Patpay

Ok je vais voir sa demain et je voudrais savoir je voudrais prendre une cage aiguille pour un vilebrequin d'origine je prend une 12x15x15 ?

Salut a tous je voudrais savoir , voilà j'ai un moteur am6 et je voudrais savoir si une culasse top perf 50 ce monte sur cylindre carenzi ? merci a vous pour vos réponses

ok merci a vous pour vos réponses

et il il y a que sa comme moyen pour l'enlever ? impossible autrement ?

je peux trouver sa ou ? magasin ou à faire ?

sa marche ce truc ?

Non pas celui du vilebrequin le filetage de la cloche quand tu veux le retirer avec l'arrache volant mdr et je l'ai pas foirer je l'ai récupérer comme sa

Mdr je suis bricoleur mais juste pour sa , voilà quoi j'ai le poids

Tu crois qu'il me le ferais ? parce que les pros par chez moi sont pas tés aimable

je n'est pas a changer le vilebrequin c'est sa le délire et vue que je ne sais pas remettre la boîte je ne démonte pas

bonjour à tous voilà je vous explique mon problème , j'ai récupérer un moteur am6 qu'un collègue ma filer car j'ai casser le miens il propre mais le problème est que j'ai voulu démonter le volant magnétique de l'allumage avec un arrache volant et je me suis aperçu que le pas de vis étais foiré et ma tuer mon arrache volant , je voudrais donc savoir si il y aurais une autre technique pour enlever ce fameux volant magnétique , ne me sortais pas de taper avec le marteau parce que sans succès merci d'avance a vous pour vos réponses

Ok je teste sa demain et sa risque rien pour le faisceau ?

Bonjour a tous voilà je voudrais un renseignement s'il vous plaît , j'ai un soucis avec mon allumage de la moto c'est un allumage ducati energie le problème est le stator ou le boîtier CDI je voudrais savoir comment je pourrais savoir si le problème viens du stator ou du cdi sans avoir besoin de le monter sur la moto surtout que je l'avais remplacer donc j'ai pas envie de démonter celui que j'ai monter et qui fonctionne niquel pour mettre celui qui ne fonctionne pas. En fait le soucis etais que la moto démarrer et au bout d'un kilomètre la moto s'arrête donc j'ai changer le stator et le cdi et sa fonctionne niquel Merci d'avance pour vos réponses

Ah d'accord merci beaucoup

Salut a tous voilà je compte vendre un bloc moteur complet am6 et je voudrais savoir quel papier fournir lors de la vente un certificat de vente ? parce que je présume quil ne faut pas donner la carte grise puisqu'elle es relier par rapport au cadre et pas au moteur. merci d'avance

Ah ok sa marche tu pourra nous dire ce qu'il t'aura dit stp ?

Bon alors je m'autorépond puisque personne ne m'aide ou ne sais pas quoi me dire , je viens de prendre le cdi et le rotor de ma xps qui est le même et voilà la moto roule parfaitement bien , alors je sais pas si le problème étais le rotor ou le cdi mais sa fonctionne

dommage qu'il ne tienne pas au courant si il a trouver la panne sa pourrais aider beaucoup de personne comme moi vraiment dommage pratiquement tous les poste sur tous les forum c'est la même chose , j'ai exactement le même problème

Cette moto est vraiment bizarre ce matin je la sort en me disant elle démarrera pas comme hier et paf elle démarre tiens le ralentit niquel je me dit ouah je vais faire un tour je roule j'arrive a peut pres 600m et je débraye je retrograde d'une vitesse et la bouahhhh elle s'arrête , bon je rentre a pied , une fois rentrer je souffle je met le contact et boum elle démarre , alors la une monter de nerf met venu mdr , donc je démonte le réservoir je vérifie le robinet niquel sur on il fonctionne et sur réserve il fonctionne , donc si sa aurais etais un problème d'allumage elle m'aurais pas démarrer je pense , et je pense que quand elle commence a chauffer elle s'éteind sa pourrais venir de quoi ? Merci d'avance pour votre aide je sais plus quoi faire la ^^

Ah oui mdr je confond desoler donc embrayer lâcher la poignet et débrayer appuyer OK je prend note merci a vous

pourtant j'ai pas d'étincelle a la bougie quand je pousse la moto et que je met la bougie sur le cylindre aucune étincelle ne sort , et pour l'arriver d'essence le robinet coule tres bien je comprend pas

Problème résolu c'etais tout bete le câble d'embrayage qui etais trop tendu et qui rester embrayer merci a vous des fois c'est tout bete mais quand on passe la journer sur la moto on vois pas les betises encore merci

Salut a tous voilà je viens de changer de moteur am6 j'ai mis un moteur d'xps evo 3 sur ma tzr ancien modele je la démarre je vais faire un tour niquel je m'arrête je coupe le contact et voilà impossible a redémarrer, le moteur en lui même fonctionner tres bien je m'en servais tous les jours je pense a un problème d'allumage mais si l'allumage a rendu l'ame les feux ne devrais pas s'allumer quand je la pousse ? Et j'ai voulu tester l'étincelle mais en poussant il y a pas d'étincelle je sais pas quoi faire j'ai chnager la bougie , l'antiparasite mais rien elle démarre plus Aidez moi s'il vous plaît ps: du fait que j'ai un kit 70cc top perf sa envoi pas plus de jus dans le boîtier cdi ? mon autre cadre ou etais le moteur etais pareil allumage d'origine et pourtant aucun problème

Salut a tous voilà j'en peut plus je suis au bord de la dépression , je viens de transferer mon moteur d'xps sur ma tzr c'est des moteur am6 donc aucun problème , alors la le problème est que il y a aucune compression alors j'ai bien véifier la cloche de l'allumage qui es tres bien mise avec la clavette du vilebrequin , le soucis est que quand je passe une vitesse pour la démarrer bah il y a pas de compression sa tourne dans le vide et quand je démonte la bougie y de la compression je me prend la tete la , et quand on embraye normalement la compression ce stop non ? quand j'embraye il y a de la compression c'est bizarre Aidez moi s'il vous plaît