betalarach

Des roues avant;-) ca change tout même le comportement du train ar en courbe sur la vid la roue droite regarde a droite et la gauche a gauche au lieu d'être parallele. Mais pour t'expliquer faudrait déjà que je maitrise le vocabulaire du quad!Ou faire des copier coller pour me la jouer^^mais dans les deux cas c'est pas mon cas ;-)

Je le provoque aussi! En plus j'avais mal reglé le pincement mtn c reglé correctement (2mm de chaque coté de faux quand même!) et approuvé sur bitume^^ ça va mieux...et il faudrait acheter un filtre à air correct en diametre 60mm pour mon carburateur et régler le selecteur car sur bitume c top mais sur terre je fais sauter la vitesse avec les secousses... c le but des test:voir ce qui va pas!

Merci kyo nickel^^ oui sur mon beta avec une boîte à air+twinair lá c collant huilè sur 5 épaisseur c pas la même!! Et la transmission en 13x36 et pignon de 6 ça tire loooooooong!

Bin voilá sur youtube!!"barossa 50 en am6" sans boîte à air^^

Là serieux chui blasé la vidéo charge et au bout de 10min ca me dit que j'ai selectionné aucun fichier ou une erreur c produite bref ca me gonfle!!!g raccourci la vid au max et rien n'y fait!(19mo)

Savez quoi le quad est degeu bapteme oblige^^c ds la boîte^^ malgres la tringlerie trop courte!!! Allez ptit effort les gars

Mouais pas mal! Mais bon m'en faut un peu plus c une vidéo qd même!!!allez les gens! :-D Bon a toute pour voir de nouveau com;-)

J'm'y attendait que tu serais le prem's^^Ha oui j'ai une roue av voilée aussi!ca doit pas aider,ma copine m'a dit que la roue rebondissait pendant le test!j'ai encore les roues av d'origine mais l'entraxe n'a rien á voir je vais voir ce que je peus faire...mais tfacon demain c test et tite vidéo!!! et si t'es pas tout seul je la posterai^^

Ha oui faut jamais mettre un guidon de scoot lá dessus c tellement court que j'ai toujours mal au mains après 5minutes d'essai!

mimuit pile retour de teste sur bitume ça va bien á part que ca tire beaucoup trop long á et a 100km/h il faut se cramponner le moindre coup de guidon peu être fatal! C'est beaucoup moins fun qu'avec un moteur de scoot vu que avant il n'y avait pas de vitesse a passer mais a 70km/h ca hurlait beaucoup trop!! Les freins et le reste font leurs tafs plus qu'a modifier le carrossage ou le pincement chè pas quoi^^ mais c comme en modellisme et ca je connait;-)... Bon allez combien de coms pour voir la vidéo des essais que je ferais dés demain?....

Je me demande si je vais pas plutot prendre le bloc de mon beta de cross vite fait en attendant d'avoir les tunes pour la configuration finale ;-)

Donc j'ai gratter la gachette le carburateur de28 accélère à fond et il y a de la marge!les freins avant sont faiblards alors j'ai rallongé les cames de mâchoires.Je verrai si c'est mieux après le rodage des freins.Le frein ar complet est nickel,par contre la tringlerie de selecteur demande un peu trop d'effort dc là je raccourci et c parfait....OUI MAIS ÇA C'EST EN STATIQUE SS MOTEUR!!! Avec un tpr preparé et une admission de 34 ça va sûrement pas mal changer ma vision en statique:-D

la gachette qui bloque tamboursfrein a pied maison( 2,4kg la pedale d'origine seule!!!)

Le feu au c...!!!!!!!

Merci mec!Tenez v'la la suite:aujourd'hui je suis ds les cables et c là oú fait ch...au moment ou c le plus simple! Pour commencer démontage nettoyage des tambours et mâchoires changement 4 roulements 6003 des moyeux coup de bol j'en avais!remontage complet,ensuite la gachette de gaz qui tire pas assez long de câble pour accélèrer à fond...ok j'laisse tombé...passe au frein ar j'ai bricolé une pedale de tzr et une butee de gaine

Ca s'est arrangè! mais j'ai pas avancé sur le kwouad^^

La couronne de mon pote et ce que j'en ai fait

Je suis allé a l'usine voir le tourneur mais dés le debut j'ai vu qu'ils avaient pas mal de taf et le tourneur me l'a confirmé :-( Retour á l'atelier un peu deg.A peine arrivè un pote est dejà là pour que je lui bricole un truc,en discutant il me dit qu'il a peu être ce que je cherche et c lui qui m'a fourni la courone!les miennes etaient toutes trop grandes! Voilà les galeres du jour!

Merci pour vos coms ca fait plaisir ;-) En tout cas ça avance bien,encore une cale de deport á faire (j'sais pas comment peu être voir le tourneur...)une pedale de frein arrière(je sais pas comment non plus) monter une configuration(haaa!Ça part contre je sais comment!!),les cables accélérateur et freins,brancher phares et stop,faire le reste du pot et par la suite des pneus et peindre les jantes en noire brillant/mat... Mais pour voir ça faudra des coms^^ Allez á vos claviers les timides,curieux,septique et même ceux qui aiment pas au moins dites-le :-D

Tringlerie de selectionsi ça continue je vais modifier le titre de ce post ça vire vers un proto chelou...

4h de taf pour tout le systeme de selecteur^^vu que toute la boîte et montée sur roulement le selecteur est maintenant sur douille á aiguille full roulements!dc pas de jeu,selection precise,position reglable au mm et par cran,et en plus la pointe du pied reste au dessus du chassis!fini les pierres ds les orteils;-)

Si un bidalot 80 et sa bielle de 90 passe,un tpr passera encore mieux en bielle de 85;-)

Non ca passe bien même avec une bougie normale et anti parasite il me reste 25mm juste de quoi pouvoir enlever l'antiparasite! En gardant uneinclinaison de carburateur correct et surtout que le radia soit plus haut que la culasse ss que la chaîne frotte troo sur le bras...j'ai presque l'habitude:-)

LA BETE! radiateurbouchon du vase