Patpay

Salut Non j'ai pas ça sur le miens . je vais bientôt changer mon haut moteur j'irais l'acheter neuf et je vous direz des nouvelles

bonjour , euro 2 ou euro 3 ? alors la comment savoir il est de 2006 et le pot n’étais pas catalyser

Une br8hs pour un scooter tout d'origine c'est pas mal je trouve et j'ai un gicleur de 82 la bougie est de bonne couleur même un peu plus noire que marron brique mais je préfère a la rigueur mais aussi non oui je vais changer mon haut moteur la et je verrais bien ce que sa donne Merci a vous tous pour vos conseils

Non il y a pas de soucis fred dsl je m’être emporter un peu sa m'ennuie beaucoup car je prend le boulot dans quelques jours et je dois taper 20 borne pour m'y rendre c'est un peu la pression en fait Si je fais une amorce légère a 30 km/h la roue ne c'est pas bloquer le scoot c'est arrêter c'est tout et que après il y a plus rien c'est bizarre non ? le scoot il bronche pas il roule vraiment niquel démarre du premier coup. Je vais changer mon haut moteur sous peut pour un de meilleure qualiter et on verra bien je vois que ca parce que mon cylindre a des traces quand même qui ce voit bien mais qui ce sente pas au toucher donc même si je change que le piston ca sert plus a rien puisque le cylindre a quand même chauffer il m'a durée 1 ans donc ça va a la rigueur parce que je roule tous le jours

j'ai augmenter l'huile aussi oui , je suis aller chez mon pro et il m'a dit que c'est possible que mon cylindre ce soit ovalisé c'est un carenzi qui a 7000km après j'en sais rien du tout mais franchement j'ai jamais vue un scooter tout d'origine amorcer a 30km/h quoi c'est abuser j'ai tout contrôler il y a pas de raison je suis désespérer la

Je suis respectueux mais il a pas suivie le post donc voilà quoi Je viens de monter le piston neuf et pim ça vient de faire la même chose il s'est arrêter net et puis il a redémarrer direct ça fait 1 ans et demi que je l'ai et jamais il ma fait ca il a toujours rouler niquel

fred quest ce que tu raconte je l'ai fait aujourd’hui mdr tu suis ? j'ai pas rouler encore comment tu veux que sa surchauffe ahahahaha aujourd’hui j'ai monté le piston neuf et dévisser cette vis et re-régler le carburateur il tourne niquel j'ai changer mon huile j'ai tout vérifier clapet , vilebrequin , cage à aiguilles,carburateur j'ai un gicleur de 82 ,aucune prise d'air rien Barry: Oui je comprends c'etais juste pour voir la réaction du scoot elle etais dévisser de un tour et demi je l'ai mise a un tour quart rien de bien ouf quoi , voilà après je sais pas du tout ci c'est richesse ou air

Ok merci beaucoup et dit moi au passage j'ai dessus un carburateur 12 gurtner france et il y a une visse plate je l'ai retirer j'ai fait une encoche pour que je puisse régler ou quoi mais est ce que tu saurais par hasard si c'est une vis d'air ou d'essence parce qu'elle réagit a aucun réglage c'est pour sa merci d'avance pour vos réponses

Ok je te remercie beaucoup je vais tester ca et si c'est du a une surchauffe sa ne peut être que ca ?

oui j'ai tout bien vérifier je suis assez maniaque sur le scooter , sa ce règle le squish sur un trekker d'origine ? et non j'ai pas de débris , la culasse elle es niquel , et les traces c'est bien une surchauffe ? comment régler le problème stp ?

