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Elle n'est pas pour variateur grande plage ? Sinon en la mettant sur l'extérieur du correcteur elle est toujours trop grande ? car d'après ce que je vois elle semble bien en profondeur dans le correcteur....je la met comme ça pour pouvoir mettre en place la courroie mais après elle se replace sur le bord extérieur du correcteur et se met en tension....

Yes le gars qui me l'avait monté avait mis un carburateur Motoforce YSN réplique du black edition PHBG Dell'Orto 21mm :-/ Et je n'aime pas trop les répliques à ce niveau...

avant de monter l'allumage et de changer la copie de Dell'Orto 21 par le vrai Dell'Orto j'étais en gicleur de 90 et le scoot allait très bien... mais la bougie était blanche quand même... mais ok je regarde cela ce soir et te redis.... Actuellement c'et une aiguille de 7, peut-être aussi elle n'est pas adaptée....

ben en dessous la bougie est blanche.... :-/

non j'ai augmenter car la bougie était un peu trop claire, la elle parait bien mieux... mais j'ai toujours des râtés à la réaccélération.. je me demande si il ne faudrait pas baisser l'aiguille en montant le clips d'un cran?

Recalage de l'allumage + gicleur augmenté de 2 points soit 98 http://i18.servimg.com/u/f18/12/18/93/49/bougie12.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/12/18/93/49/bougie13.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/12/18/93/49/bougie14.jpg

;-) je pensais passer de 96 à 99 pour être sur et après toucher au gicleur de ralentit et aiguille.... en tous cas merci les gars

Sur la 2ème photo la boule au centre est comme sur la première... Sur maxiscoot forum on me conseil de remonter de 2 points pour être safe.... je pense remonter au moins de 1 point et je vais regarder quel gicleur secondaire j'avais sur l'autre carburateur 21 Dell'Orto replica aussi....

Je trouve qu'elle est orange un peu non? Les ratés sont : -un peu à bas régime - en roulant sur le filet de gaz - au depart d'un stop en mettant gaz à fond - quand je roule vers entre 70-80kmh...

Que pensez-vous de la bougie après avoir fait 40 kms avec le city16 yasuni, cerbu 21 dell'orto et l'allumage MVT http://i18.servimg.com/u/f18/12/18/93/49/bougie10.jpg après avoir fait 80kms http://i18.servimg.com/u/f18/12/18/93/49/bougie11.jpg le scoot à des râtés à l’accélération....

Oki merci de l'info :-) Pas d'inquiétude pour ça car à mon grand regret sur les nitro naked il n'y a pas de compte tour lol....

au final m'a question aura eu du bon ahaha :-) Tu serre au frein filet bleu ou rouge ? et en gicleur t'es en 96 ? j'ai les gicleur de 89 à 120 je pense que ce sera pile poil lol à l'heure actuelle je tourne en 85 mais c'est un peu pauvrealors je pense que j'attaquerai directe à 95 vu que sur le dell'orto d'origine il est en 82....

Yes, ben vu que la cylindré n'est pas la même, je ne sais pas si c'est un facteur déterminant dans le calage....j'attends ton retour alors mais apparemment il est préconisé 0.40mm en course origine et 0.35mm en course plus longue avant le PMH kit 50cc ou 70cc... A voir aussi avec la taille du gicleur du coup je pense que je vais devoir augmenter de 10 points....

;-)

Yes je me suis mal exprimé en fait c'est le point avant le PMH pour le calage ce que tu as écris c'est ce que je voulais dire ;-) Sorry de m'être mal exprimé... Et justement j'ai vu que certains galèraient lol, et du coup je me posais la question si le fait d'avoir un kit 70 fonte avec un vilebrequin identique à l'origine course, axe mais renforcée... cela faisait une différence ou pas....?

il se règle au PMH normalement entre 0.35 et 0.40 , mais comme j'ai entendu parlé de personnes qui faisaient des trous dans leur piston avec le MVT alors je ne voudrai pas me planter et percer le piston moi aussi lol

tes ressorts sont bien trop mou ;-)

Quel est le meilleur moyen pour bien caler l'allumage genre le MVT Digital Direct ? La pige de calage ou une autre méthode ?

L'optique fait cyborg un peu non, jolie le Rocket bon courage pour la suite :-)

et voilà le C16 raide neuf

Beau ton scoot, j'aurai vu des wheels plus grandes lol.... US oblige..... Bonne continuation

Moi cela me fait le même bruit mais depuis que j'ai changé la transmission primaire par une stage6 , il semble que les canelures n'aient pas la même orientation... j'ai prévu de changer les roulements de transmission aussi au cas où.... je serai curieux de savoir d'où cela peut venir quand même, car je me pose la même question que toi.....

;-) sûrement aujourd'hui avec un peu de chance J'ai acheté un allumage aussi un MVT Digital DD interne avec phare.... ça va ouiner un peu plus je pense.....

:-D

C'est claire dès qu'il sera monté je ferai une photo :-)