Havana

Après faut pas que sa fasse tache c'est sur.

500 euros de pièces ( il a récupéré 2 autre 306 ). En clair avec celle la qui a eu gratos il se fait 400 euros de marge. En fait le mec c'est son truc de faire sa chez lui y'as un dizaines de voiture...

Avec des belles jantes c'est la classe :)

Bon ba je donne des nouvelles comme vous m'avais bien répondu. J'ai été voir la 306 et elle est niquel pour une voiture qui a plus de 20 ans. Alors pour zenzak qui me disait le ct vierge c'est bizarre en fait non c'est normal car c'est une ancienne accidenté qui a été totalement refaite par le gars justement ( facture a l'appui ) La carroserie avant ( capot ailes pare choc ) est neuve. Donc je pence avoir fait une affaire. Le moteur répond super bien ( malgré qu'un membre m'a dit que c'était un veau ) Le seul bémol veilleuse avant a changé ^^ ça va pas être trop dur :) Encore merci des avis.

Quand on parle de rapport de transmission pour plus de presicison tu fais l'inverse ^^ Donc il a un rapport de 4/1 ou 4.00 Et toi tu as un rapport de 4.07 ^^

Ba roule au mélange a 2.5 ou 3 % en 100% synthétique. Le rodage tu ne tape pas de pointe avant les 300 bornes. Après ton rodage tu la fait bien chauffé et commençe a tapé une pointe par plages. Genre tu reste un peu a 6.000 après a 7.000 et ainsi de suite. Pendant ton rodage evite de dépassé les 6.000 tr minutes grand max

Oui mais tu sera obligé de le changé un beau jour. ( Vers 10.000 / 15.000 )

Salut. Tu t'es trompé de section il me semble, et pour répondre a ton problème va voir ta mairie ou ta pref et il t'expliqueront tous clairement

Non en gros le hm monté dans les tours sans faire tourné la boîte. ( J'exagère )

Après sa faut regardé a ta bougie ^^ Ba sa ciré. Sa communiqué mal si tu préfère.

Surtout regle un peu plus riche pour un usage quotidient. Si tu regle pauvre il ne te ferra pas lomptemps. Ba moi l'embrayage d'origine ne suffisait pas il en a fallut un plus performant. Sachant que le but de l'embrayage est de communiqué la force du hm au a la boîte sa aide pas mal et evite de perdre un bon embrayage.

C'est résistant si tu respecte le temps de chauffe et fait la segmentation a 2.500 et 5.000 le piston, et si tu tape pas dedans pendant 3 bornes à fond ;) Ba l'embrayage d'origine va ciré ^^ Ton 19 sera juste. Je te conseille un 21 moi ! 19 sur scoot peu être en tout cas sur mécaboîte met un 21.

Ba allez y les gars testé. Au pire testé sans variation. ça se trouve sa marche mieux.

Avec se kit la ( je l'ai ) Il te faut un embrayage. New fren ou top perf sont pas mal. Le pot conti suffira si tu veux pas tirais vraiment a mort dedans quoi que je sois pas sur que le conti te bride vraiment. Le vilebrequin tiendra, j'ai le même. carburateur de 21 conseillé ! Le 24 sert a rien !

Parce que vous croyez que ça se passe comment ? Je sais que sa marche souvent comme sa. Un billet de 50 et paf tu passe par magie. ( Mon père la déjà fait des dizaines de fois pour sa société )

Peu être ton ressort ?

Partout quoi ^^. Le cdi bridé il me semble pas sur derbi et ça change pas mal de chose si tu a un kit ou autre après... Déjà pot et pignon de treize et ça va beaucoup mieux. Mais débridé un pot alors que tu sais que le Ct va bientôt arrivé c'est pas le bon plan. Autant investir dans un autre pot faire des réglages et un pignon. Au moins après pour le ct c'est que a enlevé et remettre. C'est que mon avis ^^

Tes joint moteurs ( surtout embase ) sont bon et bien mis, ton piston est a l'endroit ?

Plutôt bon gout oui ^^

Oui voilà ;)

Le liquide c'est normal et si sa fume pas mal c'est peu être trop d'huile.

Merci

Heuu oui ^^

C'est peu être lui qu'on m'a parlé alors ^^ Je sais que mon tatoueur se fait tatoué la bas ( alsace si c'est celui la que tu parle ) ou a monpellier ^^

Oui c'était avant il faisait sa avec l'aiguille et le pot d'encre ( a la rach' ^^ ) Oui a l'hénné sa tiens 3-4 semaines voir peu être plus si c'est un endroit sans trop de frottement et de lavage ( pas les mains quoi ^^ )