Salut tous le monde Allez je met un petit UP les gars je viens de faire une amorce de serrage j'ai pas compris il a redémarrer du premier coup et a rouler niquel après mais j'ai préférer démonter quand même je vous montre tout , s'il vous plait aidez moi je dois bosser dans moins d'une semaine ce qui m'inquiète le plus c'est l’intérieur du piston qui a brûler !! Donc la j'ai acheté un piston neuf et j'ai changé d'huile pour de la semi synthèse. Merci d'avance a tous

Ok merci pour vos conseils je vous tiens au courant

Bonjour et merci pour les réponses Oui il est bien boucher j'ai vérifier j'ai repris un piston de la marque du cylindre (Carenzi) c'est quand même bizarre qu'un scoot tout d'origine fasse ça , surtout qu'il tourne comme une horloge quoi j'ai jamais serrer avec rien de rien il a toujours démarrer niquel et il continue je fais mon mélange moi même a 2% , il fume pas il roule niquel sans rater sans rien , c'est vraiment chelou j'ai la poisse

Beh en fait je l'ai pas supprimer quand j'ai eu le scoot elle étais juste débrancher et je l'ai pas rebrancher tout simplement , pour l'ancien piston j'ai pas de photo mais c'est vraie qu'il avais de légère marque sur le coter ça vient de quoi ? C'est bizarre parce qu'il est full origine et rien n'a jamais etais démonter Moi j'ai juste changer ressort de poussée , ressort d'embrayage et courroie c'est tout après comme je t'ai dit c'est chiant le carburateur il a qu'une vis de ralentit pas de vis de richesse rien quoi

ah oui c'est sur j'aurais percer le piston je pense sa aurais étais la grosse galère , je suis aller au garage j'ai eu plein d'avis différent: J'utilise de l'huile 100% synthèse elle es très épaisse la MOTUL tribal scoot Max a 2% je fais le mélange moi même et donc on m'a dit quelle avais du mal a brûler sur de l'origine et que ça créer des dépôts qui ce foute sur la bougie et donc qui tape contre la piston parce que le trou est exactement au même endroit que le culot de la bougie. Donc quoi faire c'est chaud la j'ai acheté un piston neuf je vais changer joint culasse aussi et tout vérifier après le carburateur le problème est que je n'est qu'une vis de ralentit c'est tout (carburateur 12 guthner) Merci pour vos réponses !!!

Non ce n’étais pas le bloque-piston n'importe quoi sérieux ou t'es aller chercher ça mdr j'avais pas la réponse quand j'ai poster totooto j'aurais rien dit aussi non

A chaque fois je pose des question sur ce forum personne répond je pensais qu'il y avais des gens qui ci connaissait mais ce n'est pas le cas !!! J'ai encore trouver la réponse par moi même !!

Br8hs

c'est pas possible il est neuf et le trou est exactement le même que celui que j'avais c'est pas logique sa aurais pas étais exactement au même endroit et puis l'accumulation de calamine je l'aurais vue dessuite Merci quand même pour ta réponse

Salut a tous voilà je voudrais vous demander d'ou provient ce petit trou sur mon piston s'il vous plaît ? je ne comprends pas il est neuf il a 500km et l'ancien avais le même trou quand je l'ai changé j'ai jamais serrer avec le scooter il est TOUT d'origine juste débrider Il démarre niquel j'ai jamais eu aucun soucis avec je touche du bois Pour infos ce trou n'y étais pas avant mdr Si vous savez d'ou ça provient ce serais vraiment sympas Merci a vous d'avance

Ok

J'ai trouver le problème seul comme d'ab , merci a moi

voici la vidéo que je viens de faire c'est vraiment bizarre comme bruit

Bonjour a tous voila je suis en galère depuis 1h je vous explique , J'ai changer mon piston sur mon trekker tout d'origine avec joint culasse ect.. le scooter fonctionnai niquel j'ai jamais eu aucun problème , je démonte je remonte tout et au moment de le démarrer il couine comme pas possible alors je kicker il a démarrer le ralentit c'est mis a s'emporter fort et il c'est éteind j'ai remis un coup de kick il redémarre direct mais couine fort je comprend pas j'ai l'impression que le bruit viens du haut moteur pouvez vous m'aidez svp ? PS: sa fait 1 ans que je roule avec sans aucun soucis il es entièrement d'origine. Merci d' avance

Bon je remonte ce topic parce que j'ai trouver le problème en fait la courroie n'a jamais étais changer , et donc elle a peter la semaine dernière j'ai monter une courroie polini et la ouf le truc de malade il prend 80-85 km/h a mon compteur c'est un truc de malade , donc voila je dit ca pour ceux qui pourraient avoir le même soucis Merci a vous pour les infos a vous aussi c''est normal que la courroie me brider ?