0wned

d'accord

Je ne pourrais pas t'aider ^^

Tiens c'est mieux sans la version mobile

C'est sur ! Je veux la vidéo :D

C'est celui-ci, il est bon état générale http://www.boost-r.com/8111-8111-large/marche-pieds-tunr-adapt-booster-04-blanc-non-peint-master-blanc-brillant.jpg

Si tu cherche à cabrer sans rien faire, fait la configuration que je t'ai écrite, sinon si tu cherche pas la facilité, mais bien apprendre à gérer et tout fais comme moi ;3

Je suis choqué, mais bon.. Donne des nouvelles !

Ah cool !

Superbe!

Chanceux LOL

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/433919504.htm?ca=13_s

+1. Le cylindre c'est un type origine limite amélioré donc vaut mieux rester en origine (sauf serrage) . Après pour ta variation, un 4,5gr est très bien et tu gagne rien en 7gr.

Moi je te conseil cette configuration: -Kit 70 top perf trophy -Bielle renforcé (Ne pas changé ton vilebrequin si il a moins de 12/15 milles) -Embrayage Malossi -Variation Artek -Échappement Yasuni R black Tu règle ta variation en 4,2 gr / 4,5 gr et la tu devrais très bien marcher. Moi ma configuration que j'avais, tu faisait un petit coup & sa levé -Bielle renforcé -Haut moteur origine -Échappement Ninja -Embrayage Malossi -Variateur Artek K1 avec galets 3,9gr J'étais très lègé certes, mais en bas régime on aurais cru un trophy (après du coup j'avais moins de haut régime logique)

Du neuf à 1400 boules il aura rien. Je lui conseil vraiment le mach-g modèle liquide (LC) qui est top, et grand coffre !

Normal !

C'est clair :cool2:

Néon j'aime pas :)

up bon vendeur :)

Pourtant c'est le jours du seigneur mon chers ;3

Fifou du dimanche ;3

Faut pas s'énerver ;3

Méfiance avant confiance (h)

Top ce rocket ;)

Poste de la photo ! ;)

C'est sur, car sinon autant prendre des basique :D2