Patpay

Ok je vous remercie c'etais bien ça !!!

Ah c'est ce que je me disais aussi merci c'etais pour être sur Merci a vous

Salut a tous voilà j'ai un petit soucis sur mon Peugeot Trekker de 2006 full origine débrider tous est d'origine même le pot Donc je vous explique le scooter roule parfaitement bien , tout fonctionner niquel et du jour au lendemain mes clignotant clignotaient rapide puis normal , et puis rapide et encore normal , j'ai donc vérifier aucune ampoule a griller , et depuis hier quand je roule maintenant mon feux avant éclaire niquel puis il y a d'un coup une baisse de tension et baisse en intensité puis ce remet normal et le refait j'ai vérifier j'ai pas de faux contact donc je m'en remet a vous pour m'aider s'il vous plaît. J'ai aussi le démarreur électrique qui ne fonctionne plus du jour au lendemain il y a même plus de bruit quand j'appui sur le commodo et j'ai aussi l'aiguille de la jauge d'essence qui bouge de bas en haut ça me soûle qui es tout ça d'un coup!!! merci d'avance

Salut a vous , Alors bon oui il est bien couper et quand j'ai démonter il y a pas de bride , je voulais savoir c'est possible que je mette un pot de détente mais je veux garder tout le reste d'origine comme s'est , donc carburateur 12 gicleur 78 que j'augmenterais bien sur variateur débrider , tous le reste d'origine je prendrais combien ? Merci a vous d'avance pour vos réponses

Ah ok je vais voir comment il est foutu mon pot merci a toi

non mais j'ai aucun tremblement il bouge pas d'un poil mais c'est vrai que j'ai un collègue qui as un ludix tous d'origine comme moi variateur débrider et pot débrider il prend 80 au compteur , est ce que c'est possible que mon pot et étais mal débrider ? parce que il bloque a 70 sans forcer c'est ça que je ne comprends pas en fait c'est comme si il étais brider quoi

Ok je vous remercie pour toutes vos réponses je vais étudier tous ça

ce que je ne comprends pas c'est que même des scooter d'origine comme le miens prennent 80 km/h quoi en full origine mais débrider même sur youtube il montre le scoot il est d'origine même le pot et avant j'avais un trekker tout d'origine comme le miens et je prennais 80 km/h c'est pour sa je ne comprends pas c'est possible que le pot est etais mal débrider ? (il etais déjà comme sa quand je l'ai eu ) Pour le carenzi je sais très bien que c'est pas un haut moteur de ouf mais quand même perso j'en es jamais casser un encore je touche du bois encore merci a vous pour vos réponses

Salut a tous , voilà je vous explique vite fait mon soucis , j'ai un Peugeot Trekker de 2006 avec pour configuration : Haut moteur carenzi Fonte d'origine carburateur d'origine 12 avec gicleur de 78 régler au poil variateur d'origine débrider Pot d'origine débrider voilà je voudrais savoir pourquoi je vais que a 70 km /h à fond ? il y a t'il une bride ailleurs ? Alors que je vois des scoots tout d'origine qui prenne 80 km/h ? je ne comprends pas merci a vous d'avance pour vos réponses si vous en avez bien sur

Ok merci a vous

c'est au milieu on va dire et sa bouge de 2 cm vers la gauche mais d'un coup sec mais que ce soit avec le frein avant et le frein arrière c'est pareil.

Et puisque je vous tiens je voulais vous demander un truc rapide j'ai la boîte à air d'origine et un autre truc qui ce raccorde Est ce qu'il faut le retirer ? enfin savoir si c'est mieux ou pas en fait ? Merci a vous voilà une photo :

Ah ok bizarre parce que qu'il remonte bien il force pas , sa pourrais pas venir d'un souci électrique ? après tout fonctionne niveau faisceaux tout d'origine.

oui je l'ai retirer le flotteur il monte et descend niquel c'est sa que je ne comprends pas , j'ai débrancher et rebrancher la cosse rien n'y fait

Salut a tous désoler de poster un peu partout en ce moment mais bon quand les problème arrive faut les régler Je vous explique mon problème j'ai un Peugeot trekker de 2006 qui roule niquel aucun problème mais c'est la jauge d'essence qui me gave je ne comprends pas quand je freine elle bouge elle descend puis remonte sa pourrais venir d’où ce soucis ? Merci d'avance

Ah cool merci les gars , je vais faire comme vous m'avez dit encore merci je vous tiens au courant

Salut a tous , voilà je vous explique mon petit soucis , j'ai un scooter peugeot trekker entièrement d'origine mais débrider donc augmentation du gicleur aucun soucis mais quand je m'en sert pas de 2 jours il démarre pas il faut que j’enlève la boîte à air et que je mette la main pour boucher le carburateur et il démarre au premier coup de kick en crachant un peu d'essence après je remet la boîte à air d'origine et il tiens le ralentit niquel et roule niquel et quand je l'éteint il démarre direct au premier coup de kick avec la boîte à air monter même le lendemain il démarre direct c'est bizarre je trouve. merci d'avance pour vos réponses

Ok niquel c'est ce que je viens de faire merci a vous

Salut a tous , voilà je voudrais savoir un truc qui me tracasse Je viens d'acheter un piston cylindre pour mon Peugeot Trekker et je bloque sur le sens du joint de culasse il y a un coter bombé et l'autre creux donc je voudrais savoir dans quel sens le poser s'il vous plaît ? et je voudrais savoir aussi a quoi sert le petit troue qu'il y a sur le joint de culasse ? Je vous remercie d'avance pour vos réponse. Je vous pose la photo du joint de culasse

bon laisser tomber merci quand même vous pouvez fermer le post

Ok merci a vous

Bonjour à vous Et si la vis est coter pipe ?

bon beh j'ai monté un carburateur 17.5 neuf et un haut moteur complet neuf sa fonctionne mal comme avant donc je ne sais pas du tout la

j'ai regarder mes clapets ils sont niquel alors pour vraiment tester j'en es mis d'autre et c'est pareils , mais si je suis trop riche faut encore que je baisse de gicleur ? Et si je met un carburateur 17.5 sa pourrais régler le problème ? c'est bizarre parce que normalement même avec un 21 phbg ça devrais fonctionner , je continue de galérer c'est un mystère cette panne demain je vais même essayer avec un nouvel allumage pour vous dire que je change tout la et je trouve pas

si ma vis de richesse est dévisser à fond pour que sa fonctionne mieux ça veut dire quoi ? j'ai un carburateur 21 phbg