dans des cas particulier,après voit si tu dit que ton piston ne passe plus fait realeser la culasse

Oui a toi aussi

Faut qu'elle soit couleur brique/chocolat sinon augmente ton gicleur de 10 points,et bonne fetes a toi aussi

OK autant pour moi,donc déjà regarde l'etat de ton haut moteur car si tu as fait 3000km avec un gicleur trop petit ca n'a pas fait de bien a ton moteur,commence par changer ton gicleur augmente le de 10 points

problème carburateur

Nous au lycée on prend un aiment facom special pour attraper les pièces après il faut avoir le matos,une fois passer si tu n'attrape rien il y aura au pire de tout petit morceau mais rien de grave,pour l'essence un petit coup de soufflette suffit mais les joints spy sont logiquement adapte,enfin pour être bien sur tu bouge ton scooter de façon a entendre quelque chose,mais bon si tes segment ne sont pas casser il n'y a aucune raison que de gros débris soit tombe voir aucun.

Et bien je serait toi je ferait un petit nettoyage du carburateur et puis essaie,regarde de quelle couleur est ta bougie?

Non sur un 2T un carburateur se débride pas,ce qui doit arriver c'est que tu a peut être mal serrer ton variateur et du coup tes galets se sont balades et je pense que tu devrait regarder ca,autrement a tu changer de gicleur?