Chasseur-de-lapin

Oui je t'ai vu tout à l'heure tu fais voilà le bordel ^^

Le bida s2r est très bien sur un 70 fonte ;) Mais change ton vilebrequin sa serra mieux et ton rocket va enfin bien avancer, car dans mes souvenirs il galérait à avancer :D2

Si la bougie est noir c'est que tu roules trop riche, donc faut que tu fasse réglage carburateur.

Tu es dans la mauvaise section, car ici c'est pour les projets tuning ferme celui-ci et re créer un autre dans la bonne section.

80-90km avec le plein ^^ Vive les Spirit ou Booster avec leur petit réservoir :lol:

C'est booster pour ça :siffle: Change la transmission par une 15*41 de chez top performance Embrayage polini for race 3 cylindre 70 fonte ou alu carburateur 19 black edition La tu vas voir ça va marcher :P2

J'ai juste un pot et réglé trop légé en variateur et pas réglé à l'embrayage et je fais du 72 ^^

Imagine je suis sur un neo's avec carburateur 12 et pot x-run ( plus performant qu'un yasuni r ) j'ai un gicleur de 76 et je suis trop riche, donc tu vas tourner dans les 70, 80 me parait énorme sur de l'origine. Ce n'est pas un carburateur 17.5 hein. Pour ton soucis de démarrage, c'est que ta cuve vide toute sont essence, change le flotteur, le pointeau et sa serra mieux.

Il est tout simplement mal réglé, car un compteur de vélo est réel !

Pour la cuve j'ai bien galéré, j'ai du en acheter une pour plus sa fuit, mais sa c'est ton systeme, poiteau/flotteur ou sa merde, car j'avais la même ;) Mais gicleur de 90 avec juste un pot ça fait beaucoup.

Ton gicleur va ce tourner dans les 70, après on peut pas te donner une taille exacte car les carburateurs ce règle différents sur chaque engin.

Ah d'accord, car sur mon Spirit avant j'étais obligé de mettre un joint entre les clapets et la pipe sinon j'avais une prise d'air

Je vais faire comme sa alors, et pour les joints clapets il en faut bien deux ? car un pote me dit un seul sa ira il y à le joint entre les clapets et le bm, et entre les clapets et la pipe ?

Je pense mettre mes vl12, car on ma dit que sans la venturi je perdrai de la performance, c'est vrai ? Car ça me ferra économiser des sous :BonjourLeRadin: ^^ et faut bien 2 joints de clapets en les changeants ? car un pote ma dit 1 seul sur le spirit j'en m'étais deux.

D'accord, oui je sais que je ne serrai pas déçu par le black edition, mais le prix me passe partout lol Après niveau clapet, j'ai une bac malossi vl12 chez moi en super état, sauf que j'ai pas le venturie.. Donc je sais pas quoi faire, car le deux malossi ( les lamelles ) me reviendrai à plus de 40e, et la doppler est pas en stock, que si je commande j'aimerai bien tout avoir en même temps et j'emmène sa au pro.

Mais tu me conseille plus lesquelles entre les ressorts ? Je prend ce kit ;) La transmission je la prend que si je change pas le vilebrequin, tu penses quoi sur le vilebrequin ? Galets c'est pas un soucis sa carburateur 19 black edition, m'intéresse ( lapin m'en parle tous les jours >< ) mais il est cher quand même :o Les lamelles je sais pas lesquelles prendre il y en a tellement..

Mdr oui c'est sa :p

Pas mal la peinture sur le pneu avant ^^ Sinon il est jolie ;)

tous les variateur Minarelli ce monte sur vertical et horizontale ;) et les keeway aussi je crois car normalement c'est un moteur Minarelli dessus mais sa à voir.

Moi il roule aussi :P2 Mais bientôt kité en 70 fonte, ce qui fait 68cc réel j'ai vu ^^

Faux cul :o C'est sur moi j'ai pas la déco d'origine :D2 8-)

Oui enfin mes ressort ont 10000km ^^ En concession non merci, il me l'ai fait à 18e, c'pour sa j'aimerai avoir l'équivalent.. car je trouve pas de jaune :|

Ne te sent pas obligé :p Je te vole le nini sinon :siffle:

Le Motoforce je ne le prend pas car je commande sur ScootFast et qu'il n'y est pas. Car le polini je le prendrai plus tard ( désolé je pensais l'avoir précisé ) Car la c'est surtout pour le faire démarrer avec un cylindre neuf est pas entrain de serrer. Après la configuration je la terminerai au fur et à mesure.